Харьков

[euhome]

Харьковский губернатор подтвердил, что метро, скорее всего, подорожает

Проезд в харьковской подземке подорожает в ближайшее время. Губернатор Арсен Аваков - последнее слово именно за ним - сегодня подтвердил: после того, как управление экономики закончит расчеты, жетоны, скорее всего, будут стоить дороже. В документах метрополитена, которые сейчас изучают экономисты областной администрации, сказано, что себестоимость проезда - 75 копеек. Дирекция подземки просит повысить тариф до 85.

Неделю назад мэр Михаил Добкин озвучил мнение муниципалитета: городские власти - «за» подорожание. Мэр даже цифры назвал: по его данным, проезд будет стоить от 75 копеек до гривни. Губернатор сегодня более осторожен: конкретных цифр не называет и о повышении тарифа говорит только с приставкой «скорее всего».

Арсен Аваков, председатель облгосадминистрации: «Мэр высказался в том смысле, что понимает необходимость повышения тарифов. Мы, безусловно, будем учитывать мнение мэра города как серьезнейший фактор. Сейчас специалисты обладминистрации проверяют калькуляцию тарифов, в ближайшее время, я думаю, мы этот вопрос будем решать».
«Вы склоняетесь к тому, чтобы дать добро?»
«Ну, при наличии позиции города, то вероятнее всего, да».

Ровно год назад предшественник Сергея Мусеева, тогдашний начальник метрополитена Михаил Пилипчук просил областную администрацию утвердить новую цену проезда – 1 гривню вместо 50-ти копеек. Через месяц подсчетов областные власти пришли к выводу, что тариф завышенный, и отказали дирекции подземки.

// 28.08.2006 16:13

Адрес новости: http://news.mediaport.info/economy/2006/34620.shtml

Автор: Мария Малевская
Фото: Максим Беценко
Опубликовано: Светлана Шекера

[euhome]

Кабмин выделил 17 млн. грн. на строительство харьковского метро

В сентябре Харьков получит 17 миллионов гривень на строительство станции метро «Алексеевская». Об этом сегодня сообщил мэр Михаил Добкин - накануне он встречался с первым вице-премьером и министром финансов Николаем Азаровым.

Городской голова уверен, что денег рабочим хватит до конца года - и подземка на Алексеевке откроется 23-го августа 2007-го, как и планировалось.

Анатолий Кравчук, который руководит строительством метрополитена, сообщил корреспонденту «МедиаПорта», что 17-ти миллионов гривень метростроителям хватит только на 2 месяца. Всего, чтобы закончить работы в срок, нужно 109 миллионов.

Михаил Добкин, городской голова: «Если будет выполнена программа приватизации, город Харьков получит еще 25 млн. грн. до конца нынешнего года для всех подготовительных работ, которые запланированы для строительства станции метро «Победа».

Открытие станции метро «Проспект Победы», это следующая станция за «Алексеевской», запланировано на 2009 год.


// 30.08.2006 15:37

Адрес новости: http://news.mediaport.info/city/2006/34681.shtml

Автор: Мария Малевская
Опубликовано: Светлана Шекера

[euhome]

На сколько подорожает проезд в метро, харьковчане узнают через 2 – 3 недели

Подорожает ли и на сколько проезд в харьковской подземке, станет известно уже через 2-3 недели. Как рассказал сегодня губернатор Арсен Аваков, специалисты областного управления экономики пока не закончили подсчеты - экономисты должны сказать, сколько на самом деле стоит проезд в метро.

Мэр Михаил Добкин уже озвучил позицию городских властей: муниципалитет - «за» подорожание жетонов. Теперь слово - за губернатором.

Арсен Аваков, губернатор: «Сегодня будет техническое совещание, на котором я заслушаю руководителей управления экономики и руководителей метрополитена, они в очередной раз нам доложат текущую калькуляцию. Очевидно лишь одно, что в условиях, когда у нас произошли повышения очередные по многим энергоносителям и прочему, то в чем я отказал год назад, тогда я отказал повышению тарифов, вероятнее, сейчас не состоится. Вопрос сейчас в величине этого тарифа. Он будет или 75 копеек, или 85 копеек, или 1 гривна. Вопрос в доказательстве этой цены».


// 30.08.2006 15:39

Адрес новости: http://news.mediaport.info/economy/2006/34688.shtml

Автор: Мария Малевская
Фото: Николай Щиров
Опубликовано: Светлана Шекера

[euhome]

Рабочий вариант цены на жетон метро – 85 копеек

На этапе согласования стоимости проезда в харьковском метрополитене рабочая группа подтвердила пока цену жетона, равную 85 копейкам. Об этом сообщил председатель Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков, говоря об итогах заседания рабочей группы, обсуждавшей вопрос о новых тарифах на проезд в метро.

«Харьковский метрополитен предложил повысить тариф до одной гривны, но расчет показал, что мы сможем подтвердить цену только 85 копеек. Поэтому на рабочем этапе согласована именно цена 85 копеек, и документы направлены на согласование с другими службами»,- заявил Арсен Аваков.

Руководитель области отметил также, что мнение Харьковского городского головы Михаила Добкина о пересмотре существующего тарифа на проезд в метро стало одним из оснований для рассмотрения данного вопроса. «Вчера я говорил с Михаилом Марковичем Добкиным. Исполком примет соответствующее решение. Надеюсь, в ближайшее время. После чего этот регуляторный акт мы выложим для обсуждения в течение месяца, и после этого будет принято решение»,- цитирует Арсена Авакова официальный сайт Харьковской облгосадминистрации.

// 31.08.2006 14:48

Адрес новости: http://news.mediaport.info/economy/2006/34712.shtml

Автор: Светлана Шекера
Опубликовано: Светлана Шекера

[euhome]

На сайте "Харьков Транспортный" размещен эскиз вашего покорного слуги "Станция Метростроителей им.Ващенко"

[euhome]

Четыре штуки в одни руки

В Харьковском метрополитене ограничили продажу жетонов. Судя по объявлениям, которые развешаны возле касс на станциях метро, подземка намерена ввести в оборот новые жетоны.

Харьковская народная примета: если ограничивают продажу жетонов в одни руки, значит, проезд в метро может подорожать. Два с половиной года назад так и было - стоимость жетона собирались повысить до 70 копеек и харьковчане впрок запасались зелеными кружочкАми. Тогда в одни руки выдавали по одному жетону. Сейчас выдают по четыре.

“На все хотел купить, жетонов восемь. - Не дают? - Ну, не знаю, наверное будет завтра подорожание.”

“Два дня тому назад купил 10 штук. - А сегодня? - Сегодня не покупал. - Сегодня уже продают по четыре. - Значит, подорожание будет, и потому не дают больше.”

Никаких заявлений, почему ограничена продажа жетонов, руководство метрополитена пока не делало. Сейчас на станциях висят объявления, в которых говорится, что при повышении тарифа на проезд нынешние жетоны не будут действительны, то есть, метрополитен намерен ввести в оборот новые. С одной стороны, руководство подземки таким способом может бороться с попытками харьковчан скупить как можно больше жетонов, создав их дефицит. С другой стороны, есть вероятность, что жетоны останутся старыми и в метрополитене не хотят, чтобы они скапливалась у горожан.

Напомню, областные власти предварительно утвердили новую цену проезда в метрополитене на уровне 85-ти копеек. Но, принимая во внимание длительность процедуры утверждения тарифов во всех инстанциях, подорожать проезд в метро может не раньше середины октября - начала ноября.

Виктор Шаправский, Борис Буцевич, АТН.

02.09.2006 - 17:17

[euhome]

Жетоны будут новые

В метро появятся новые жетоны. Возможно, их введут в обращение к Новому году.

Как сообщил новостям АТН начальник метрополитена Сергей Мусеев, жетоны уже полтора месяца чеканят на одном из предприятий города. Необходимость их введения вызвана в первую очередь изношенностью старых жетонов, уверяет Мусеев. К тому же метрополитен планирует повысить стоимость проезда предварительно до 85-ти копеек. Всего будет изготовлено 5 миллионов жетонов. Это, по словам Мусеева, полностью удовлетворит потребности метро. Новые жетоны будут пластиковые, но из более устойчивого материала. Цвет будет изменен. Планируется, что жетоны будут готовы через полтора месяца.

04.09.2006 - 18:21

[euhome]

Харьковских студентов не лишат льготного проезда в метро

С 1 сентября все студены Харьковской области, как и ранее, будут пользоваться 50% льготой при проезде в метрополитене. Такое решение было принято в результате переговоров между председателем областной государственной администрации Арсеном Аваковым и руководством Харьковского метрополитена.

Как сообщила заместитель председателя облгосадминистрации Людмила Белова, 46 высших учебных заведений города уже подписали соответствующие договора с государственным предприятием «Харьковский метрополитен».

Для того, чтобы воспользоваться льготой, студенты вузов 1-4 уровня аккредитации и учащиеся системы профтехобразования должны получить по месту учебы льготный проездной документ.

Людмила Белова сообщила, что уже сегодня начался процесс передачи соответствующей платы метрополитену и выдачи проездных документов студентам, передает официальный сайт облгосадминистрации.

// 05.09.2006 08:48

Адрес новости: http://news.mediaport.info/city/2006/34784.shtml

Автор: Полина Мирер
Опубликовано: Полина Мирер

[euhome]

Мэр уверен, что все деньги на строительство метро из госбюджета поступят вовремя

Правительство полностью перечислит Харькову обещанные деньги на строительство новой станции метро «Алексеевская». В этом уверен Харьковский городской голова Михаил Добкин.

По его словам, с первых чисел сентября в городской бюджет и государственного начали поступать средства.

«17 миллионов, которые должны поступить в сентябре, уже начали поступать. Я уверен, что все деньги поступят. И в конце года еще 25 миллионов, которые обещаны из специального фонда», - сказал мэр города Михаил Добкин.

// 06.09.2006 15:39

Адрес новости: http://news.mediaport.info/city/2006/34831.shtml

Автор: Полина Мирер
Опубликовано: Полина Мирер

[euhome]

Проезд в Харьковском метро может стать самым дорогим в Украине (обновлено)

Проезд в Харьковском метро может стать самым дорогим в Украине – 85 копеек за жетон. Повысить цену городские власти решили сегодня. Однако последнее слово за губернатором.

В мэрии просьбу метрополитена поднять цену на проезд поддержали единогласно. 85 копеек - это компромисс, объясняет Директор департамента экономики и коммунального имущества Михаил Фатеев, на самом деле подземка хотела гривню. Сегодня поездка одного пассажира стоит 75 копеек.

Десять копеек «наценки» пойдут на покупку новых вагонов и новые турникеты. Городской голова Михаил Добкин, уверен деньги еще и останутся - на строительство новых станций.

Михаил Добкин, харьковский городской голова: «Чтобы каждая поездка, копеечка за копеечкой откладывала деньги на строительство новых станций. Если бы проект был утвержден на уровне одной гривни, то мы бы уже в этом году, получили на строительство метро собственных средств около 20 миллионов гривень».

Для студентов цена на проезд не поменяется, льготу метрополитен обещает сохранить - за свой счет.

Новая цена вступит в силу только после решения губернатора - распоряжение о подорожании проезда должен подписать Арсен Аваков.

// 06.09.2006 18:29

Адрес новости: http://news.mediaport.info/economy/2006/34829.shtml

Автор: Анна Гин
Фото: Николай Щиров
Опубликовано: Светлана Шекера

[euhome]

Городские власти одобрили сегодня повышение тарифа на проезд в метро до 85-ти копеек

Городские власти одобрили сегодня повышение тарифа на проезд в метро до 85-ти копеек. Напомню, горисполком - это одна из инстанций, которая должна дать свое согласование на увеличение стоимости проезда в метро. Как сообщил мэр Михаил Добкин, когда новый тариф будет официально утвержден, власти начнут процесс передачи метрополитена из государственной в городскую собственность.

Городские власти не раз уже прямо заявляли, что примут метро в собственность города, если предприятие будет неубыточным. Как один из способов решения этой проблемы называлось как раз повышение тарифа на проезд. Поэтому и сегодняшнее решение вслед за областными властями дать добро на повышение стоимости жетона до 85 копеек далось исполкому довольно легко - "за" голосовали единогласно.

Михаил Добкин, мэр Харькова “Мы, зная, что эти меры непопулярны, что сегодня много копий будет сломано и много стрел будет выпущено в наш адрес по поводу согласия на подорожание проезда в метро, тем не менее, мы не прячемся и готовы объяснять харьковчанам, что это мера вынужденная и необходимая.”

По данным властей, износ оборудования метрополитена в среднем составляет 75 процентов. Денег же на обновление нет. При подорожании энергоресурсов, росте зарплаты не повысить тариф - это значит загнать подземку во многомиллионные убытки. К тому же горисполком поддержал решение областных властей оставить льготы на проезд для студентов за счет самого метрополитена. Новый тариф городские власти считают приемлемым.

Михаил Фатеев, директор Департамента экономики и коммунального имущества “При расчете тарифов никоим образом не принимался во внимание льготный контингент - затраты посчитаны на количество перевозимых пассажиров, а это уже источник финансирования: то ли человек сам за себя платит, то ли за него платит государственный бюджет. Здесь нет перекладки оплаты льготных категорий пассажирами, то есть оплачивают только себестоимость собственной поездки.”

В новом тарифе себестоимость поездки будет составлять 75 копеек. Еще 10 копеек пассажиры будут платить, как бы инвестируя техническое перевооружение метрополитена и строительство новых станций.

Добкин “Если бы мы в этом году сейчас утвердили тариф на уровне 1 грн и не вешали на плечи метрополитена бесплатный проезд студентов, мы бы до конца года дополнительно вложили в строительство метрополитена более 20 миллионов гривен.”

По словам Михаила Добкина, после введения нового тарифа за проезд городские власти проведут передачу метрополитена в собственность города в течение года. При этом тариф, как заявил мэр, останется на уровне 85 копеек и повышать его до гривны власти не будут.

Виктор Шаправский, Борис Буцевич, АТН.

06.09.2006 - 19:06

[Vyacheslav]

Проезд в Харьковском метро может стать самым дорогим в Украине (обновлено)

А у Кривому Розі - гривня

[K U M]

Проезд в Харьковском метро может стать самым дорогим в Украине (обновлено)

А у Кривому Розі - гривня

У Харкові прийняли те, що було практично узгоджено у 2004 році, за виключенням 10 копійок. Співчуваю громадянам Кривого Рогу, але це надає надію на збереження ГТ, інша справа що цей шан треба ще використати.

Исполком городского совета, А.Давтян при обсуждении разницы тарифов на проезд в харьковском метро.
"Эти 35 копеек нам что-нибудь дадут, или мы лечим мертвого?"
STATUS QUO: http://www.sq.com.ua

[euhome]

Еще месяц можно вносить предложения к проекту распоряжения о повышении тарифа на проезд в метро

Облгосадминистрация предлагает обсудить проект распоряжения о повышении стоимости проезда в метро. Замечания и предложения можно вносить в течение месяца.

Проект распоряжения «Об установлении тарифа на перевозку пассажиров в метрополитене города Харькова» и его анализ размещены на официальном сайте облгосадминистрации.

Писать можно на адрес Главного управления экономики Харьковской облгосадминистрации (61022, г. Харьков, Госпром, 7 подъезд, 3 этаж, uek@kharkivoda.gov.ua) и Представительства Госкомитета Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства в Харьковской области (61022, г. Харьков, Госпром, 6 подъезд, 4 этаж, pred@kharkov.ukrtel.net)

Проезд в метро предлагается повысить до 85 копеек. Причем себестоимость проезда одного пассажира 75 копеек, а прибыль - 10 копеек планируется тратить на покупку вагонов, совершенствование системы безопасности пассажиров, переоборудование автоматических систем и замены изношенного оборудования.

Предполагается, что за год прибыль метрополитена (за вычетом налога на прибыль) составит 22 млн. грн.

// 07.09.2006 13:14

Адрес новости: http://news.mediaport.info/city/2006/34855.shtml

Автор: Полина Мирер
Опубликовано: Полина Мирер

[euhome]

Повысить цену жетона не на 35 копеек, а на 25

Повысить цену жетона не на 35 копеек, а на 25ть. Это предложение областного объединения профсоюзов, с которым власти сейчас согласовывают новую стоимость проезда в метро. Окончательно тариф планируется утвердить в середине октября. 85-ть копеек, или 75-ть, в обоих случаях эта цена жетона станет самой высокой в Украине. В Киеве поездка в метро стоит 50 копеек, в Днепропетровске - 60. В Харькове в последний раз стоимость проезда в подземке повышали в 2000-м году - с 30 копеек до 50-ти. Как сообщил экс-мэр Харькова Михаил Пилипчук, решение о повышении тарифа тогда инициировали не городские власти, как сейчас. Распоряжение подписывал экс-губернатор Олег Демин из-за резкого повышения цен на энергоносители.

Платить за проезд в метро больше всех в Украине - эта пока ещё перспектива вскоре может стать неизбежной реальностью. С повышением стоимости проезда самый популярный в городе вид транспорта уже не каждый назовёт "доступным" и "социальным". Харьковчан удивляет то, что в Киеве при бОльших зарплатах стоимость проезда остаётся на уровне 50-ти копеек, а у нас планируют повысить до 85-ти.

“Зарплата у нас ниже, у нас всё... не знаю. Там у меня подруга живет, муж столько получает, она получает... больше... Я не знаю, почему так. Я не знаю, почему Киев отличается от Харькова, может, потому что столица? А в Харькове тоже была столица...”

“Я думаю, что это несправедливо. В Харькове, во-первых, ниже уровень жизни, а при этом же у них выше уровень жизни и не поднимается цена. А почему у нас поднимается цена? Наверное, так удобно нашему руководству.”

Официальный уровень доходов и киевлян, и жителей Днепропетровска действительно выше, чем у харьковчан. Более того, если сравнивать жилищно-коммунальные тарифы в трех городах, то жители Харькова имеют ощутимое преимущество только в квартплате - она в 2,5-3 раза ниже, чем в Киеве и Днепропетровске. Впрочем, харьковские власти уже заявили, что намерены повысить квартплату. По остальным же позициям - отоплению, водотведению, горячей и холодной воде - харьковчане платят практически так же, как жители Днепропетровска и Киева, причем в отдельных случаях даже больше, например, за отопление и холодную воду. Это данные Харьковской академии городского хозяйства. Мэр Михаил Добкин уже не раз говорил, что харьковское метро кроме харьковчан никому не нужно. Поэтому городские власти и намерены взять подземку в собственность города, но только при условии, что она станет прибыльным предприятием. Областные власти просьбу Добкина выполнили.

Арсен Аваков, губернатор “Мы знаем предварительное мнение мэра города Харькова. Он обратился с тем, чтобы привести тариф в соответствие. И это тоже было одним из оснований, что мы его рассмотрели.”

И в Днепропетровске, и в Киеве метрополитены при нынешних тарифах убыточны, как и сейчас в Харькове. Правда, столица в этом плане стоит особняком - там убытки покрывают за счет защищенных статей, предусмотренных Кабмином для Киева как города-героя.

Михаил Фатеев, директор Департамента экономики и коммунального имущества “Киевский городской бюджет имеет возможность компенсировать значительную часть разницы в тарифах - между фактической себестоимостью и фактически установленным тарифом. В соответствии с действующим законодательством, орган, который принимает решение об установлении тарифов, может принимать его и на уровне ниже себестоимости, но при этом он обязан компенсировать разницу.”

В Днепропетровске же, говорит Фатеев, метрополитен очень маленький, затраты по его обслуживанию гораздо ниже, чем в Харькове.

Михаил Фатеев, директор Департамента экономики и коммунального имущества “Там совершенно иная структура, там 8 небольших станций, совершенно другие условия и не сравнимы с нашим метрополитеном ни по затратам, ни по себестоимости, ни по уровню обслуживания.”

Каким будет стоимость жетона в харьковском метро, станет ясно уже в середине октября, когда закончатся все необходимые процедуры по согласованию тарифа. Ведь новую цену должны согласовать не только городские власти, но и профсоюзы, и союз работодателей, и отделение Госкомпредпринимательства. Уже известно, что в областном объединении профсоюзов выступают против рекомендуемых 85 копеек и предлагают установить тариф на уровне 75-ти копеек. Тоже рекорд, хотя с другой стороны, платить всё же меньше, да и сдачу кассирам будет давать удобнее.

Виктор Шаправский, Андрей Домовой, АТН.

12.09.2006 - 11:09