Киевский метрополитен

Santehnik писал(а):Видать для обоснования 2.50 нужно включить везде свет и показать как много денег уходит на электроенергию

Однажды у меня одна бабулька спросила: "А свет на станции нарочно не весь включен, чтоб грязи не видно было?"
так, что расходы и на электроенергию и на уборку показывают.

Устими младенца бабульки глаголет истина

Dimon писал(а):Нет, Sinoptik, не ошибся. Зайди в вагон №7168 и сам убедись!

Как "удалось" узнать в ТЧ-1, и в самом деле, на 7168 установлены энергосберегающие лампочки. Более того, на текущий год запланирована подобная переделка двадцати вагонов. Одно "но" - на все вагоны, пока, нету з/ч.

Ух ты! Это интересно! Это связано с экономией электроэнергии или с сложностью закупок "хитрометрошных" лампочек?

P.S. Жаль, свет в вагоне перед станциями при єнергосберегающих лампочках не гаснет - я так к этому привык. Это как визитная карточка СБЛ...

интересно, как они этого избежали при установке энергозберегающих лампочек?

Питанием от батарей.

Понял, спасибо. Получается, в номерных тоже батареи?

Возможно БПСН(если не так, поправте)

Батареи есть везде.
Другое дело, что в номерных предусмотрено питание ламп около 4 секунд при пропадании высокого напряжения, чтобы (1) не гробить лампы дневного света на токоразделах и (2) не разряжать батареи при длительном отсутствии высокого напряжения.

как они этого избежали при установке энергозберегающих лампочек?

Ответ уже был тут

Еще один архивный документ

КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 05.12.2000 р. N 2174

Київ

Про затвердження Програми поповнення парку та продовження терміну експлуатації вагонів метрополітену

З метою забезпечення, потреб міста у перевезеннях пасажирів метрополітеном, організації сталої і безпечної його роботи та з врахуванням Програми розвитку метрополітену на період до 2010 р.:

1. Погодитись з пропозиціями КП "Київський метрополітен" (Балацький М. Є.) щодо організації капітально-відновлювальних ремонтів вагонів, які вичерпали встановлений термін експлуатації, та збільшення обсягів збирання нових вагонів на виробничих потужностях метрополітену власними силами з максимальним використанням можливостей українських виробників.

2. Затвердити Програму поповнення парку та продовження терміну експлуатації вагонів метрополітену (додається).

3. КП "Київський метрополітен" (Балацький М. Є.) вжити необхідних заходів із розширення виробничих потужностей для забезпечення виконання передбачених програмою обсягів збирання та ремонту вагонів метрополітену.

4. Заступникам голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. і Шовкуну І. В. при формуванні щорічних проектів бюджету і програм соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на період до 2010 року визначати джерела фінансування вищезазначеної Програми виходячи із реальних можливостей міського бюджету.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації Падалку В. М., Шовкуна І. В., Чебуніна О. І. згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

[ Додатки ]

Сохраненная копия распоряжения

В связи с кризисом, в ТЧ-1 кончились ручки с надписью "выключение дверей" , поэтому прицепили ручку с надписью "Стоп-кран"

а ведь ктонибудь возьмёт - да дёрнет... в прочем смешного мало.

Если просто дернуть, что ничего не будет, только пшикнет...

Обязательно попробую))))))))) видел интересный вагон: изнутри одну из дверей полностью покрасили под рекламу, по моему Лайф. Правда его номер так и не увидел. Еёщ вчера видел вагон, сидушки которого были оббиты не кожзамом, как обычно, а какойто бархатистой тканью. Номер (если правлиьно увиедл - у меня плохое зрение) 3555.