Метро на Виноградаре

[dimentiy]

Мне чисто интересно, а что именно вы доказать хотите друг другу?

Что тихое время предусмотрено в законодательстве? — Ответ: да, но не везде, и с исключениями.
Что вокруг масштабных круглосуточных строек будет шумно? — Ответ: да, но есть варианты, как это решить, если есть на то желание.
Что каждый работает как хочет и всем плевать на трудовой кодекс? — Ответ: да, уже давно, есть 8 часов в день, и то не везде, есть сутки через трое, через двое, когда что начинается все решают сами. Советский союз со штатным расписанием уже закончился, как и гегемония государственных учреждений.
Что людям шум не нравится? — Ответ: да. Каждый сам решает для себя, как с этим жить. Кому-то плевать, кому-то не лень и 102 набрать.

Закругляйтесь уже, ей богу.

[Rider]

В каком месте сказки? я там не живу и могу только предполагать, тем более, учитывая комендантский час.

Коли людина щось припускає, то вказує це.

если шум не мешает местным жителям и никто из них не вызывает полицию - это их проблема. Точнее - не проблема, а их ПРАВО, которым они не пользуются. Может просто метро сильно хотят и терпят, но еще раз - это их право. Хотят - пользуются, хотят - терпят.

Знову чергові твердження, які не мають нічого спільного з реальністю.
Шум та вібрація не просто заважають, перебування в квартирах дуже далекі від розуміння "життя". 102 банально не приїжджає на виклики, лише чують адресу та причину, цілий прошарок посадових осіб схиляє до "ну це ж метро, потрібна річ, потерпіть, чого ви".

ps. К/г не є перепоною для будівельників, навіть дороги без проблем будують вночі.

[Нестор-летописец]

Я в ін-еті прямого посилання не знайшов, але сьогодні запитав ШІ, на який час відтермінували відкриття наскрізного руху пр. Європейського Союзу, де будують станцію метро, він відповів, що є рішення Київради, орієнтовно - на 1 жовтня 2026 р., за що купив, за те продаю, можна підтвердити, або спростувати. Отже, роботи з комунікаціями і станцією метро тут продовжаться не на 1-2 місяці, а значно довше, принаймні у вересні ще можна буде облаштувати на проспекті нормальне дорожнє покриття.

[TANK]

102 банально не приїжджає на виклики, лише чують адресу та причину

И что? 102 - последняя инстанция? наоборот, нацпол - только первая. короче - было бы желание.

и вообще - было же указание модератора закругляться. так что если есть желание терпеть - ну терпите, а я ушел закругляться

[Rider]

Я в ін-еті прямого посилання не знайшов, але сьогодні запитав ШІ, на який час відтермінували відкриття наскрізного руху пр. Європейського Союзу, де будують станцію метро, він відповів, що є рішення Київради, орієнтовно - на 1 жовтня 2026 р., за що купив, за те продаю, можна підтвердити, або спростувати. Отже, роботи з комунікаціями і станцією метро тут продовжаться не на 1-2 місяці, а значно довше, принаймні у вересні ще можна буде облаштувати на проспекті нормальне дорожнє покриття.

01/12/2026

[KharkivSky]

Я в ін-еті прямого посилання не знайшов, але сьогодні запитав ШІ, на який час відтермінували відкриття наскрізного руху пр. Європейського Союзу, де будують станцію метро, він відповів, що є рішення Київради, орієнтовно - на 1 жовтня 2026 р., за що купив, за те продаю, можна підтвердити, або спростувати. Отже, роботи з комунікаціями і станцією метро тут продовжаться не на 1-2 місяці, а значно довше, принаймні у вересні ще можна буде облаштувати на проспекті нормальне дорожнє покриття.

Прохо гуглите. Выдало информацию в фейсбуке. До 1 декабря 2026:года https://www.facebook.com/share/p/1N8naVbE1k/

[Нестор-летописец]

Я в ін-еті прямого посилання не знайшов, але сьогодні запитав ШІ, на який час відтермінували відкриття наскрізного руху пр. Європейського Союзу, де будують станцію метро, він відповів, що є рішення Київради, орієнтовно - на 1 жовтня 2026 р., за що купив, за те продаю, можна підтвердити, або спростувати. Отже, роботи з комунікаціями і станцією метро тут продовжаться не на 1-2 місяці, а значно довше, принаймні у вересні ще можна буде облаштувати на проспекті нормальне дорожнє покриття.

Прохо гуглите. Выдало информацию в фейсбуке. До 1 декабря 2026:года https://www.facebook.com/share/p/1N8naVbE1k/

новина у фейсбуці про 1 грудня з'явилася 26 числа, так само як і повідомлення Райдера, я шукав раніше, так що я нормально шукав

[Rider]

новина у фейсбуці про 1 грудня з'явилася 26 числа, так само як і повідомлення Райдера, я шукав раніше, так що я нормально шукав

Тому що розпорядження зʼявилось лише 24.03.2026
https://kyivcity.gov.ua/npa/pro_vnesenn ... roku__237/

[KharkivSky]

Натомість є забудова)
Ділянка 86 га, де колись бачили депо для зеленої гілки, йде під забудову SG, вони ж зараз оскаржують ще одну ділянку на 10 га.

То есть задел под планируемое ответвление линии в сторону улицы Ивана Выговского может оказаться пам'ятником? Не нужным?

[Jyraff]

Відгалуженню до Виговського навряд щось заважає, над ним вже вулиця Олеся збудована. А от далі... Знову депо в лісі буде, як на ЧХ, або взагалі без депо. Хоча це все настільки далека перспектива...

[KharkivSky]

https://autostrada.ua/news/metro-na-vin ... udivnictva
Метро на Виноградар: розпочато перевлаштування каналізаційного колектора діаметром 1,2 м із зони будівництва.

У межах проєкту буде прокладено нову дощову каналізацію загальною протяжністю 400 метрів, із використанням понад 200 труб. Роботи виконуються методом мікротунелювання — сучасною високоточною безтраншейною технологією прокладання підземних комунікацій без розкриття поверхні. Це дозволяє працювати в умовах щільної міської забудови без впливу на транспорт і навколишню інфраструктуру. Наразі триває підготовчий етап — влаштовуємо два шахтні стовбури (стартові і приймальні камери), з яких вже за кілька місяців здійснюватиметься проходка. Для виконання робіт Autostrada придбала дистанційно керований щитовий комплекс німецького виробника Herrenknecht AG. Вартість обладнання становить близько 1 млн євро. Комплекс здійснює продавлювання труб у ґрунті з високою точністю, забезпечуючи стабільність процесу навіть у складних геологічних умовах. Максимальна довжина однієї проходки може сягати до 150 метрів, що забезпечує ефективність і безперервність робіт.

На ділянці між станціями «Мостицька» та «Варшавська» вже зведено понад 1000 м двоярусних монолітних тунелів (по 500 метрів кожного ярусу). Роботи з їхнього влаштування ведуться паралельно на двох дільницях, що дозволяє суттєво пришвидшити темпи будівництва. Також завершено зведення монолітних конструкцій на ділянці вилочного відгалуження у напрямку майбутньої станції «Виноградар».

На станції «Мостицька» виконано будівництво збірної суцільно-секційної оправи тунелів довжиною близько 200 м кожен. Наступний етап — монтаж кабельних конструкцій у готових тунелях, що є підготовчим етапом для подальшого прокладання інженерних мереж та систем електроживлення станції.

У шахтному стовбурі над тунелем глибокого закладання між станціями «Сирець» та «Мостицька» завершено монтаж блокоукладальника, який виконає перебірку кілець оправи лівого перегінного тунелю із заміною на кільця більшого діаметра. Це необхідно для подальшого демонтажу та підйому на поверхню тунелепрохідницького комплексу після завершення проходки. Нагадаємо, що правий перегінний тунель на цій ділянці вже побудований.

На фінальному етапі будівництво оборотних тупиків на станції «Варшавська». Наразі тут монтується щитовий герметичний затвор — масивна сталева конструкція, призначена для ізоляції тунелів і станцій. Він забезпечує захист метрополітену від можливих надзвичайних ситуацій, зокрема ударної хвилі, підтоплення та небезпечних речовин, і є важливим елементом системи цивільного захисту, що дозволяє розділяти підземні споруди на герметичні відсіки.

На всіх будівельних майданчиках метро на Виноградар триває комплекс робіт із перенесення інженерних мереж за межі зони будівництва. Поетапно виконують перекладання систем водопостачання та водовідведення, а також перенесення кабельних ліній електропостачання. Такі роботи дозволяють зберегти безперебійну роботу міської інфраструктури та створюють необхідні умови для подальшого виконання будівельно-монтажних процесів без обмежень. Роботи на об’єкті тривають безперебійно в режимі 24/7.