Трамвай

[dimentiy]

Можно. На левобережной сети такое регулярно практикуется. На жесткий сцеп вагон берётся и вперёд до съезда/кольца/депо. Толкающий вагон даже пассажиров может везти (не знаю, разрешено ли, или самодеятельность, но видел пару раз). Учитывая, что тут нужно было лишь чуть-чуть выехать к напряжению в сети, ИМХО, это вполне годный вариант.

[TANK]

Ну ОК. Хотя после сноса трамвая по Патона - левобережка - вообще отдельно царство)))

Остается вопрос пантогрфа - это причина или следствие ДТП. Если следствие и таки да, можно толкать - тогда вина водилы 100%...

[dimentiy]

https://transphoto.org/photo/1572801/ Пример на Оболони/Приорке.
https://transphoto.org/photo/1444072/ Пример на Дарнице.

[TANK]

Вот там к твоей второй фотке в коментах то, о чем я писал:

Синий трамвай · Ukraine Kharkiv
Photos: 931 · News editor
Я одного не могу понять. Всю жизнь во всех трамвайных хозяйствах неисправные трамваи буксировались другими трамваями. Доталкивались до ближайшего кольца или запасного пути, оттуда забирались буксировочным вагоном; либо сразу толкались в депо.
Откуда пошла дурацкая манера запрещать буксировку "трамвай-трамвай" и буксировать неисправные вагоны КрАЗами? ...

просто помню этот запрет. Вместе с ним омеля и 2 маршрут закрыл. Если запрет сняли - отлично.

[dimentiy]

Похоже, тот запрет уже давно снят. Как видишь, фотографии за 2021 год, да и позже я эту практику видел неоднократно. В той же дарницкой сети техничку из ДТРЭД можно ждать часами, сломавшись где-нибудь посередине Бальзака, так что вполне адекватное решение.

[TANK]

ну если так - то "глубокоуважаемый вагоноуважатый" глубоко попал)))

[dimentiy]

TANK, из телеграмм-группы Управа КПТ видео подъехало

[TANK]

во как, спасибо!

[Бодрый]

вул. Автозаводська

[Kozak]

У Києві відремонтують втомлений шляхопровід біля станції метро Чернігівська - деталі тендеру
КК Київавтодор замовив роботи з розробки проєктно-кошторисної документації для проведення капремонту шляхопроводу на перетині вул. Миропільської з Броварським проспектом у Дніпровському районі столиці
Шляхопровід було побудовано 1967 року, по ньому проходить трамвайна лінія, яку, ймовірно, демонтують на час ремонту

Якщо трамвайний рух тут буде припинено на час капітального ремонту, то Воскресенка та Троєщина залишаться без трамваю... Але в КПТ буде можливість привести до ладу лінію від Милославської до Чернігівської.
Думаю облаштування автобусного хабу на "Райдужний" пов'язано в тому числі з майбутнім кап.ремонтом шляхопроводу на Чернігівській

Максимум що зроблять залишать маршрут 5 (або 4) з обслуговуванням вагонів біля Милославської (довівши до ладу мікродепо). Довщі (до петель Воскресенській або Навої) не вийде, на них заїзд-з'їзд тільки з півдня. Можна "заднім ходом" (Навої), але це значно збільшить вирогідність ДТП з автівками.
Загалом трамваю як рейковому транспорту, не треба "зажимати кошти" на будівництво повноцінних трикутників та з'їздів-заїздів в усі боки коли це дозволяє місце, це дозволить легко змінювати маршрут за необхідності (як будівництво шляхопроводу).

[Aktivnyy]

У Києві відремонтують втомлений шляхопровід біля станції метро Чернігівська - деталі тендеру
КК Київавтодор замовив роботи з розробки проєктно-кошторисної документації для проведення капремонту шляхопроводу на перетині вул. Миропільської з Броварським проспектом у Дніпровському районі столиці
Шляхопровід було побудовано 1967 року, по ньому проходить трамвайна лінія, яку, ймовірно, демонтують на час ремонту

Якщо трамвайний рух тут буде припинено на час капітального ремонту, то Воскресенка та Троєщина залишаться без трамваю... Але в КПТ буде можливість привести до ладу лінію від Милославської до Чернігівської.
Думаю облаштування автобусного хабу на "Райдужний" пов'язано в тому числі з майбутнім кап.ремонтом шляхопроводу на Чернігівській

Максимум що зроблять залишать маршрут 5 (або 4) з обслуговуванням вагонів біля Милославської (довівши до ладу мікродепо). Довщі (до петель Воскресенській або Навої) не вийде, на них заїзд-з'їзд тільки з півдня. Можна "заднім ходом" (Навої), але це значно збільшить вирогідність ДТП з автівками.
Загалом трамваю як рейковому транспорту, не треба "зажимати кошти" на будівництво повноцінних трикутників та з'їздів-заїздів в усі боки коли це дозволяє місце, це дозволить легко змінювати маршрут за необхідності (як будівництво шляхопроводу).

Але наврядчи хтось буде робити мікродепо, тож чекаємо замість трамваїв автобуси від Милославської до Лісової та від Милославської до "Райдужний"

[mann]

С конца 90-х ПТО стояло, будет стоять заборшенным и дальше, там только всё сносить и строить заново. Как на Сабурова скоростного делали во время реконструкции, когда практически весь кирпич старого недостроя разобрали в 2011 году.

[Kozak]

Исходил из того, что на как минимум огороженной территории ночной "отдых" трамваев безопасней и обслуживание проще, чем в открытую на кольце между Бальзака.

[Бодрый]

Вчора на Автозаводській (зупинка "Вул. Дубровицька) горів трамвай