Метро на Троещину (часть 2)

[Анатолий]

Більше того, будівництво прямого проїзду через залізницю та калюжу радунку було б швидше та дешевше. Але будують відверту маячню, яка не вирішить транспортну проблему Троєщини!

[Klovsky]

Звісно "возня" не швидше. Але з питанням "чи краще" - це дивлячись для кого.
Оскільки це різні зовсім приклади, і в часі, і в просторі.

Міст (точніше, залізничний шляхопровід) біля Дарницького кладовища - роботи на ньому були до війни та поруч є альтернатива об'їзду (так, по неправильній колії, але фізично рух було можливо організувати у випадку термінової потреби).

Шляхопровід на Сирці - роботи на ньому були до війни.

А ось біля ЗП "Райдужний" роботи йдуть під час війни, тому ніхто не буде закривати проїзд повністю, бо це блокує і Рибальський залізничний міст, залишаючи Укрзалізниці безальтернативно лише Дарницькі мости (які через близькість один до одного не є достатньою альтернативою).

[TANK]

закрыть проезд на сутки - это не "критическое" действие для УЗ.

а вот за сутки закончить все - было бы более чем положительно критическим для города, ну и для рейтинга Кличко заодно. Но мы не ищем легких путей, нам хлеба не надо, работу давай.... а обоснование всегда найти можно. не было бы войны - УЗ бы орала о снижении грузопотока, тоже проходили.

[Анатолий]

Тобто ніхто не заперечує, що зараз будують маячню, яка не тільки не вирішить транспортну проблему Троєщини, а й ще додатково заблокує підвезення трамваєм людей до зупиночної платформи Троєщина-2?

[TANK]

я не говорю целесообразности строительства, трассировки и пр. - только о способе строительства.

[Анатолий]

Москалів - геть! Не маю часу читати ці висери!!!!!!!!!!

[VOVA_H]

быстрее и лучше, чем просто на сутки перекрыть ЖД полностью, вырыть проезд, поставить туда готовые "квадратные тюбинги" нужного размера с нанесенной гидроизоляцией, засыпать и снова положить путь....

Та Ви що!
Яка доба, там на 10-15 хвилин роботи.
---------------
Зупиніть цей світ, мене заколисує, зараз блюну.

[TANK]

VOVA_H, в 2000 году билла не без моего участия построила первый сарайчик на позняках. на втором этаже был офис, в котором я имел честь работать. а в 2001 году у нас появился сосед - алладин. первую очередь они построили наземную, нам особо не мешали. в 2003 они замахнулись на 2 очередь строительства - уже с -2 этажами, скалодромом и сухим катком. И с их просьбой воспользоваться нашей парковкой для строительства. угадай, сколько времени им понадобилось для стройки до 2 этажа? (т.е. всего 4 от -2). начиная с газона на уровне земли и пересадки наших елочек?

ДВЕ НЕДЕЛИ. МОНОЛИТОМ.

строил Альтис. просто цель была ПОСТРОИТЬ, а не делать вид, что строят.

[Бодрый]

Та Ви що!
Яка доба, там на 10-15 хвилин роботи.

Ніхто б не помер, якщо б перекрили рух на два тижні

[Jyraff]

вот всегда было интересно - неужели возня с частичным перекрытием, отгораживанием оставшегося работающего пути, потом повторения на другую сторону насыпи и т.д. быстрее и лучше, чем просто на сутки перекрыть ЖД полностью, вырыть проезд, поставить туда готовые "квадратные тюбинги" нужного размера с нанесенной гидроизоляцией, засыпать и снова положить путь....

А ґрунти дозволили б таке? Якщо без паль/ростверків не обійтись, то виграш в часі від готової конструкції суттєво менший. + для переміщення цих здоровенних готових конструкцій потрібна нетривіальна спецтехніка.

[Vyacheslav]

В Кропивницькому ставили гофрований тунель під залізницею - перекривали десь на два тижні. А тут об'єкт побільше буде

[Бодрый]

Там нема ніякого будівництва метро.

Проби хімзакріплення грунтів

[TANK]

А ґрунти дозволили б таке?

А сейчас там насыпь стоит на мегаукрепленных грунтах? В моем варианте там ничего и не поменяется, кроме замены части самой насыпи на "квадратные тюбинги" та же площадь, та же нагрузка (если не меньше - тут нужно вес пересчитывать), то же основание на уровне садов.

И для сборного ЖБ никакой особой спецтехники не нужно.

[VOVA_H]

ДВЕ НЕДЕЛИ. МОНОЛИТОМ.

Ага, таки не вісім хвилин, а 14.
Я десь краєм вуха чув що бетон набирає проектну міцність не за 14, а за 28 хвилин.

[VOVA_H]

Та Ви що!
Яка доба, там на 10-15 хвилин роботи.

Ніхто б не помер, якщо б перекрили рух на два тижні

Ну, знову питання проектної міцності бетону і звичайно вимоги УЗ.
Тобто якби це робила УЗ для себе, то можливо вони пішли би простішим для себе шляхом: все зараз.
А так як замовник не УЗ, то вона виставила комфортніші умови для себе.