Метро в Украине

[Egor]

В Запоре вроде нельзя под землей строить..гранит и Базальт(если я не ошибаюсь) не дает!

[Peter_Ilnitsky]

Да в Запорожье может и можно строить, но я что-то не совсем представляю как они его через Днепр перебросят. Если уж в Киеве денег на мост найти не могут.. А если еще представить, какой там надо мост..
По Львову. Блин, да не нужно там метро абсолютно. Городок-то небольшой, пасс. потоки как раз под трамвай, благо сеть развитая. Вот только ее бы в порядок привести. Макс. что можно сделать - тоннель сквозь Замковую гору с остановкой прямо под горой и лифтами вместо эскалаторов прямо на верхушку.. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[Egor]

Да ну, там последняя инфа про ЛЬвов была, что спальные районы как у нас Троещина,Виноградарь и Теремки здыхают без Транспорта нормального...хотя может трамвая там и хватит!

[Novichek]

Ну, Львов и Запорожье по населению практически одинаковы, так что чем первый хуже второго?

[Palal]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Да в Запорожье может и можно строить, но я что-то не совсем представляю как они его через Днепр перебросят.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
На пароме <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[euhome]

<A HREF="http://for-ua.com/news/2003/06/07/160729.html" target="_blank">http://for-ua.com/news/2003/06/07/160729.html</a>
07 июня 2003, 16:07
Днепропетровский метрополитен пострадал из-за войны в Ираке
Война в Ираке “съела” средства Днепропетровского метрополитена. Такую позицию высказал в пятницу на пресс-конференции в Днепропетровске глава Народно-демократической партии Валерий Пустовойтенко.

По его мнению, передает «Политическая Украина», 30 миллионов гривен, которые Кабинет министров Украины должен был в мае перечислить на строительство новой ветви Днепропетровского метрополитена, не были выделены из-за использования упомянутых средств, в других целях. И в первую очередь, как считает Пустовойтенко, это были затраты на гуманитарную помощь иракцам.

В то же время, Валерий Пустовойтенко, как председатель Государственного комитета Украины по вопросам транспорта и строительства, заявил, что в будущем году на строительство Днепропетровского метрополитена будет выделена финансовая помощь. Однако не уточнил, на какую сумму.
ForUm

[Palal]

Опять проворовались <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>.

[Sand]

Недавно видел репортаж - про строительство метро в Донецке. Правда, это не такая уж и большая новость, учитывая то, что оно там строится уже лет 12... Но, вроде обещают через год сдать первые станции...

[Mayor]

Хм...Я вот тоже недавно смотрел подобный репортаж, но в нем все было гораздо более песимистично. Вроде бы, строительство метро в Донецке собираются сворачивать.

[Kysil]

Метро прибыльно только в Одном городе мира - Лондоне(там цена проезда зависит от расстояния).
Во всех остальных городах мира местные муниципалитеты субсидируют его эксплуатацию.
Возможно вторым таким городом станет Киев, после введения новой системы оплаты(по типу лондонской)<img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[Maxy]

Не только в Лондоне цена зависит от расстояния. Уверенно могу сказать в что в развитых странах Юго-Восточной Азии (Южная Корея, Тайвань) метро тоже приносит прибыль, потому и строят его там сумасшедшими темпами.

[Anton]

Метро не обязательно должно приносить прямую прибыль. В инфраструктуре города наличие в определённом районе станции метро стимулирует развитие этого района, что может приносить косвенные выгоды городу/государству и прочим структурам <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>, несоразмеримо большие чем прибыль от доставки пассажиров.

[Аlex]

В Берлине тоже такая система оплаты.

Anton прав, метро может "развить" район. В тот район потянуться банки, частные школы и т.д.

[Kysil]

Примеры "развития" района в городах Киеве, Харькове, Днепропетровске...

[Sinoptik]

Далеко ходить не надо. Один простой пример: когда в Киеве, на Харьковском массиве появилось метро - цены на недвижимость выросли мгновенно раза в полтора.