Троллейбусы
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Троллейбусы
Так никто и не спорит о том, что они <B>ИДИОТЫ</B>.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka
-
- Механик
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:04
- Откуда: Киев
Троллейбусы
Palal - как кому мешает? Лично ООО и мешает, ибо на освободившихся землях его конторы будут строить жилье. Инфа 100% - это было запланировано давно, еще до принятия решения по сносу этой линии.. Любой киевлянин может прийти в филиал Омельченковского "КБ Крещатик" на м. Минская и посмотреть на макеты будущей застройки в аккурат там, где сейчай еще есть колея.. Впрочем, сейчас их там может и не быть, но 2 года назад были, сам видел..
Зато теперь добраться с Оболони на Куреневку будет сродни подвигу - "спасибо ООО за наш убитый транспорт".. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>
Зато теперь добраться с Оболони на Куреневку будет сродни подвигу - "спасибо ООО за наш убитый транспорт".. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>
Peter
Троллейбусы
Вы правда считаете антоновский троллейбус самым лучшим?
Я не специалист, поэтому могу судить только по субъективным ощущениям.
В салоне киевского троллейбуса есть ощущение какой-то некачественности - краска облазит, как-то всё неаккуратно, на Подольском спуске, где дорога мощеная что-то сильно стучит.
Однако, это всё не так страшно, вот другое похуже - летом в салоне такая _духота_! Люков всего два, форточек мало, принудительной вентиляции нет, дышать просто нечем((
Вот Шкоды были аккуратненькие, да они ведь до сих пор живут, а южмашевские просто разваливаются (те, сочлененные)
Я не специалист, поэтому могу судить только по субъективным ощущениям.
В салоне киевского троллейбуса есть ощущение какой-то некачественности - краска облазит, как-то всё неаккуратно, на Подольском спуске, где дорога мощеная что-то сильно стучит.
Однако, это всё не так страшно, вот другое похуже - летом в салоне такая _духота_! Люков всего два, форточек мало, принудительной вентиляции нет, дышать просто нечем((
Вот Шкоды были аккуратненькие, да они ведь до сих пор живут, а южмашевские просто разваливаются (те, сочлененные)
- Valery
- Путеец
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Троллейбусы
Хочется, чтобы киевская продукция была не хуже чужой, и чтобы качество ширпотреба вселяло надёжность в качество самолётов.
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Троллейбусы
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Хочется, чтобы киевская продукция была не хуже чужой, и чтобы качество ширпотреба вселяло надёжность в качество самолётов.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Мой отец работал там до 95го. Рассказывал как проэктировали троллейбус этот. Не одно депо не хотело брать его на обкатку пока они не поставили/сняли на/с него разные вещи. Короче, как и обычно дела с транспортом делаются, из-за разных политических причин не сделали разные вещи.
Мой отец работал там до 95го. Рассказывал как проэктировали троллейбус этот. Не одно депо не хотело брать его на обкатку пока они не поставили/сняли на/с него разные вещи. Короче, как и обычно дела с транспортом делаются, из-за разных политических причин не сделали разные вещи.
-Palal
- Аlex
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 663
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:27
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Троллейбусы
Киевский очень хороший троллейбус, действительно выглядит он внутри плохо, но почему мы судим по внешниму виду??? Ведь дело в качесвтве самого троллейбуса, ведь если он не ломается это плохо? А то что ЮМЗ красивы на вид, но не могут ездить без ремонта больше одного дня?
С уважением, Алекс 8)
- Аlex
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 663
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:27
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Троллейбусы
Вон новоприбывшая партия ЮМЗ Т2 в 4-ом депо 4229-4243. В первый день обкатки был сломан 4243... Остальные впервые были замечены поломаными.
А ВСЕ Киевские едут с завода в депо своим ходом и выходят на маршруты без доводок! И это при том что на територии завода троллейбус ездит с тягочем...
А ВСЕ Киевские едут с завода в депо своим ходом и выходят на маршруты без доводок! И это при том что на територии завода троллейбус ездит с тягочем...
С уважением, Алекс 8)
Троллейбусы
Дык, попробуй покати бочку на "президентский" завод (ЮМЗ). Век потом отгребать будешь. Кстати, может кто-то сказать, как много общего у ЮМЗ и "Авианта" с старой доброй Шкодой в плане начинки? Вряд-ли бы их создавали "с нуля", что-то наверняка заимствовали.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
Троллейбусы
И ЮМЗ и Киев-12("Авиант"<img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> лепили с Киев-11 (КЗЕТовского). Киев-11 был неудачной попыткой подражать Шкоде (в нем была ТИСУ, якобы аналогичная шкодовской но очень некачественная).
ЮМЗ пошел по пути наименьшего сопротивления - электрооборудование, которое в К-11 было ненадежным заменили на "проверенное" - реостатное от ЗиУ, хоть и устаревшее и энергоемкое, зато чинится при помощи кувалды. Таким образом в ЮМЗ электрооборудование аналогично ЗиУ.
Киев-12 уже делался не на КЗЕТе, а Антоновцами. Там наоборот, ишли весьма затратными путями, чего только стоит кузов из алюминия. А электрооборудование на авиантовских троллях делается уже по официально полученной у Шкоды лицензии. Мало того, существует как минимум один экземпляр Киев-12, у которого электрооборудование самое всамделишнее шкодовское (вроде как чехи этот комплект электрооборудования подарили, когда наши у чехов лицензию покупали). Так что по электронике Киев-12.03 в нулевом приближении - эквивалент Шкоды 15Тр.
Правда ездит 1 экземпляр в Черкассах, в который специально по просьбе Черкасс поставили реостатное электрооборудование - он называется Киев-12.05. Вначале их родили 2 шт, за однин из них Черкассы не расплатились, и его переделали в обычный Киев-12.03
ЮМЗ пошел по пути наименьшего сопротивления - электрооборудование, которое в К-11 было ненадежным заменили на "проверенное" - реостатное от ЗиУ, хоть и устаревшее и энергоемкое, зато чинится при помощи кувалды. Таким образом в ЮМЗ электрооборудование аналогично ЗиУ.
Киев-12 уже делался не на КЗЕТе, а Антоновцами. Там наоборот, ишли весьма затратными путями, чего только стоит кузов из алюминия. А электрооборудование на авиантовских троллях делается уже по официально полученной у Шкоды лицензии. Мало того, существует как минимум один экземпляр Киев-12, у которого электрооборудование самое всамделишнее шкодовское (вроде как чехи этот комплект электрооборудования подарили, когда наши у чехов лицензию покупали). Так что по электронике Киев-12.03 в нулевом приближении - эквивалент Шкоды 15Тр.
Правда ездит 1 экземпляр в Черкассах, в который специально по просьбе Черкасс поставили реостатное электрооборудование - он называется Киев-12.05. Вначале их родили 2 шт, за однин из них Черкассы не расплатились, и его переделали в обычный Киев-12.03
Троллейбусы
Да-а. Зиу это, конечно, "монстр советской попсы", как говориться. Теперь ясно, почему в моем родном городе покупали только ЮМЗ. Парк весь из ЗиУ, вот и брали южмашевские, чтоб чинить было легче.
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
Троллейбусы
Естественно. Именно по этой же Черкассы (в котором все тролллейбусы - ЗиУ), решив "пошиковать" и купить Киев-12, все-же попросили в него запихнуть ЗиУшное электрооборудование.
Да ,если на ЮМЗ ставится реостатное оборудование, тогда о чем можно говорить...
Ведь на последних поставленых в УССР ЗИУ было тиристорное (или тринисторное, как оно там правильно называется), которое позволяло возвращать энергию в сеть - но и оно чинится с помощью кувалды. И тем более не сравнится с Киев-12 ни первое ни второе.
Ведь на последних поставленых в УССР ЗИУ было тиристорное (или тринисторное, как оно там правильно называется), которое позволяло возвращать энергию в сеть - но и оно чинится с помощью кувалды. И тем более не сравнится с Киев-12 ни первое ни второе.