Прага

[Misha]

Интересно, что вместе с вагоном там стоит трамвай "Кобра", судя по всему - над путём трамвайная контактная сеть (http://www.metroweb.cz/metro/zajimavost ... CT0110.JPG)

[Bomberman]

Опытный образец или такие уже катаются?
Лично мне внешний вид крюковца нравится больше.

[Bomberman]

судя по всему - над путём трамвайная контактная сеть

Вроде трамвайная, для ж/д маловато изоляторов. За коброй кстати стоит двухэтажная электричка типа 471, которую нам хотят впарить.

[Коржик]

Я в шоке

Поясни, плз. Симпатичные вагончики, ИМХО.
ЗЫ. Интересные рельсы. - на 2 колеи?

Поясняю.

На чешском форуме:

1) он всем понравился (в поздних постах), в ранних его обделали и сказали, дескать или пусть в Плзне стоит или в Украину отправляется где ему будут рады (ну и козлы, ой ));

Jen ať si Škodovka tenhle paskvil, interiérem připomínající mitišče, nechá v Plzni, nebo vyváží někam, kde to budou chtít (třeba na Ukrajinu ).

Дескать, пасквиль, напоминает мытищи, а дальше ясно и так всё.

2) М1 им нравится больше ;

3) он всего один и промежутка нет;
4) он в Плзне, то есть на заводе Шкоды (и фото оттудова);
5) а там его разграфиттили;
6) и все дружно оплевали граффитчиков;
7) чего там им в нём не понравилось, но что я не допёр, имхо компоновка салона;
8) был спор о дизайне - дружно оплевали Казань (ну и маньяки, следят таки );
9) он длинный - у пятивагонника будут проблемы с АРС ;
10) а забацали его года два назад;
11) оооооооо. Ключевая фраза

Mně se taky víc líbí 81-71M.6Mt je prostě starej Mytišč s novym

čelem a přepracovaným interiérem.

Мне таки тоже больше нравиться 81-71М. 6Мт это просто старый

мытищинский вагон с новым передком и переработанным интерьером.

Хотя это вроде про салон. От ламерА. Самое проблемное дело чтоль, лишь не прогибался, когда не надо.

12) ТЧМу плохо видно зеркало з\в;

13) Ечс они тоже любят, ишь ты.

Короче надо разобраться, а то я думал только у нас лажа может быть. Но нет у нас уже пять вагонов, а у них до сих пор один.

[vv]

... или в Украину отправляется где ему будут рады (ну и козлы, ой ));

согласен

5) а там его разграфиттили;

оперативно, однако

9) он длинный - у пятивагонника будут проблемы с АРС

а где связь? по идее ж длинна стандартная быть должна - он же иначе на станцию не влезет

[Dimon]

Лично мне внешний вид крюковца нравится больше.

А мне этот понравился. Там в торцевой части есть стекла и сиденья в отличие от Крюковского., который своим отсутствием сидений в торце напоминает скотовозку.

[Коржик]

... или в Украину отправляется где ему будут рады (ну и козлы, ой ));

согласен

5) а там его разграфиттили;

оперативно, однако

И очень плохо причем. И вообще насмотрелся я на пражские размалёванные - ничего хорошего, правильно у нас делают, что не выпускают на линию обрисованные составы.

9) он длинный - у пятивагонника будут проблемы с АРС

а где связь? по идее ж длинна стандартная быть должна - он же иначе на станцию не влезет

Да влезет вроде. Наверно чего то не понял.

8171 - 96,030 m
8171M - 96,426 m
M1 - 96,660 m
6Mt - 99,160 m

[Коржик]

Лично мне внешний вид крюковца нравится больше.

А мне этот понравился. Там в торцевой части есть стекла и сиденья в отличие от Крюковского., который своим отсутствием сидений в торце напоминает скотовозку.

Мне тоже этот больше внешне понравился. Компоновка сидений это не конструкторский промах, а пожелание заказчика. Намёк ясен?

Компоновка 6мт
http://www.mhdcr.biz/metro/6mt/01.jpg

[Bomberman]

А мне этот понравился. Там в торцевой части есть стекла и сиденья в отличие от Крюковского., который своим отсутствием сидений в торце напоминает скотовозку.

Вообще-то я имел ввиду внешний вид, внутренностей там не видно. Ну не нравится мне био-дизайн и все! А у крюковца в торце между прочим место для инвалидов.

[vv]

Какая связь между длинной состава и работой АРС?

[euhome]

В Праге появится ветка метро без машинистов

http://www.czechwalker.com/czech-daily-news/1696/

16.02.2007 | Пражские власти обсуждают идею строительства новой, полностью компьютеризированной ветки метро D (сейчас в чешской столице работают три ветки: A, В и С). Ее трасса и бюджет пока неизвестны, однако, как полагают власти города, это позволит сделать пражское метро куда более безопасным, чем сейчас. Среди других мер безопасности, которые вводятся сегодня на метрополитене – обязательная подача сигнала машинистом поезда при въезде на станцию и скорая установка на всех платформах светящихся лампочек в покрытии платформы, которые будут мигать при приближении поезда. Подобная система оповещения уже успешно действует на трамвайных остановках в районе Баррандов. Кроме этого, продолжится переоснащение подвижного состава метро - замена старых поездов советского производства на новые составы Siemens, которые сами останавливаются в случае экстренных ситуаций – эта проблема особенно актуальна для линии В, где почти все поезда – старые. На эти цели на 2007 год выделено полтора миллиарда крон.

[Дёдя]

На эти цели на 2007 год выделено полтора миллиарда крон.

От ленивые журналюги, нет чтобы сразу в долярах написать.

[AMY]

дык, а почему не в гриванах или евро?

[Дёдя]

Ну какая разница, главное чтобы не в кронах (курс которых нужно гдето в инете искать). Тоже самое с Фаренгейтами, Галонами, Футами, и т.п. Другой вопрос Барели, Караты и т.п., но и их можно переводить для удобства.

[sashman]

Барели и караты это установившиеся и ставшие традиционными ед.изм. для нефти и драгоценностей соответственно. То же самое относится, например, к таким внесистемным единицам как лошадинная сила (применимо к ДВС) или дюйм (при измерении резьбы труб, диаметра дискет и ширины 19" стойки).