Метро на Троещину (часть 1)

[dimentiy]

Первая - это ЛЭП

Не думаю что это большая проблема. Её спокойно можно "поднять" подвесив на более высокие опоры.

[Анатолий]

Более высокие мачты ЛЭП требуют большей площади для своей опоры чтобы не перевернуться от того же ветра. А кругом русановские жлобы, которые скорее придумают очередную сказку о том, как необходимы всей вселенной их сады, чем уступят Киевэнерго хоть миллиметр своей неприватизированной земли. Выход один: под новым метромостом пустить ЛЭП под землю.

[Bomberman]

Её спокойно можно "поднять" подвесив на более высокие опоры.

Гораздо проще пустить под землей в кабеле (как сделали при строительстве м. Сырец).

[Klovsky]

лучше не вести новую линию к озеру, так как гидрогеология там ещё хуже чем на известном всем участке ККЛ

Около Вырлицы тоннель проходит на х-метровой глубине под водой, где-то даже Петренко об этом хвастает в статье. И ничего, построили.

[HAnS]

На новогаванському мосту рух пустили по неправильній смузі

[Анатолий]

Klovsky! А ты ничего не напутал?

[M@cro$]

на х-метровой глубине под водой

ниже уровня воды в озере - да.
под водой - нет.

[Klovsky]

Да, я ничего не напутал.
Надеюсь, оспорить директора дирекции по строительству метрополитена Александра Охотникова тут желающие всегда найдутся :

"...тоннель, соединяющий «Харьковскую» и «Бориспольскую», проложен в непосредственной близости к озеру Вырлица. «В некоторых местах тоннель находится под водой на глубине трех-четырех метров. Пришлось применять оборудование и спецматериалы по гидроизоляции, которые полностью исключили возможность попадания в него воды», — пояснил он" // Деловая столица, № 34(224) от 22 августа 2005.

[Анатолий]

Написать можно что угодно. А теперь я предлагаю немного подумать. СПЛ на левом берегу мелкого залегания. Её строили в намывном грунте, туннели из железобетонных коробок (как от Петровки до Героев Днепра на ККЛ). Как можно засандалить такую коробку под воду на глубину трёх-четырёх метров? В принципе можно, но тогда потом надо было бы откачивать из проложенного туннеля воду - а я про такое не слышал и на нашем форуме про это никто даже и не заикался. Вывод один: либо журналюги опять всё понавыдумывали, либо построенный нормальным способом туннель обнажили непонятно для чего и он оказался под водой. Я про такое тоже ничего не слышал.

[Sinoptik]

но тогда потом надо было бы откачивать из проложенного туннеля воду - а я про такое не слышал и на нашем форуме про это никто даже и не заикался

Странно. А я слышал, как кто-то рассказывал про мальчишек на самодельном плоте в перегонном тоннеле "Петровка"-"Оболонь"... Плот по воздуху плыл?

[Анатолий]

Там строящийся объект был частично затоплен в результате весеннего паводка. Нижний край указанного перегонного туннеля всегда был выше обычного уровня озера. И никто воду не откачивал - она сама ушла после паводка. А тут журналюги написали, что туннель (то есть верхний его край) был под водой на глубине 3-4 метров - вот где бред.

[Дёдя]

А помнишь станцию затопило? Значит она не под уровнем воды?

[euhome]

Надеюсь, оспорить директора дирекции по строительству метрополитена Александра Охотникова тут желающие всегда найдутся :

Найдутся
Ни здесь http://maps.google.com/maps?ll=50.40183 ... &t=h&hl=ru , ни здесь http://archunion.com.ua/img/2005/11/s_11_053.jpg траектория тоннелей не пересекает границу озера.

[Klovsky]

речь о грунтовых водах
+ если учесть, что насыщенный водой грунт весит больше, чем тот же объём воды, приходим к выводу, что подводный тоннель в озере испытывает меньшие нагрузки, чем подземный в водоносных слоях.

[Sinoptik]

А тут журналюги написали, что туннель (то есть верхний его край) был под водой на глубине 3-4 метров - вот где бред.

Почему бред. Что тоннель под водой на глубине 3-4 метров, это не значит, что тоннель проходит непосредственно под озером.