Метро на Троещину (часть 1)

[www123]

Хороша идея только вот для поддержания трамвайных путей и вагонов, чтоб они могли по скорости и по надежности заменить метро, потребуется больше средств и будут нужны те же службы как и в метро, логично ведь? Если объеденять такой трамвай с маршрутной сетью обычного трамвая - а что если загнётся "обычный" трамвай на обычной линии в которую вливается скоростная? Скоростная встанет? Тогда надо строить скоростную полностью независимой (стоимость будет как у метро) ИЛИ содержать обычный городской трамвай на уровне скоростного - опять средства, затраты на поддержание трамвая намного больше сегодняшних. И в принципе - личный опыт - ездил на учёбу каждый день 4 года подряд с Воскресенки на Соломенку. Метро "подвело" (опоздал на пары) раз 4-6. Трамвай - раз в месяц как минимум приходилось пилить по Миропольской от Бойченко или Навои до метро.

[Аlex]

А что если метро вместо Левобережной затянуть к Петровке?? Там есть ж.д мост, да и протянуть рельсы к мосту будет намного проще чем через Русановку.

[Palal]

Alex, был и этот разговор, но ведь мост тот используется и он к тому же однопутный. Совмещать нельзя и то и то. По хорошему надо строить 5 линий (как на одной из схем на этом сайте). 4я - ч-з новый метромост, и 5я - "приднепровская" Так как ответвление хотят сейчас сделать.

[IRJ]

Трамвай, даже скоростной, на порядок дешевле, чем метро. Если сравнивать с линией, идущей по земле (Днепр - Лесная), то согласен, примерно одинаково. Но за остальными участками нужен конкретный уход. Слышал, не знаю как сейчас, что в советское время, как метро закрывалось на ночь, по туннелям шли работники и проверяли каждую микротрещинку в туннеле или на путях, т.к. в случае чего, трагедия будет ... какая! А ещё станции, экскалаторы. Всё это трамваю не нужно. Хотя, конечно, и окупаемость у метро куда выше. В общем, если нормально подойти, то нужно расчитать направления пассажиропотоков, сами пассажиропотоки и, в соответствии с этим, строить или трамвай, для более низких, или метро, для более высоких, или троллейбус, для маленьких.

[IRJ]

На счёт слития скоростного тамвая с обычным, то достаточно построить на некоторых остановках, или между ними, тупики по примеру метро. Сломался трамвай - загнали его туда, даже при помощи аварийного автомобиля. Конечно, не везде есть столько места, так значит скоростной трамвай туда не пускать. всё можно продумать ))

[www123]

IRJ, за всеми участками/любім подвижнім составом нужен уход если хочешь иметь надёжный и безопасный транспорт. Вон в Варшаве - весь трамвай даже в центре на выделенке, вагоны носятся дай боже как и все равно они метро строят.

[Sinoptik]

Надеюсь все были тут: <A HREF="http://www.mashke.org/kievtram/" target="_blank">http://www.mashke.org/kievtram/</a> и тут: <A HREF="http://tram.ruz.net." target="_blank">http://tram.ruz.net.</a>
Кто не был - зайдите посмотреть. Трамвай есть трамвай...

[Sand]

Есть подобный. Метро "Берестейская", практически сразу за мостом... Я лично, не разу ни видел, чтобы он использовался.

[IRJ]

А я и не говорил, что метро не нужно. Просто метро более глобальный вид транспорта. Пример - центр. Там не только трамвай убрали, но ещё и троллейбус <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Но я бы не сказал, что для центра (возмём район Победы - Респ. стадион - Печерск - Почтовая пл.) быдо бы удобно метро пользоваться. Не для таких расстояний оно построено. Транспорт нужно градировать по пассажиропотоку и расстоянию. Поэтому нужно всё от метро и до маршруток, но только в тех местах, где это оправданно <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0>

[Egor]

Я переехал на Троещину 14 февраля 2003 года...
1.истерика - увидел пути прогулочного трамвая.
2.Истерика - проехался на трамвае
3.Удивление - это оказалось - не шутка.
4.Удивление - попытка уехать общественным транспортом в центр
5.Истерика - попытка вернутся из центра на Троещину.
6.Удивление - и вы еще рассуждаете Метро или трамвай... что лучше Трамвай на борщаговке или старая ветка Метро пусть от Днепра до Вокзальной (Политеха, не помню, что было в начале)...
7.Ожидание - надеюсь ее сделают и я при жизни там успею ей попользоватся...

[IRJ]

На счёт №6 я не понял, что имеется в виду? И вообще, почему говорится или метро или трамвай? Ну это всё равно, что сравнивать телевизор и радио. Для одних целей одно подходит, а для других - другое. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Ну не заменит метро+маршрутки весь транспорт в Киеве! Точнее - заменить могут, но поездки будут...

[VH]

Да я тут тоже за метро в Никольской, и считаю что хотть 15 трамваев пустить, всё равно выгодней метро.
Глобальный транспорт. В Вигуровщине тоже на построить 2-3 станции. Да и в Русановку, Соцгород, Дарницу протянуть. Но всё это пока невозможно. А строить метро в Подоле это невыгодно, не раз слышал и сам видел что проблемы с протечкой стен в тоннелях, но в принципе тоннель ещё проложить можно, а вот платформу не желательно, так и ещё строят. А где-то в Пуще-Водицу ого-го сколько ехать.

[Misha]

Я понимаю, вы просто любите метро. Но у вас нет аргументации за этот проект,кроме общих фраз типа "это глобальный транспорт". Попробуйте найти серьёзное обоснование своим идеям.

[Аlex]

Да... Метро на Троещину пока не светит пока КГА строит всякую фигню. А если построить трамавй к Петровке используя все туже линию скоростоного? Мне кажеться это намого более реально.

[IRJ]

А как можно протянуть трам к Петровке? Ведь нужен мостовой переход через Днепр. На него тоже денег нет <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Боюсь, но на сегодняшний день есть только два варанта: более реальный - всё оставить как есть; более пагубный - построить ответвление от СБЛ...