Мосты...мосты...

[Бодрый]

Капітальний ремонт транспортної споруди на км 182+884 автомобільної дороги загального користування державного значення Р-55 Одеса - Вознесенськ - Новий Буг (заміна малого мосту на водопропускну трубу), Миколаївська область (додаткові роботи)

Очікувана вартість 507 031 126,00 UAH
UA-2024-09-17-012194-a ● 2ec09c4f4018425ab1c458864aa6e5c8
Відкриті торги з особливостями
Початок аукціону: 03 жовтня 2024
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2024-09-17-012194-a

* річка Гнилий Еланець

[Бодрый]

Французька компанія долучиться до відновлення мостів на Київщині

В межах спільної роботи планується відремонтувати 5 мостів

Київська ОДА підписала з французькою компанією MATIERE меморандум про взаєморозуміння, спрямоване на відбудову Київщини. Про це повідомили у пресслужбі Київської обласної військової адміністрації.

В межах спільної роботи планується відремонтувати 5 мостів, які розташовані у Вишгородському, Білоцерківському, Фастівському, Броварському та Бучанському районах.

«Наразі на Київщині відновлено 19,9 тисячі об’єктів із пошкоджених понад 30 тисяч. Досягти такого результату нам вдалося, зокрема, завдяки підтримці наших міжнародних партнерів. Впевнений, що наша співпраця з французькою стороною не завершиться на реалізації запланованих проєктів, а буде лише розширюватися», — зазначив перший заступник голови ОДА Микола Бойко під час підписання меморандуму.
https://tvoemisto.tv/news/frantsuzka_ko ... OBXgp9VblQ

[Бодрый]

Будівництво мосту на околиці Білої Церкви на кордоні з Румунією

[Бодрый]

Завершено будівництво нового мосту через Десну у Чернігові

Завершено будівництво нового мосту через Десну у Чернігові (СВІЖІ ФОТО)
У Чернігові повністю завершили будівництво нового мосту через річку Десна, який є один з найбільших інфраструктурних проектів країни.

Про це у Фейсбук повідомляє власник компанії «Автострада» Максим Шкіль.

«628-метрова споруда вже стала новою візитівкою Чернігова та має важливе значення для відновлення та розвитку регіону. Це найкоротший шлях з київської траси прямо в центр міста. Рух першою чергою було запущено ще в травні. Відтепер працюють обидва проїзди моста – на дві смуги в кожну сторону», – йдеться у повідомленні.

Попередній міст на об’їзді у місто зруйнували росіяни у березні 2022 року під час облоги Чернігова. Тоді повністю були знищені два металеві 80-ти метрові прольоти.

Тож перш ніж почати будівництво, компанія «Автострада» забезпечила тимчасовий проїзд, відновивши старий міст. Також проведено складні роботи з очищення дна Десни від уламків.

Всього за 5 місяців інженери проєктного інституту «Автострада» розробили проєкт нового моста. Його спорудження тривало майже 2 роки – за системою DESIGN&BUILD, яка дозволяє проєктувальникам та будівельникам працювати паралельно.

Мостовий комплекс на Десні поєднав у собі новітні технології будівництва доріг та мостів. Щоб забезпечити рівень судноплавства, висоти води та всі геометричні параметри, найдовший 106-метровий прогін над руслом річки зробили металевим без опор у воді. Балки для цього прогону були виготовлені з останньої довоєнної партії металу легендарної маріупольської «Азовсталі».

Мостові прогони виконані з монолітного залізобетону з використанням технології пост-напруженого бетону, що забезпечує надійність і довговічність конструкції.

Новий міст спроектований із урахуванням комфорту для місцевих жителів — тут є велодоріжки, підземні переходи, шумозахисні екрани та розв'язки з обох сторін. Система моніторингу контролює стан конструкції під час навантажень, а метеостанція інформує про погодні умови та можливі обмеження руху.

17 жовтня 2023 року комплекс внесено до Книги рекордів України за найдовшу суцільну монолітну прогонову будову, яку було забетоновано за 122,493 метра безперервно майже дві доби.

Перед запуском руху мостовий комплекс успішно пройшов спеціальні випробування, які підтвердили точність розрахункових параметрів.

Термін експлуатації нового мосту – не менше 100 років!
https://www.0462.ua/

[Бодрый]

Які секрети "приховує" найдовший міст України та який вигляд має

Найдовший деревʼяний міст України збудований у селі Каплинці на Полтавщині. Він проходить через річку Удай, довжиною - понад 240 м.

Міст збудували наприкінці XIX ст, за інформацією у відкритих джерелах в інтернеті. Однак місцеві переконують: насправді переправу звели у 1933-му, щоб скоротити дорогу до міста Пирятин, неподалік села.

Як цей міст врятував українців під час голоду та в якому стані переправа зараз - дізнавалася кореспондентка Gazeta.ua.

ІСТОРІЯ І НОВЕ ПОКОЛІННЯ

- У нас таких старих вже і немає, шо жили в Каплинцях, як строїли міст. Один остався, але чи згадає? Йому вже під 100 год, - сидячи на мопеді під єдиним у Каплинцях магазином розповідає місцевий Олексій Шурхало. Одягнений у синю робу і бежеву панаму. Поруч із ним односельчанин - 64-річний Микола. - З протилежного боку (мосту. - Gazeta.ua) колись був пляж шикарний. Через нього до центра Пирятина можна доїхати - усього шість кілометрів.

Найдовший деревʼяний міст України пролягає над річкою Удай. У цьому місці водойма тече звивисто й утворює лимани й заплави. Тому більша частина території поблизу села - заболочена. Каплинці розташовані у Пирятинській громаді на Полтавщині, за 17 км від Пирятина. Історія села сягає XVII століття. За однією з версій, його назва походить від урочища Каплино, де з джерела витікала вода.

У минулому столітті - це був розвинений населений пункт. Тут проживало близько 1500 осіб. У 1958 році на території села відбулося об'єднання колгоспів. Економічний розвиток продовжувався і в наступні десятиліття колгосп став частиною великого аграрного об'єднання, яке спеціалізувалося на тваринництві та обробці землі.

Переправу через Удай почали будувати таки у 1933 році. До того часу прямої дороги на Пирятин із Каплинців не було. Селяни мусили їхати 17 км по розбитим об'їздним шляхам. На протилежний бік річки часто добиралися човнами.

- Дороги тої і зараз немає (якісно прокладеної на Пирятин. - Gazeta.ua), а тоді тим більше не було. Зараз шкільний автобус почав їздити і вже аварія була. А зима прийде, то він на гору не виїде, бо там отакі ями! - скаржиться Шурхало і промовляється, що він - чоловік старости села. - Давно вже просимо зробити нам дорогу. Гроші виділяють, ремонтують по всьому району, а у нас - ні

Дорога до Каплинців і справді розбита. Обʼїхати ями посеред асфальту майже нереально. Тож автомобілі рухаються тут із мінімальною швидкістю.

Сьогодні в мальовничому селі живе біля 350 людей. Кілька років тому тут закрили місцеву школу через брак учнів. Нині дітей возять у Пирятин. У Каплинцях працює клуб, бібліотека, фельдшерський пункт, куди раз у місяць приїжджають лікарі.

Пирятин і Каплинці ділили, чий він буде

- На тому боці річки був таки красивий пляж, білий пісок, - згадує Микола. - Пирятин і Каплинці ділили, чий він буде. Знаєте, як воно буває у хлопців? Чубилися. Прийшов, покривало кинеш - і отдихаєш. Була база відпочинку рядом - "Прилуки". Зараз пляж розчистити не можна. Бо там Пирятинський парк - природоохоронна територія. Міст колись широкий був, красивий, казали старожили. Але ми вже його таким не застали.

У річці біля моста колись водилося повно риби. А раків місцеві виловлювали відрами у човни.

СТАРИЙ МІСТ
Громадський транспорт у Каплинцях їздить усього раз на тиждень. Дорогою повз минаємо кілька автівок зі знаком "Таксі". Більшість місцевих добираються в Пирятин машинами або велосипедами. І жартома говорять, що двоколісний транспорт по разбитому асфальту довезе швидше за авто.

Дорога до мосту пролягає піщаною дорогою. Обабіч вузької вулиці стоять одноповерхові приватні будинки за деревʼяними парканами. На городах стоїть суха кукурудза, а довкола розкинувся ліс. Пахне картоплинням і щойно перекопаною землею. Зустрічаємо і багато покинутих хат - із зарослими бурʼянами подвірʼями, похиленими стріхами.
https://m.gazeta.ua/articles/reportage/ ... to/1196264

[Бодрый]

У Вознесенську відновили міст, який зупинив просування російських військ у 2022-му році

16 серпеня 2024 р.

На Миколаївщині відновили міст, що зупинив просування росіян у 2022 році біля Вознесенська. Днями там вже відкрили рух для всіх видів транспорту. Нова переправа має довжину 100 метрів, ширина автомобільної частини становить 9,5 метрів, ще 6 метрів займають тротуари та велодоріжки. Загальна довжина ділянки реконструкції — 305 метрів.

Реконструкцію автомобільної дороги загального користування державного значення Н-24 Благовіщенське — Миколаїв через Вознесенськ було розпочато у червні 2023 року. Процес відбудову тривав рік і два місяці. Кошти на відновлення залучили з державного бюджету.

Ремонтні бригади укріпили фундамент та встановили опори. Також заармували та забетонували конструкції мосту, зробили залізобетонні балки і плити. Додатково було змонтовано гідроізоляцію, водовідведення та очисні споруди.

На підходах до мостової конструкції укріпили насип. Окрім цього, поклали 2 шари асфальтобетонного покриття, встановили барʼєрне та перильне огородження, облаштували пішохідні доріжки, встановили дорожні знаки та нанесли розмітку. Освітлення на переправі здійснюватиметься із застосуванням енергоощадних світильників.

Міст був зруйнований на початку повномасштабного вторгнення рф. Вознесенськ та логістична інфраструктура були для окупантів стратегічними об’єктами. Другого березня 2022 року на околицях міста з’явилися близько півтори сотні одиниць російської бронетехніки. Бій тривав близько тижня. В обороні взяли участь 80-та окрема десантно-штурмова бригада, сили територіальної оборони Миколаївської області, співробітники поліції та добровольчі формування. Для забезпечення руху транспорту поряд із мостом встановили тимчасову переправу.

Загалом внаслідок російської агресії у Миколаївській області зруйновано 21 міст, 20 вже відремонтовано, один з них тимчасово. Відновити залишилося лише мостовий перехід у с.Воронівка Вознесенського району, який передали на баланс місцевої громади. Очікувалося, що кошти на його відбудову нададуть міжнародні партнери з Чехії, але підготовка затягнулася, тому Миколаївська ОВА шукатиме інші варіанти відбудувати міст.
https://sviydim.media/articles/rebuilt/ ... vyly-mist/

[Aktivnyy]

Щодо капремонтів мостів. Думаю Агенство відновлення дуже сильно розчарується, якщо Уряд не відстоїть дорожній фонд...

[Бодрый]

В Празі завершено реконструкцію Браницького мосту, побудованого у 1964 році

Ремонт виконувався за фінансової підтримки Європейського союзу і коштував 103 млн євро.

Оператор інфраструктури залізниць Чехії Správa železnic (SŽ) завершив реконструкцію Браницького мосту (Branický most) за проектом вартістю 103 млн євро. Цей одноколійний залізничний міст із пішохідною доріжкою через річку Влтава в Празі експлуатувався з 1964 року і використовувався переважно для пропуску вантажних поїздів в обхід центру столиці.

Про це пише ЦТС з посиланням на Railway Gazette.

Проект був реалізований за фінансової підтримки Європейського союзу - із фонду Connecting Europe Facility (CEF) надійшло 60,9 млн євро.

Роботи в рамках проекту розпочалися влітку 2023 році. Вони включали оновлення дренажної та гідроізоляційної системи, укладання другого шляху, а також заміну мосту через вулицю Удольні та модернізацію залізничної станції Прага-Качерів, де з'явився ліфт та новий пішохідний міст.

Як підрядники виступили компанії Metrostav TBR, PORR, Elektrizácia železnik Praha та GJW Praha.

У жовтні 2024 року було проведено тестові поїздки на ділянці лінії з Браницьким мостом.

Оновлений двоколійний Браницький міст необхідний для освоєння додаткового пасажиропотоку, який з'явиться після завершення модернізації станції Сміхів та планованої реконструкції залізничного мосту у Витоні - ним слідуватимуть пасажирські потяги сполученням Прага-Бероун-Пльзень з максимальною швидкістю 100 км/год.
https://cfts.org.ua/news/2024/10/30/v_p ... otsi_80943

[Бодрый]

Нагадаємо, на критичний стан мосту «Стрімка лань» кам`янчани почали скаржитись ще в лютому цього року. Тоді місцева влада пояснила, що згадана ділянка дороги перебуває у власності держави й ремонт має забезпечити Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області.

Відомо, що на реконструкцію покриття мосту у 2021 році передбачалось спрямувати близько 4,5 мільярда гривень, однак із початком повномасштабного вторгнення виділення коштів перенесли на невизначений термін.
https://www.xm-inside.com/news/na-hmeln ... -zrobleno/

[Бодрый]

Завершення будівництва мосту через Кофа та прогнози по дорозі на Вилкове – підсумки візиту Олега Кіпера в Кілію

В рамках візиту голови Одеської обласної адміністрації Олега Кіпера в Ізмаїльський район було проінспектовано хід будівництва нового мосту через канал Кофа на автодорозі Т-16-07 (Вилкове-Кілія-Ізмаїл) в межах Кілійської громади. Також на зустрічі обговорювали продовження відновлення багатостраждальної дороги в бік Вилкового. Про це повідомляє “Бессарабія INFORM”. 

Зазначимо, роботи на мосту тривають з грудня 2023 року, а ще влітку 2021-го споруду визнали аварійною. Увесь цей час водії мусять користуватися двома об’їзними дорогами, зокрема бездоріжжям через село Червоний Яр, а також гарною, але вдвічі довшою автодорогою М-15. Проте більшість автомобілістів, коли дозволяє погода, надає перевагу польовим маршрутам, якими можна об’їхати міст.

Наразі ремонтні роботи виходять на фінішну пряму. Конструкція мосту майже готова до покриття асфальтом. Бачимо, що споруда стала значно вищою, тож з обох боків формують насип для плавного заїзду.

Як доповів Олегу Кіперу голова Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області Андрій Донченко, підрядник обіцяє вкластися у визначені договором терміни та закінчити будівництво до кінця поточного року. Очільник області, своєю чергою, заявив про бажання приїхати, аби особисто прийняти роботу

Варто зазначити, що даний проєкт передбачає не тільки будівництво мосту, а й ремонт чотирьох кілометрів дороги від нього в сторону Ізмаїла. Разом з цим проведено поточні роботи на ділянці від Ізмаїлу до села Кислиці. Тож на наступний рік залишається всього близько п’яти кілометрів, аби проблема бездоріжжя між Кілією та райцентром була повністю вирішена.

Голова громади Вячеслав Чернявський подякував очільнику ОВА за підтримку у питанні ремонту ділянки Ізмаїл-Кілія та звернув увагу на необхідність доведення до ладу й продовження цієї траси – до розвилки з автодорогою Спаське-Вилкове.
https://bessarabiainform.com/2024/11/za ... -v-kiliyu/

[Бодрый]

"Є проблеми з фінансуванням": що відомо про будівництво нового моста на Пасічну в Івано-Франківську

В Івано-Франківську добудовують розв'язку нового моста до мікрорайону Пасічна.

Про це під час етеру програми "Запитай у влади" від телерадіокомпанії "ВЕЖА" розповів очільник міста Руслан Марцінків, пише Фіртка.

"Поступово робимо міст, зараз довезли ще металу.

Розв'язку вже доробляють, очікуємо частину матеріалів, які дозамовили", — каже міський голова.

Та, за словами очільника, є певні труднощі.

"Є проблеми з фінансуванням через Держказначейство, яке блокує нам певні перерахунки.

Якщо все буде гаразд, то на кінець наступного року міст має запрацювати", — вказує Руслан Марцінків.

Нагадаємо, проєкт нового моста розробили ще у 2017 році. Роботи безпосередньо з конструкцією мосту через річку Бистриця Солотвинська виконувало підприємство "Мостобудівельний загін №112".

Раніше в інтерв'ю Фіртці очільник Івано-Франківська розповів, що у місцевої влади були амбітні плани, однак повномасштабне російське вторгнення внесло свої корективи.
https://www.firtka.if.ua/blog/view/e-pr ... frankivsku

[dimentiy]

Як мінімум, на будівельному майданчику рух помітний був, як раз проїздив повз в кінці жовтня. Та і прогрес порівняно з 2022 відчутний. Хоча до завершення робіт ще далеко.

[Aktivnyy]

"Є проблеми з фінансуванням": що відомо про будівництво нового моста на Пасічну в Івано-Франківську

"Є проблеми з фінансуванням через Держказначейство, яке блокує нам певні перерахунки.

Раніше в інтерв'ю Фіртці очільник Івано-Франківська розповів, що у місцевої влади були амбітні плани, однак повномасштабне російське вторгнення внесло свої корективи.
https://www.firtka.if.ua/blog/view/e-pr ... frankivsku

Типова проблема особливо наприкінці року та в умовах війни, коли ліквідності просто не вистачає якщо немає західного фінансування. Але що зробиш, тут дії залежать від центральної влади

[Бодрый]

На Київщині відбудували 132-метровий міст через річку Здвиж, який зруйнували в лютому 2022 року

Сам міст розташований на дорозі R-02 Київ - Іванків - Овруч. Він має дві смуги руху і два службових проходи.
Джерело Київ Вечірній в ФБ

[Бодрый]

Ролик про Миколаївський ланцюговий міст
https://youtu.be/fcSy1OmSZ14?si=ikOn6bb2RSasDaAk
Тривалість 16 хв.