Международное сообщение

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Vyacheslav
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1173
Зарегистрирован: 22 апр 2005, 20:31
Откуда: Kyiv

Re: Международное сообщение

Сообщение Vyacheslav »

XAN писал(а):
31 мар 2024, 15:40
Словаки то ли до Ковида, то ли до полномасштабного вторжения спокойно ездили на двух-вагонном рельсовом автобусе до Мукачево :)
Вони і зараз їздять
Изображение
https://railgallery.pp.ua/view/129688/

Аватара пользователя
Kozak
Машинист
Машинист
Сообщения: 472
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Запорожье / Киев

Re: Международное сообщение

Сообщение Kozak »

XAN писал(а):
31 мар 2024, 15:40
Дешевые многосистемные локомотивы и электропоезда привели к доминирование переходов через нейтральные вставки, позволяющие избегать потерь времени на смену локомотива и связного с этим дорогих человекочасов.
Дешевые они (многосистемные) только в сравнении с современными электровозами (односистемными), т.к. схема одинакова:
"вв выпрямитель - инвертор - вч трансформатор - управляемый выпрямитель - двигатель"
добавить для второго типа питания второй неуправляемый вв выпрямитель стоит недорого.
Рама, кузов, кабина и др на разницу стоимости не влияют.

ЛиС
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2741
Зарегистрирован: 09 окт 2006, 08:31
Откуда: Киев

Re: Международное сообщение

Сообщение ЛиС »

В Польщі показали німецькі вагони, що імовірно курсуватимуть до України.

Зазначається, що вживані вагони Deutsche Bahn за рівнем комфорту переважають більшість рухомого складу, що є в Польщі.
Польський залізничний оператор Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL) показав, як виглядають всередині вагони першого класу, які компанія придбала у німецького Deutsche Bahn.
Як пише ЦТС, доступ до вагонів отримали журналісти польського видання Rynek kolejowy. Вони відзначили, що, не дивлячись на те, що це вживані і виведені з експлуатації в Німеччині вагони, вони все рівно кращі за більшість рухомого складу, що курсує в Польщі.
Зазначається, що вагони типу R109 почали виготовляти в першій половині 1970-х років, а на початку нинішнього століття вони пройшли глибоку модернізацію, яка включала встановлення нових дверей, систем живлення та управління, модернізацію гальмівних систем і візків, а також заміну оббивки та переобладнання туалетів. Такі вагони все ще експлуатуються на деяких сполученнях IC та EC, наприклад, з Берліна до Амстердама. Наразі у зв’язку з введенням у рухомий склад нових вагонів ICE 4 та Talgo вони вилучаються з експлуатації в Німеччині.
"Тож, SKPL помітив дуже гарну можливість. Вагони готові курсувати не лише в Польщі, а й у сусідніх країнах", - відзначили польські журналісти.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що дані вагони планують задіяти у тому числі і на українському напрямку - на маршруті Варшава - Рава-Руська. Це може статися вже до кінця цієї весни. "Великий інтерес пасажирів змусив змінити тягову одиницю (дизель-поїзд) на вагон", - підтвердив президент SKPL Томаш Страпаґєль.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Ответить