Киевский метрополитен

Думаю не только из-за бетона.
1) ферму будут тянуть (а не толкать, так говорят) - лебедка еще не установлена. Не тянуть же локомотивом, который ездит по не скрученным рельсам, возит полуприцепы с подсыпкой.
2) не обеспечена подушка (только насыпали, еще укатывают) по мере продвижения фермы от места сборки к месту назначения.

Правду говорят - будут тянуть лебедками.

Сегодня озвучивают дату "в течение 10 дней". Куча нерешенных мелких проблем. И к тому же сегодня на подсыпке упал/перевернулся самосвал. Вытягивают.

Сегодня работы велись лениво:
1) Бульдозер все еще ровнял подушку. Не подвезли щебень для подсыпки. Потом должны еще уложить плиты и поставить рельсы.
2) На временной балке по которой будут тянуть ферму не уложены до конца рельсы.
3) Прибыли две тянущие лебедки. Их еще нужно укрепить и подключить.
Активно ставили новые столбы и перевешивали контактный провод.

Не знаю куда была спешка прежде, теперь никто-никуда не спешит. По времени все вышеперечисленное вполне можно сделать в понедельник. Большая вероятность надвижки во вторник.

МАЗ, который перевернулся, заехал задним левым колесом близко к краю, подсыпка поехала и он перевернулся. В кабине было три человека. Особо никто не пострадал. По мелочи: погнуло левую сторону кабины и возможно двери нужно менять. А так он уже ездит.

Ruslan писал(а): Не знаю куда была спешка прежде, теперь никто-никуда не спешит. По времени все вышеперечисленное вполне можно сделать в понедельник. Большая вероятность надвижки во вторник.

В понеділок небуде подвійного тарифу)))
Тому якщо дуже велике керівництво тупитиь, то середня ланка завше старається і людям дати заробити і самим покерувати)))

VOVA_H писал(а):В понеділок небуде подвійного тарифу)))

Я спрашивал у рабочих, - они две недели работают, потом смена (возможно не все). Так что двойного тарифа, скорее всего, нет. Раньше другой рабочий говорил, что работают по 12 часов, и доплаты нет.

У СМПовцев и мостовиков немного другие принципы оплаты. Так же как и у сменных работников. Т.е. - вечерние, ночные (если есть) и праздничные. А суббота, воскресенье или понедельник - это рояля не играет.

Сегодня, после обеда. Вероятность 99,99%. Все готово.

ЛиС писал(а):У СМПовцев и мостовиков немного другие принципы оплаты. Так же как и у сменных работников. Т.е. - вечерние, ночные (если есть) и праздничные. А суббота, воскресенье или понедельник - это рояля не играет.

Зрозуміло, вахтовий метод, в прайівників КМС так само.

Мост вчера стал над своим местом, теперь надо его на метр опустить

Неожиданно обнаружил, что не скинул ссылку на фото строительства мостика:
http://tov-tob.livejournal.com/121619.html

Мост опущен, временные опоры убраны, контактный провод (под мостом) приведен в рабочее состояние.

Контачи ещё вчера всё закончили, а мост совсем опущен или сантиметров 20 осталось?

Сейчас не могу сказать, а завтра утром, надеюсь, уже все будет на месте.

К вопросу о влезающих/невлезающих дверях, относительно высоких платформ:

Раз, два

Опережая вопрос, почему по Дарнице высокая платформа Тарпану до дверей и фартука не дотягивала - видимо в Одессе платформы выше. По советским нормам - в общем случае высота 1100 мм, для линий/путей без грузового движения - 1200 мм, то же самое для плафторм, где не производится погрузки/разгрузки почтово-багажных - 1300 мм; по украинским новым ДБН - 1100 мм в общем случае, 1300 мм на ВСМ.