Перегон Петровка - Тараса Шевченка

[TANK]

ну и то и другое - это под ЖД, там все укреплено и даже крепление рельсов изменено было. Мне другое интересно - чугуниной там вроде только кусок под ЖД обделан, а в твоем додатке именно такая обделка и указана. Допустим что именно там проблема и есть и городская электричка пробила прямой вход в метро))))) о пикетам работ ПК166+39 – ПК168+20 и и ПК159 – ПК160 по І головній колії - это там и есть.

Но отсюда вопрос - а как они чугунине собираются менять профиль без перебалчивания?

[Kozak]

Читаем додаток2.doc , там детально описаны работы. Так вот над участками работ подземная ЛЭП 110 и главный ход ЖД.

Ліньки було заходити на прозорро , дякую за відповідь.

[Бодрый]

У метро Києва закриють на ремонт ще дві популярні станції

За словами керівника комунального підприємства Київським метрополітен Віктора Брагінського, ремонт відбудеться влітку наступного року влітку

У Києві на ремонт закриють станції "Почайна" і "Тараса Шевченка". Він буде тривати влітку 2024-го року. У мережі також з'явилось відео з перегону між цими станціями. На стінах були помічені протікання.

Про ремонтні роботи в тунелі повідомив керівник комунального підприємства Віктор Брагінський. Він зазначив,що вони відбудуться між двома станціями та будуть швидшими, аніж це було на перегоні "Деміївська" – "Либідська".

"Є ділянки, які потребують особливої уваги. Є відрізок від станції "Тараса Шевченка" до станції "Почайна". Це експериментальний тунель, який побудований ще в 80-х роках. Він має певні особливості. Цей тунель змінює габарити: тобто стає дещо еліпсоїдної форми. Але жодної небезпеки для пасажирів немає. Ми планували влітку наступного року налагодити наземне сполучення і перекрити цей відрізок для ремонтних робіт. Ремонти – нормальна ситуація, їх проводять в усіх країнах, де є метро", – заявив він.

Окрім того, в мережі опублікували відео, де можна побачити, як вода протікає в бокових частину тунелю. Така сама ситуація була й на перегоні "Либідська - Деміївська", який закрили на піврічний ремонт 8 грудня. Також члени ініціативи "Пасажири Києва" розповіли, що Київський метрополітен 21 листопада оголосив тендер на проєктування капітального ремонту перегону "Почайна" і "Тараса Шевченка".

"Десь так само ще з тиждень-два назад виглядав тунель на перегоні Либідська - Деміївська, який вчора закрили. Видно, що на бокових частинах тунелю є протікання. Вони менш серйозні, ніж на Деміївській, ріки з піском не течуть, але "дощик" і прибрані купки пісочку (справа) є", - розповіли в організації.
https://kiev.informator.ua/uk/u-metro-k ... i-stanciji

[Бодрый]

Щоб закривати ще дві станції метро у Києві, треба наймати жінок-водіїв та запускати трамваї - експерти

У Києві відчутний дефіцит водіїв "Київпастрансу", де мобілізували близько 400 чоловіків, стверджують в ГО "Пасажири Києва"

В разі, якщо у Києві перекриють рух тунелем метро на перегоні ст.м. "Почайна" - ст.м. "Тараса Шевченка", місто стикнеться з дефіцитом наземного транспорту. Нестача рухомого складу на маршрутах відчувається вже зараз, містом курсує менше за 60% від довоєнного обсягу автобусів та тролейбусів. Тож вирішити ситуацію можна буде шляхом відновлення активного трамвайного сполучення.

Про це стверджують експерти ГО "Пасажири Києва", що дослідили ситуацію з рухомим складом на випадок перекриття ще однієї ділянки метрополітену столиці. Як повідомляв Інформатор, відповідні плани озвучив директор КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський. Він зазначає, що влітку 2024 року в метро планували організувати наземне сполучення між ст.м. "Почайна" і "Тараса Шевченка".

Доречі, КП "Київський метрополітен" вже оголосив тендер на проведення капремонту перегінних тунелів між станціями. Наразі йдеться про інженерне проєктування, вартість робіт оцінюється в 14,5 млн грн. За словами Брагінського, тунель ремонтуватимуть лише після того, як завершаться роботи на перегоні між ст.м. "Либідська" та "Деміївська" (щоправда, наразі чітке розуміння обсягу робіт там відсутнє, додають "Пасажири Києва").

"В будь-якому випадку у зв'язку з ремонтом доведеться знову зменшувати випуск на маршрутах наземного транспорту у інших районах, який і так вже складає менше 60% довоєнного. Це пов'язано з дефіцитом водіїв (близько 400 чоловіків мобілізовано), тому КП "Київпастранс" потрібно активізувати роботу по підготовці та наборі нових кадрів, зокрема жінок, адже саме рухомого складу у міста вистачає", - стверджують в ГО "Пасажири Києва".

Другим варіантом вирішення транспортної проблеми, на думку фахівців, буде зчеплення одразу трьох вагонів Татра Т3 для запуску на оболонські трамвайні маршрути. Для цього треба буде відновити повноцінний трамвайний рух вулицею Кирилівською. Експерти додають, що роль магістрального транспорту до побудови метро на Оболонь, як і в багатьох інших районах столиці, відігравав саме трамвай.
https://kiev.informator.ua/uk/shchob-za ... i-eksperti

[Бодрый]

Закриття перегону між станціями метро «Почайна» і «Тараса Шевченка» не планується

Ділянка тунелів між станціями метро «Почайна» та «Тараса Шевченка» Оболонсько-Теремківської лінії потребує проведення планового ремонту, який виконають влітку наступного року. На час виконання робіт закриття перегону не планується. Просимо представників медіа не поширювати неправдиву інформацію. Про це заявили в КП «Київський метрополітен».

У комунальному підприємстві зазначають, що фахівці метрополітену ведуть постійний нагляд за станом тунельних споруд на всіх ділянках ліній метрополітену, особливо побудованих у складних інженерно-геологічних і гідро-геологічних умовах.
https://kyivcity.gov.ua/news/zakrittya_ ... anuyetsya/

[Бодрый]

Читаем додаток2.doc , там детально описаны работы. Так вот над участками работ подземная ЛЭП 110 и главный ход ЖД.

Ліньки було заходити на прозорро , дякую за відповідь.

"12.4.1. Перебирання склепінних частин чавунної оправи із заміною пошкоджених тюбінгів з розкриттям котлованів на будівельних майданчиках, на всю довжину ділянки перебирання склепіння оправи тунелю.

12.4.2. Підняття склепіння оправи тунелю до проєктних показників та забезпечення дотримання габариту наближення обладнання згідно з ДСТУ Б ГОСТ 23961, але не менше, ніж на 200 мм в місцях порушення нормативного значення." і т.ін.

[Бодрый]

Ремонт тунелю між “Почайною” і “Тараса Шевченка”: у метро не підтвердили, що не закриватимуть станції – ЗМІ

Умови ремонту визначать пізніше на основі розробленого проєкту

У комунальному підприємстві “Київський метрополітен” підтвердили, що між станціями “Почайна” і “Тараса Шевченка” необхідно провести капітальний ремонт. Але водночас не змогли підтвердити, що не зупинять рух поїздів між ними. Відповідати, чи зупинять потяги під час ремонту тунелю, у КП не стали, зазначивши, що спосіб виконання робіт буде визначений пізніше.

Про це повідомив начальник КП Дмитро Пінчук на запит видання Liga.net. За його словами, спостереження за станом тунелів на всіх ділянках підземки ведеться постійно.

Пінчук підкреслив, що капітальний ремонт на ділянці між “Почайною” та “Тараса Шевченка” необхідно зробити через фізичне зношування. Також причиною є необхідність покращення умов експлуатації.

“Спосіб виконання робіт, терміни та умови будуть визначені на основі розробленої проєктної документації”, – додав він.

Ремонт тунелю між Почайною і Тараса Шевченка

Ще 18 грудня стало відомо, що у “Київський метрополітен” готується до початку капітального ремонту тунелю між ст.м. "Тараса Шевченка" та "Почайна" на "синій" лінії метро. Разом з тим, як заявили, цього разу закриття самого перегону між станціями не планується.

Водночас наголошується, що йдеться саме про "плановий капітальний" ремонт, тобто ситуація з перегоном не така нагальна, як у випадку з тунелем між "Либідською" та "Деміївською". Вартість ремонту поки невідома. Попередньо роботи планують почати влітку 2024 року.
https://kiev.informator.ua/uk/remont-tu ... anciji-zmi

[Бодрый]

Рух метро на Оболонь обмежать через плановий ремонт – КМДА

У Києві на ділянці синьої гілки метро Почайна — Тараса Шевченка проведуть планові роботи через просідання тунелю. Їх запланували на літо 2024 року.

Про це перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник повідомив в інтерв'ю Економічній правді, передає NV, інформує UAINFO.org.

Посилаючись на заяву метрополітену, Поворозник каже, що рух поїздів не перекриватимуть. Розглядають можливість запуску «човникового руху» по одному тунелю, поки другий ремонтуватимуть.

«Ми будемо зупиняти рух одним тунелем, а не двома одночасно. Це питання організації роботи в частині перевезення пасажирів. Будуть тимчасові проїзди, інша схема організації руху. Поїзди ніде не розвертатимуться, вони по черзі проїжджатимуть цю ділянку по одному тунелю», — сказав Поворозник.

Інтервали стануть довшими, Київпастранс організує додаткові маршрути наземного транспорту, додав перший заступник глави КМДА.
https://uainfo.org/blognews/1703679235- ... mont-.html

[euhome]