Аэропорты/самолёты

[Системщик]

Терминал F аэропорта «Борисполь» станет частью единого грузового комплекса
http://kbp.aero/ru/about/press-center/news/2013/346/

В аэропорту «Борисполь» принято решение об изменении статуса пассажирского терминала F и его дальнейшее использование как грузового терминала.

«На сегодня аэропорт „Борисполь“ является лидером по обслуживанию грузов на авиационном транспорте в Украине, — отметил Алексей Кочанов, генеральный директор Международного аэропорта „Борисполь“. — В перспективе ожидается дальнейший рост объемов грузовых перевозок, обусловленный привлечением новых авиакомпаний, в частности Emirates, Swiss International. Учитывая это, аэропорт требует полного пересмотра существующей инфраструктуры по обслуживанию грузов. В рамках реализации Концепции развития единого грузового комплекса „Борисполь“ рассматривает возможность использования терминала F как одного из основных объектов обновленной инфраструктуры».

Такие преимущества терминала F, как возможность организации «под одной крышей» грузового бизнес-центра, зон прохождения формальностей при обслуживании груза, обеспечение складских помещений, близкое расположение к ныне существующему грузовому терминалу, наличие грузового перрона и возможность расширения транспортного узла позволят организовать эффективную схему работы по обслуживанию грузов.

В рамках разработанной в аэропорту концепции предполагается, что на первом этаже терминала F может быть обустроена зона экспорта/импорта , 3-уровневая система стеллажей (из расчета 600 кг/м2) таможенная зона. На втором этаже запланировано размещение офисных помещений, помещений для обслуживания персонала, 2-уровневая система стеллажей (из расчета 450 кг/ м2).

Для информации: Как сообщалось ранее, с 27 октября 2013 года в аэропорту «Борисполь» все международные чартерные рейсы будут переведены из терминала F в терминал В, что обеспечит обслуживание международных и внутренних потоков «под одной крышей» и позволит выйти на более эффективное использование имеющейся инфраструктуры аэропорта.

[shpeex]

Дрімлайнер продовжує лихоманити

Air India Dreamliner приземлився ... з зяючою дірою

Панель фюзеляжу розміром 8x4 футів, розташована між основних стійок шасі, зникла без вісті після того, як літак приземлився в аеропорту Бангалору. Вважається, що він відвалися повітрі.


Пасажири рейсу Air India Делі-Бангалор (AI803) ледве врятувалися, коли значна частина фюзеляжу зникла без вісті після того, як літак приземлився в місті в суботу. Інженери національного перевізника в міжнародному аеропорту Бангалора (BIA) готували літак, Boeing Dreamliner, для в Делі, коли було виявлено зникнення значної частини фюзеляжу, розташовану між основним шасі. Відсутня панель залишила зяючу діру у фюзеляжі.
"Випадання панелі - це серйозно", сказав експерт з питань авіації Vipul Saxena. "Конструктивна стійкість літака може бути порушена, оскільки буде більший спротив на корпус літака".

"Панель кріпиться до фюзеляжу за допомогою заклепок," повідомив член екіпажу. "Вона не була знайдена до тепер і вважається, що відвалилася повітрі".

Більше англомовним

[sashman]

Симона всё достало: India B788 at Bangalore on Oct 12th 2013, no incident whatsoever

[euhome]

Суд визнав "Донбасаеро" банкрутом

http://www.epravda.com.ua/news/2013/10/16/398950/

16 жовтня 2013, 17:05

Господарський суд Донецької області визнав авіакомпанію "Донбасаеро" банкрутом і відкрив в її відношенні ліквідаційну процедуру.
Про це йдеться в повідомленні суду в реєстрі судових рішень, передає "Інтерфакс-Україна".
Згідно з рішенням суду, була припинена процедура санації "Донбасаеро", компанію визнали банкрутом, призначена ліквідаційна процедура строком на 12 місяців.
Авіакомпанія "Донбасаеро" разом з авіакомпаніями "Дніпроавіа" і "Аеросвіт" входить до альянсу "Українська авіаційна група", підконтрольний групі "Приват".
Як повідомлялося, суд 10 січня 2013 порушив справу про банкрутство "Донбасаеро", а також ввів мораторій на задоволення вимог кредиторів та процедуру санації боржника строком на шість місяців - до 9 липня 2013 року.
Розпорядником майна боржника призначено арбітражного керуючого Леоніда Талана, який також був призначений розпорядником майна авіакомпанії "АероСвіт".

[Системщик]

Авиапассажиру весом 234 килограмма дали два места в разных рядах
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1141880&cid=520

В неприятную ситуацию попал 43-летний житель британского города Уэльс Лес Прайс, который в силу своего веса был вынужден приобрести два билета на один рейс в Ирландию. Согласно правилам авиакомпании, люди, чья масса превышает 127 килограммов, должны платить за два места, а не за одно, сообщает The Telegraph.

Сотрудники неназванной авиакомпании, скорее всего, сами того не подозревая, вовсю поиздевались над полным человеком. Получив билет из Уэльса в Ирландию, Прайс обнаружил, что одно из предназначавшихся для него кресел расположено у окна, а другое – у прохода. Но настоящее "издевательство" началось, когда британцу вручили два билета на обратный рейс. Оказалось, что забронированные Прайсом места находились в разных рядах салона.

Мужчина, чей вес превышает 230 килограммов, пожаловался, что ему пришлось объяснять сотруднику аэропорта, почему у него два билета на один самолет. О том, будет ли британец судиться с авиакомпанией, не сообщается.

[Алексис]

Ну тупыыыыыееееее!!! (с) (М. Задорнов)
Вообще "Вестям" следовало бы узнать процедуру получения мест. Места дает машина автоматом, если человек не просит чего-то особенного. Когда есть возможность, то регистратор сам спросит куда вас посадить. Ирландец видимо включил тупого, не сказал о своей особенности вот и получил от машины места в разных рядах.

[TANK]

уже даже на наших авиалиниях работает онлайн регистрация. тупо с телефона зашел и выбрал. Но главное - народ пользуется этим, рассаживается по рядам, и не факт, что в самолете будет возможность предоставить желаемые места.

sashman, ну фейк, а что тут такого - обычная вирусная реклама от арбузика, с использованием индийского аэрофлота)

[const]

Как бы не оказалось, что в ирландию дядя летал райанэйром - тогда ему ещё повезло

[Фосфор]

зря думаете, что фейк -- история серьезная, кстати на эрлайнерз.нет по ее поводу дикое бурление известно чего, причем очевидно правильное решение -- расчистить блок из 2х мест и посадить толстяка туда -- у худых частолетающих вызывает дикий визг -- мол нечего нарушать наши права, заранее купивших это место, пусть летит следующим рейсом, и вообще чего ради жиртрестов нам должно быть неудобно. Поскольку нормальные места в тех же Штатах многие а/к продают за деньги, а получившие их забесплатно что-то ради этого сделали (заранее уговорили по телефону им занять место, или статусом козыряли, или просыпались ни свет ни заря чтобы по интернету первыми зарегистрироваться), то в целом откуда визг понятно.

[TANK]

Фосфор, фейк - это про отвалившуюся панель в боинге, с толстяком вполне возможно. Ну и не в штатах дело, у а бритов.

[Фосфор]

У бритов вроде продажа мест не достигла еще того накала, который уже царит в штатах -- поэтому визг американских юзеров "я купил это место, я его не уступлю" (если билет в командировочный отчет вписать можно, то выбор хорошего места -- х.з., так что они действительно купили место на свои) наиболее громок. Когда им тычут в то, что в результате наполняемости процентов в 60% не останется ни одной пары мест, куда можно посадить толстяка или маму с дитем рядышком, начинается истерика "пусть летят следующим рейсом". В данном неадекватном поведении кстати далеко не только паксы виноваты -- а/к тоже молодцы, что довели до такого.

[TANK]

ну тут дело такое - я никакой неадекватности не вижу. если есть услуга и за эту услугу уже оплачено - то я на стороне "кричащих" паксов. Он уже заплатил денег и имеет полное право воспользоваться купленной услугой, а АК обязана ее предоставить. точка. И никакие мамы с жирными детьми не могут быть отмазкой АК в непредоставлении услуги - они так же знают о ней, так же могли купить себе место рядом - но не сделали этого, решили поиграть в "лоторею" - а вдруг получится - а не получилось. Почему оплативший деньги пасажир должен отказыватся от оплаченного права лететь в конкретном кресле из-за проигравшего в "лоторею"?.

Кроме этого, если из-за этой услуги 100-60% = 40% мест останутся свободными (читай - полетят пустыми) и АК понесет 40% убытки - думаю сама АК задумается о необходимости ликвидации такой услуги. Но этого нет, а значит бабло за кресло ВЫШЕ расходов АК.

[euhome]

В харьковском аэропорту открыли современный диспетчерский центр

18/10/2013 09:35

[left]http://www.city.kharkov.ua/images/news/21579.jpg[/left] Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул сегодня, 18 октября, открыл в международном аэропорту «Харьков» один из самых современных в Восточной Европе Центр управления воздушным движением.

В открытии центра также приняли участие председатель Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин, заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов, председатель Харьковского облсовета Сергей Чернов, генеральный директор ГП «Украерорух» Юрий Чередниченко, архиепископ Харьковский и Богодуховский Онуфрий.

«Мы сегодня находимся на финальной стадии подписания соглашения о свободном воздушном пространстве. Соглашение о свободном небе с США и Евросоюзом очень важно для нашей страны, потому что увеличение количества авиакомпаний, которые будут работать в Украине, – это рост конкуренции, новые рабочие места, а значит - повышение сервиса и снижение цен на авиабилеты. Благодаря уменьшению стоимости билетов гораздо больше людей сможет воспользоваться воздушным транспортом. И всего этого нельзя достичь без обеспечения настоящего европейского уровня безопасности», – отметил Александр Вилкул.

Справка. Строительство аэродромной диспетчерской вышки в аэропорту «Харьков» начали в феврале 2011 года. Это вторая современная вышка, построенная в независимой Украине. Она оснащена испанским, итальянским, немецким, швейцарским и американским оборудованием. Высота вышки - 45 м, общая площадь - 3,45 тыс. кв.м. АДВ обеспечивает безопасность воздушного пространства и пропускную способность воздушного пространства в зоне ответственности Харьковского аэродромного диспетчерского центра.

[Фосфор]

мамы с жирными детьми -- это хорошо!! политкорректная публика хватается за пистолеты и рукопожометры
Вообще-то разговор был о любых детях.

Речь идет о простом соотношении ожидания предоставляемых услуг и практикой авиакомпании. Если у пассажира есть возможность заказать у а/к единую бронировку на взрослого и ребенка, скажем лет 7, на 2 сидения, без попыток выциганить (платно или на халяву) некие спецместа (аварийный ряд, переборка, еще какие-то хитрости) -- это еще не означает что они согласились на обязанность сидеть раздельно.

Точно так же, как если например некая авиакомпания додумается продавать приоритетное покидание самолета за деньги, с подвозом ВИП-бусиком, еще не означает что после этого у а/к возникает неограниченное право откатить трап от самолета и предлагать пассажирам на выбор либо прыгать, либо скидываться на услуги трапа.
Нет?

Кстати, продажа конкретных сидений в самолете -- видимо довольно юридически скользкая парафия. Продажа билетов как юридическая концепция законтрактованной перевозки отрегулирована Варшавской и Монреальской конвенцией. Конкретные классы перевозок думаю несколько менее четко прописаны, и как водится -- богомерзко рулят прецеденты. Но как юридически отрегулирована продажа конкретного сиденья? думаю там все очень слабенько и очень односторонненько -- а/к хозяин своего слова - захотела дала, захотела взяла.

[Алексис]

В харьковском аэропорту открыли современный диспетчерский центр

Классная новость. Но статья ) Акцент слегка сместили С объекта на перерезавшего ленточку Жду с нетерпением реакции, уже ставшей знаменитой в своих кругах "Украинской кривды" )))) Они джинсовиков Александра Владимировича просто обожают