Музей метро

[HunterUT]

Ех... Нажаль, за стільки років, зі своїм бісовим графіком роботи - так і не відвідав його.
А там стільки цікавих фото на стендах...

Якби у когось все те добро було оцифроване, був би вдячний якби поділилися

[vv]

Экскурсий уже давно не проводят. Со времен ковида. По стендам - практически все фото с них есть в интернете

[vv]

Ще трохи фото

Интересно, что на старых фото на станции нет зеркал. И у первых Д-шек их тоже нет. Полагались при отправлении только на помошника.

[HunterUT]

Ще трохи фото

Интересно, что на старых фото на станции нет зеркал. И у первых Д-шек их тоже нет. Полагались при отправлении только на помошника.

Так, судячи з чималої кількості фото, зеркальця (круглі) заднього виду з'явилися на вагонах десь у другій половині 60х, десь після 65, може в 68му, бо ще є фото де Д чи Є на станціях лівого берегу без зеркал.

"З 1 червня 1970 року збільшена кількість вагонів електропоїздів. Замість 3-вагонних на лінію вийшли 4-вагонні поїзди." судячи з цієї інформації з "Історія" - це 1970 ~ 71й рік..

[TANK]

Интересно, что на старых фото на станции нет зеркал. И у первых Д-шек их тоже нет. Полагались при отправлении только на помошника.

Скорее на диск дежурной.

[HunterUT]

Єж3 5823
Москва, десь на залізниці, 13 грудня 1997.
Це він скоріш до Києва їде, де його і перефарбують.
Фото з СТТС

[HunterUT]

Фотошоп-фантазії на тему того, як Лабораторія виглядала у 90х (Sinpotik згадує її червоною).
Як хто краще пам'ятає її кольорову схему, роскажіть, підправлю.

"Таблички на склі не було. На борту було написано "Лабораторія""

[HunterUT]

1980й рік
Що б тут ще такого на 10 символів написати...

+ 1993й рік

[HunterUT]

Було написано що це з "календара", це ж фото використовується на обкладинці книги "Киевский Метрополитен 40 лет", тут видно Є* з білим кузовом, та сірим (чи зеленим) дахом. Чи можливо що це той самий перший брендований поїзд "Tic Tac" 97го року?

[TANK]

судя по "плавучей драпокурне с дискотекой" за мостом - это 99-2004, ЕМНИП.

[berest]

Було написано що це з "календара", це ж фото використовується на обкладинці книги "Киевский Метрополитен 40 лет", тут видно Є* з білим кузовом, та сірим (чи зеленим) дахом. Чи можливо що це той самий перший брендований поїзд "Tic Tac" 97го року?

А Е разве были в составе "Tic Tac"? Помню первый "Nescafe" на котором тоже были белые элементы, в нем точно ездили Е-шки, один из вагонов 4813, а номера остальных не припомню.

[HunterUT]

Було написано що це з "календара", це ж фото використовується на обкладинці книги "Киевский Метрополитен 40 лет", тут видно Є* з білим кузовом, та сірим (чи зеленим) дахом. Чи можливо що це той самий перший брендований поїзд "Tic Tac" 97го року?

А Е разве были в составе "Tic Tac"? Помню первый "Nescafe" на котором тоже были белые элементы, в нем точно ездили Е-шки, один из вагонов 4813, а номера остальных не припомню.

Я лиш знаю що було чи то 2, чи то 3 поїзди Нескафе. Один з них той що "Другий брендований поїзд в КМ" був Nescafe Моя Кава (1998) , котрий скоріш складався з 2х голів 502 і Єжів проміжневих.
Приблизно : 7156-5355-5447-5160-7157, 25й сцеп. Він теж на обкладинці книги.
Було ще 2 чорних, один ніби в 2001 з Єжом головним, і потім у 2002-2003, теж чорний (тут є в розділі "подвижной состав"), коли вже подвійні фари на вагони вмонтували, теж Є*
Потім правда ще були Нескафешні поїзди. Але раз Моя Кава 98го року засвітився на обкладинці, то може й то той Tic Tac..
upd. а хоча.... Який там термін розміщення реклами на поїздах був, якщо за 4-5 років було аж 3 Нескафе, то може і не він, бо від 97го року до цього фото 2-3 роки минуло.

[HunterUT]

Підписано як машиніст Віктор Ґладков, 1985й рік.

[berest]

Я лиш знаю що було чи то 2, чи то 3 поїзди Нескафе. Один з них той що "Другий брендований поїзд в КМ" був Nescafe Моя Кава (1998) , котрий скоріш складався з 2х голів 502 і Єжів проміжневих.
Приблизно : 7156-5355-5447-5160-7157, 25й сцеп. Він теж на обкладинці книги.
Було ще 2 чорних, один ніби в 2001 з Єжом головним, і потім у 2002-2003, теж чорний (тут є в розділі "подвижной состав"), коли вже подвійні фари на вагони вмонтували, теж Є*
Потім правда ще були Нескафешні поїзди. Але раз Моя Кава 98го року засвітився на обкладинці, то може й то той Tic Tac..
upd. а хоча.... Який там термін розміщення реклами на поїздах був, якщо за 4-5 років було аж 3 Нескафе, то може і не він, бо від 97го року до цього фото 2-3 роки минуло.

Ок, тогда сдаюсь, мне что-то казалось что их было меньше...

Я помню что тот Nescafe про который говорю я, он ездил в районе 2000-го, в нем было 3 промежуточные Е-шки, одна из которых всегда каталась крайней с борт.номером 4813. И за что я ее любил, так это за то что там еще была кабина машиниста, был линкруст более-менее живой и крашеный потолок(не с пластиком), были одноместные сиденья в торце перед кабиной машиниста. Короче читай - как с завода. А в двух остальных Е-шках в этом составе, ЕМНИП, кабины уже были демонтированы и потолок перешили в пластик.

Головные вагоны: тут сорян, я путаюсь между Ема и Еж, НО! я помню на 100% что с одной стороны у состава был прожектор сверху, а у другого головного стандартные три в ряд фонаря. Возможно что один из них был вагон с борт номером 5444.
Сдвоенных фонарей на этом составе тогда еще 100% не было. Может позже переколхозили.

[HunterUT]

Я лиш знаю що було чи то 2, чи то 3 поїзди Нескафе. Один з них той що "Другий брендований поїзд в КМ" був Nescafe Моя Кава (1998) , котрий скоріш складався з 2х голів 502 і Єжів проміжневих.
Приблизно : 7156-5355-5447-5160-7157, 25й сцеп. Він теж на обкладинці книги.
Було ще 2 чорних, один ніби в 2001 з Єжом головним, і потім у 2002-2003, теж чорний (тут є в розділі "подвижной состав"), коли вже подвійні фари на вагони вмонтували, теж Є*
Потім правда ще були Нескафешні поїзди. Але раз Моя Кава 98го року засвітився на обкладинці, то може й то той Tic Tac..
upd. а хоча.... Який там термін розміщення реклами на поїздах був, якщо за 4-5 років було аж 3 Нескафе, то може і не він, бо від 97го року до цього фото 2-3 роки минуло.

Ок, тогда сдаюсь, мне что-то казалось что их было меньше...

Я помню что тот Nescafe про который говорю я, он ездил в районе 2000-го, в нем было 3 промежуточные Е-шки, одна из которых всегда каталась крайней с борт.номером 4813. И за что я ее любил, так это за то что там еще была кабина машиниста, был линкруст более-менее живой и крашеный потолок(не с пластиком), были одноместные сиденья в торце перед кабиной машиниста. Короче читай - как с завода. А в двух остальных Е-шках в этом составе, ЕМНИП, кабины уже были демонтированы и потолок перешили в пластик.

Головные вагоны: тут сорян, я путаюсь между Ема и Еж, НО! я помню на 100% что с одной стороны у состава был прожектор сверху, а у другого головного стандартные три в ряд фонаря. Возможно что один из них был вагон с борт номером 5444.
Сдвоенных фонарей на этом составе тогда еще 100% не было. Может позже переколхозили.

Роз'яснюю за Єма502 та Єж.
Єма502 не мали прожектора, прожектори ставили на Є та Єж у 73му році, то ж Єма їх не отримали, і мали 3 ліхтарі в трафаретному відсіку. Також у Є та Єж 2 гофри між дверима\вікнами, у Єма502\501\503 їх 3.
Єжи це 5*** номери, Єм\Єма 6*** та 7***
Єшки 3*** та 4***
Був такий, 5444 Єж з прожектором, Нескафе. Правда, це фото 2001го вже, бо на ЕПК наварений захисний від води лоточок\кришка.
Дивно, я не згадаю Єж та Єма502 головами в одному сцепі, хоч і шукав фото. Схеми різні.

через Waybackmachine можна підняти карту поїздів за 2000й рік.
"Данные на 10.12.2000."
5444 був в 17й. 5444-3391-5446-5445-5457
4813 був в 2й.5114-4813-5164-5163-7201, так, дійсно, тут Єж з Єма в сцепі.
тільки 5й сцеп мав Єж та Єма з Єшками в сцепі : 5175-4804-4805-4806-7189