Перегін Почайна - Тараса Шевченка

[Бодрый]

Скоріше це вже достеменний факт.

[VOVA_H]

Скоріше це вже достеменний факт.

Автострада починає нагадувати фірму "Шериф" з тимчасово окупованого рашистами молдовського Тирасполя.

[Бодрый]

Немає нічого вічного. Пройде ще кілька років і на ринку з'являться нові молоді і більш наглі гравці

[Aktivnyy]

Немає нічого вічного. Пройде ще кілька років і на ринку з'являться нові молоді і більш наглі гравці

Всюди є підрядники улюбленці, у нашій громаді хоч і проводять тендери на дороги, виграє одна компанія місцева. Роблять ЦНАП чи укриття, одна компанія, роблять проєкт на будівлю - один і той самий архітектор. Як би не було "прозоро", знайдуться можливості для залучення улюблених підрядників

[Бодрый]

Також директор Дептрансу Руслан Кандибор в інтерв'ю
https://www.youtube.com/live/hDhkbNZzm0 ... 9DEzhj-5k9
комунальному радіо розказав таке:

- ремонт перегону метро Почайна - Тараса Шевченка планується проводити вночі, без перекриття пасажирського руху
- на Подільському мостовому переході планується запустити автомобільний рух і 2 автобусних маршрути з Райдужної до Подолу в кінці жовтня
- згадав, що тунель під залізницею біля Райдужної ще й трамвайний - але без конкретики куди трамвай через цей тунель піде (а повинен піти на Поділ через міст)
- також планують ремонтувати вузол Привокзальна-Ялтинська - сподіваємось з організацією трамвайних платформ
Джерело ТК Пасажири Києва

[Бодрый]

У метро Києва закриють на ремонт ще дві популярні станції

За словами керівника комунального підприємства Київським метрополітен Віктора Брагінського, ремонт відбудеться влітку наступного року влітку

У Києві на ремонт закриють станції "Почайна" і "Тараса Шевченка". Він буде тривати влітку 2024-го року. У мережі також з'явилось відео з перегону між цими станціями. На стінах були помічені протікання.

Щось дуже давно не було новин щодо цього перегону

[KharkivSky]

А реально создаётся такое впечатление, что ждут аварии по аналогии с Демиевкой

[Rider]

КП «Київський метрополітен» отримало позитивний експертний звіт державної експертизи про розгляд робочого проєкту з капітального ремонту перегінного тунелю колії № 1 між станціями «Тараса Шевченка» – «Почайна» Оболонсько-Теремківської лінії. Водночас у підприємстві зазначають, що ділянка перебуває під постійним наглядом профільних фахівців. Проводяться всі необхідні регламентні роботи з утримання та обслуговування перегінного тунелю.

► Показать

Загрози для руху поїздів і безпечного перевезення перевезення пасажирів немає. Київський метрополітен працює у звичайному режимі. Станції «Тараса Шевченка» та «Почайна» функціонують без змін, перевезення пасажирів здійснюються відповідно до графіків руху.

Чому потрібен ремонт

У метрополітені пояснюють, що перегінні тунелі на цій ділянці збудували у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах із прошарками піску та суглинків, які змінюють свої властивості під впливом вібрацій. Тунельна оправа виконана з чавунних тюбінгів із залізобетонними елементами.

Фахівці протягом багатьох років здійснюють постійний моніторинг цієї ділянки та застосовують інженерні заходи для зменшення впливу ґрунтових процесів. Водночас за результатами технічного обстеження встановили необхідність виконання капітального ремонту перегінного тунелю. Загальний термін комплексу робіт відповідно до проєкту становитиме до 23 місяців.

Як проводитимуть роботи

Проєкт капітального ремонту передбачає комплекс інженерних заходів, зокрема:

укріплення ґрунтів;
ремонт конструкцій тунелю та елементів верхньої будови колії;
встановлення сучасних систем моніторингу технічного стану споруди.
Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.

Наразі опрацьовують два можливі варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів, зокрема зі збільшенням тривалості нічного «вікна» та коригуванням графіку у вихідні дні.

Наразі триває підготовка документації для проведення процедури закупівлі робіт.

Кошторисна вартість капітального ремонту становить 1,84 млрд грн. Про оголошення тендеру та подальші етапи реалізації проєкту в КП «Київський метрополітен» повідомлять додатково.

https://kyivcity.gov.ua/news/planoviy_r ... tniy_zvit/