Новости

[sashman]

Интересны детали, сроки выделения и т.д., в общем ждём полный текст.

[Klovsky]

Вся информация есть на
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 3511=52067

Если коротко (учитывайте трудности многократного перевода терминологии - рус_укр_какой-то-европейский-язык_укр):

Тех.часть: (файл Текст міжнародного договору 29.08.2014)
Проект передбачає розширення існуючої лінії метрополітену в Дніпропетровську (завершення фази 1). Подовження лінії метрополітену включатиме у себе 4,017 км двоколійного підземного тунелю, що з’єднає головний залізничний вокзал (станція «Вокзальна») з центром міста уздовж проспекту Карла Маркса. Проект передбачає будівництво 3 нових станцій («Театральна», «Центральна» та «Музейна»).
Проект буде складатися з будівництва двох паралельних тунелів. Проект також включає в себе розширення існуючої системи сигналізації (автоматична система керування), удосконалення системи радіозв'язку, а також модернізацію системи безперебійного живлення (СБЖ), але не включає у себе жодні роботи з цивільної оборони.
 Довжина маршруту 4,017 км підземного дволінійного тунелю по всій довжині колії шириною 6 метрів
 Кількість станцій 3 з платформами довжиною мінімум 104 м та розташуванням колій по обидві сторони, пристроями аудіо- та відеоінформування пасажирів. Доступ до станцій метро та комунікації будуть поліпшені шляхом будівництва додаткових вхідних та вихідних ліній.
Станція «Театральна»: Прогнозований пасажиропотік у годину пік: 770-880 на годину. Станція, яка планується, матиме 3 ескалатори (2 нагору, 1 униз або навпаки, залежно від часу протягом дня) шириною приблизно 1,2 м, мінімальна ширина вхідних зал складатиме 5 м.
Станція «Центральна»: Прогнозований пасажиропотік у годину пік: 670-4080 на годину на вхід і вихід. Станція, яка планується, матиме 4 ескалатори (2 нагору, 2 униз) шириною приблизно 1,2 м, вхідні зали шириною приблизно 6 м, сходи на рівні вулиць шириною приблизно 4,5 м та 3 окремих входи/виходи.
Станція «Музейна»: Прогнозований пасажиропотік у годину пік: 1570-1720 на годину. Станція, яка планується, матиме 4 ескалатори (2 нагору, 2 униз) шириною приблизно 1,2 м, вхідні зали шириною приблизно 6 м, сходи на рівні вулиць шириною приблизно 4,5 м та 3 окремих входи/виходи.
 Кількість колій Дві колії, ширина 1524 мм
 Експлуатація ─ система контролю інтервалів та швидкості поїздів АЛС-АРС;
─ централізований контроль за комутаційними механізмами і сигналами;
─ централізоване контрольно-диспетчерське управління рухом поїздів, енергозабезпечення та ескалатори, електромеханічні прилади.

Термін виконання
Очікується, що проект буде завершений до кінця 2018 року.

Фин. часть (файл Фінансово-економічне обгрунтування 29.08.2014)

З метою реалізації проекту «Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську» Україною залучено кредитні кошти Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) у розмірі 152 млн. євро. 25 жовтня 2013 р. було підписано Фінансову угоду між Україною та ЄІБ. Між КП «Дніпропетровський метрополітен» та ЄІБ підписано Проектну угоду (Проект «Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську»).
Залучення позики ЄІБ буде здійснюватися у євро за плаваючою відсотковою ставкою EURIBOR + спред. Кредит надається траншами у кількості до 20. Мінімальна сума кожного траншу становить 5 млн. євро. Загальний період погашення кредиту – 25 років, включаючи пільговий період – 6 років.

Погашення Україною кредиту розпочнеться через 6 років після вибірки першого траншу. Загальний строк погашення кредиту – 25 років.
Використання коштів кредиту ЄІБ за Проектом передбачено Додатком №3 «Розподіл видатків Державного бюджету України на 2014 рік» до Закону України «Про Державний бюджет України на 2014 рік» за кодом програмної класифікації видатків 3511670 «Субвенція з державного бюджету міському бюджету міста Дніпропетровська на завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську». За згаданою програмою на 2014 рік затверджено видатки у сумі 664 800,0 тис грн. за рахунок коштів спеціального фонду державного бюджету, з яких 282 400,0 тис грн. для фінансування проекту «Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську» за рахунок кредиту ЄІБ.

Периодичность предоставления траншей не сильно искал, но вроде в режиме "освоили этот транш - даём следующий".
Т.е. теперь всё зависит от расторопности метростроя. Если в Киеве всё заглохнет - Киевметрострой метнётся туда работать (работяги точно, а сам КМС вроде же тендеров в Днепре не выигрывал, но сейчас всё могут переиграть).

[Mercury]

Тендер уже примерно год как идет, но результаты так никто не оглашал.

[Бодрый]

Президент Европейского банка попросил Порошенко достроить метро в Днепропетровске

Президент Украины Петр Порошенко и Президент Европейского Инвестиционного банка обсудили перспективы финансирования совместных проектов, в их числе и завершение строительства метро в Днепропетровске
Об этом сообщает пресс-служба главы государства. .

На встрече Президента Украины Петро Порошенко с Президентом Европейского Инвестиционного банка, Председателем Совета директоров ЕИБ Вернером Хойером обсуждалось состояние выполнения совместных проектов, которые реализуются в Украине при поддержке Европейского инвестиционного банка.

Президент Порошенко сообщил о своих инициативах по конституционным изменениям, направленным на децентрализацию власти в Украине и расширение финансовых возможностей местных общин.

Вернер Хойер, в свою очередь, заверил в готовности сотрудничать по вопросу децентрализации. При этом он отметил важность предоставления государственных гарантий под такие проекты. В частности, Президент ЕИБ призвал Президента Украины содействовать реализации проекта завершения строительства метро в Днепропетровске.

При поддержке Европейского инвестиционного банка на разных стадиях проектного цикла сейчас находятся 22 инвестиционных проекта для развития государственной инфраструктуры, энергетики и энергосбережения, сумма займов по которым составляет около 3,75 млрд. евро.

Как ранее сообщали «Днепропетровск. Комментарии», Кабмин признал целесообразным кредит на метро от ЕИБ в размере 152 млн. евро под госгарантии. В прошлом году Европа дала Днепропетровску «дешевый и длинный» ресурс на метро. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) объявил о готовности открыть кредитную линию Украине на сумму 152 млн. евро для завершения строительства метро в Днепропетровске. Акции «Днепрометростроя» передали Днепропетровску. Следует отметить, что в 2013 году не было построено ни метра Днепропетровского метро.
В ЕИБ ожидают, что строительство метро должно закончиться в 2018 году.
http://dnepr.comments.ua/news/2014/12/02/102115.html

[Анатолий]

...Следует отметить, что в 2013 году не было построено ни метра Днепропетровского метро.

В ЕИБ ожидают, что строительство метро должно закончиться в 2018 году...

В ЕИБ большие оптимисты...

[AMY]

Угу, они даже не догадываются, что строительство Дн. метро (возможно) уже закончилось

[Mercury]

Они не оптимисты, они ставят задачу. Контора, которая берется строить, обязана успеть к сроку, иначе жесткие штрафы. Как пример почитайте, как строится в Софии метро. Другой вопрос, что если практически мертвый Днепрометрострой выиграет тендер, то пока они раскачаются, успеют уже штрафов нахватать.

[tov_tob]

Днепрометрострой подавал заявку на тендер? Да ну.

[Mercury]

У нас был только технический этап. Мы тут не так давно в гости к главе комитета по транспорту заходили, уволиться предлагали, так вот в ходе общения в стенах горсовета с разными людьми понял, что хотят эти денюжки освоить на родном предприятии.

[Бодрый]

В Днепропетровске решают кто достроит метро

Сейчас в городе проходит тендер, который определит генерального подрядчика для строительства 3 станций метро.
Об этом сообщил начальник Днепропетровского метрополитена Иван Ситонин.

В конкурсе участвуют 6 компаний. Помимо представителей из Украины есть еще желающие из Турции, Италии, Португалии и Нидерландов.

Напомним, в 2013 году Украина получила кредит на строительство новых станций метро у нас в городе от Европейского банка реконструкции и развития и европейского инвестиционного банка. По результатам строительства линия метро должна увеличиться на 4 километра. Появятся станции «Театральная», «Центральная» и «Музейная».
http://dnepr.info/news/v-dnepropetrovsk ... roit-metro

[Бодрый]

Принято решение о строительстве метро в Днепропетровске — Филатов

Заместитель мэра Днепропетровска сегодня провел встречу с премьером Арсением Яценюком и министром финансов Наталией Яресько относительно строительства метро

Руководство мэрии Днепропетровска договорилось с премьер-министром и министром финансов о продолжении строительства метро. Об этом сообщает мэр Борис Филатов.

"Мой первый зам Дмитрий Погребов только что вышел от Яценюка и Яресько. Метро таки достроим:)", — написал на своей странице в Facebook Филатов.

Он предложил обсудить вопрос строительства выхода на станции "Театральная".

"Планирую все-таки тянуть вначале до "Центральной", пропустив "Театральную". Ваше мнение?" — обратился мэр Днепропетровска.

Государственный бюджет Украины на 2016 года предусматривает выделение субвенции из спецфонда госбюджета в сумме 546,4 млн грн на завершение строительства метро в Днепропетровске.

Кабинет министров Украины передал целостный имущественный комплекс (ЦИК) государственного предприятия в собственность территориальной общины Днепропетровска

Напомним, 30 декабря 2015 года Кабинет министров Украины передал мэрии Днепропетровска целостно имущественный комплекс ГП "Днепропетровская дирекция строительства метрополитена" (распоряжение №1417-р).

В ноябре 2015 года заказчиком строительства первой очереди метрополитена в Днепропетровске определен городской совет.

Разработанный совместно с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске" предполагает продление подземки на 4 км вдоль просп. Карла Маркса. Строительство будет завершено от станции "Коммунарская" до станции "Музейная" с электродепо. Предполагается возвести три новые станции — "Театральная", "Центральная" и "Музейная". Проект предусматривает соединение существующей ветки метрополитена с центром города.

По условиям кредитного соглашения с ЕБРР, срок строительства — 4 года. Но Погребов считает, что могут успеть и за два — максимум три года. Определен и генподрядчик строительства. Это турецкая фирма Limak Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, субподрядчиком скорее всего станет одна из украинских фирм.

Для реализации проекта 27 июля 2012 года были привлечены кредитные деньги Европейского банка реконструкции и развития в размере 152 млн евро.

По состоянию на 1 января 2013 года работы были выполнены на 522,639 млн грн.

Источник: http://delo.ua/ukraine/prinjato-resheni ... to-310463/ © delo.ua

[Анатолий]

А что реально там происходит?

[Messer]

Хотел спросить насколько состоятельна эта новость:
http://dnipro.depo.ua/rus/dnipro/u-dnip ... 2016162700
Жаль, если правда...

[Klovsky]

Фахівці розробляють безпечні методи консервації недобудов Дніпропетровського метрополітену

Дніпропетровська міська рада - офіційний Інтернет-портал
Вівторок, 09 лютого 2016, 14:53

За словами в.о. першого заступника мера Дмитра Погребова, поспішне рішення про продовження добудови підземки може коштувати місту чималих витрат. Аби всебічно вивчити питання і прийняти виважене рішення у мерії вже залучили профільних фахівців. У координації подальших дій радитимуться [но это не решающий голос? - К.] також і з громадою.

За інформацією Дмитра Погребова на добудову метрополітену у Дніпропетровську необхідно закласти у міський бюджет суму близько 700 млн гривень. Разом з тим, щорічно за роботу існуючої гілки підземки місто сплачує понад 70 млн грн.

«Це велика сума для міста. Це питання необхідно виносити на обговорення у місті. Перш ніж приймати рішення, його необхідно детально вивчити», - зазначив Погребов.
Він також додав, що над попереднім вивченням питання вже працюють горні інженери. Фахівці розробляють безпечні методи консервації недобудов підземки. [ещё не посоветовались с громадой, но уже разрабатывают план консервации, замечательная демократия - К.] Наразі відомо про два запропоновані варіанти. Перший – бюджетний – передбачає затоплення недобудованих шахт. Така операція коштуватиме місту до 10 млн гривень. Ще одна, більш дорожча пропозиція, яка вартуватиме близько 100 млн гривень, передбачає засипку будівництва за спеціальною методикою.

[hr]
Я в шоке. Такое впечатление, что советоваться будут только по поводу выбора из 2-х вариантов: засыпать или затопить.

[TANK]

сколько шума из-за простого пиара "в.о. першого заступника"