Киевский метрополитен

53-й это Питерский состав 2006г.в. (10323-10324)

Спасибо. А то я удивился бы, увидев 10278 в Мытищинском сцепе. Или его тоже "оптимизировали" и он может сцепляться с .5М ?

Производитель тут не при чме. Не путай барабан с яичницей БАРС с АРС-Д.

сегодня ехал вагоном 5358 с Лесной и заметили интересную штуку. Над дверью оклеенной рекламой лайфа (только с левой стороны по ходу движения), на металический уголок наклеена надпись "Притулятися до дверей небезпечно". При этом стандартная "Не притулятися" тоже присутствовала в верхней части стекла.

Сегодня заметил, что над рекламой лайфа поменялись надписи "не притулятись"

причём похоже это не 5358...

Данные наклейки я видел во многих составах.

я видать не внемательно смотрел...

Толькочто по ст. Днепр проезжал номерной с СПЛ или ККЛ (54й сцеп кажется) На морде была надпись "ПЕРЕГОНКА"

Это абсолютно нормальное явление.

А зачем это делают??? Я ниразу такого не видел.

Например, для перегонки на ВРЗ и обратно.

Сухову и FCDKdynamo, предлагаю перечитать на досуге форум. Или сохранять по очереди ветки в файл, и читать с телефона по дороге на работс работы. Дабы не было повоторений простых вопросов.
Составы (читай, вагоны) живут на трех линиях, а ремонтируются на одном заводе - ВРЗ, который находится на одной промплощадке с ТЧ-1.

Сухову и FCDKdynamo, предлагаю перечитать на досуге форум. Или сохранять по очереди ветки в файл, и читать с телефона по дороге на работс работы.

Тут две проблемы и основная из них - кирпичеобразность моего телефона.

Спасибо за информацию.

Ехал в вагоне №6361, типа "Емп" , так вот в нем плафоны не такие, как в остальных вагонах. В вагоне 6361 плафоны слабопропускающие свет и с
толстым ободом, а в остальных вагонах с тонким и хорошо пропускающие свет.
Также такие толстоободные плафоны есть в вагонах 5408 кажись, 5538, (или 5539), 3643 кажись и 6361. Что это за плафоны, откуда они взялись?

Если я правильно понимаю - это плафоны старого образца. Я такие давно наблюдал, а потом они кудато пропали. Но могу и ошибаться.