Киевский метрополитен

Скорость Украины-2 - 160 км\ч. Скорость Hundai - те же 160. Вопрос - какую страну назвали неверно?

я думаю тут 2 составляющие -

1) Хюндай уже есть и его нужно просто купить и поставить на рельсы (и то в полном обьеме не успевают), а Корюк вообще в проекте.

2) Корюк - просто вагон, которому нужна тяга. Хюндай - самоходная электричка, которая одним махом решает проблему двухсистемности.

интересно, а Шкоду покупать не отказались?

Украина-2 уже существует, пусть и в единственном экземпляре, и даже бегала под ДС3 на 160 км/ч по маршруту Киев - Хмельницкий-Львов.

XAN, одного экземпляра хватит? А десяток составов за год успеют? А проблему тяги решат? отож.

Я не противник Корюка, наоборот, они приятные вагончики делают, но не успеют...

TANK писал(а):я думаю тут 2 составляющие -


интересно, а Шкоду покупать не отказались?

да нет, подписали ж вроде договор?


ПС. Простите но наши локомотивы и локомотивы развитых стран - небо из земля.

В наших вся электроника хаотично разбросана, там же все акуратно сделано.
Наши тяжелые довольно, тяжелей даже 2х этажного поезда ЧКД в сборе.
Так же расходы нашего и хюндая я думаю не сопоставимы.

кстати а какая модель Хюндая приедет?

да нет, подписали ж вроде договор?

на ЛАЗы тоже)))))

Корюка

Что за новое название завода?

ой, точно)

"Укрзалізниця" домовляється про випуск двоповерхових вагонів в Україні

http://www.epravda.com.ua/news/2011/04/17/283121/

17.04.2011 17:28

"Укрзалізниця" веде переговори з чеською компанією Skoda про організацію випуску в Україні двосистемних електровозів за технічною документацією чеської компанії.

Про це заявив представник "Укрзалізниці", повідомляє агентство "ЛІГАБізнесІнформ" із посиланням на радіо Praha.

"Попередньо заявлені наміри і можливості постачання українськими деталями до 40% виробництва", - сказав він.

Згідно з повідомленням, перша партія буде складатися з 20 локомотивів, п'ять з яких будуть випускатися на території Чехії, 15 - на території України.

Двоповерхові поїзди виробництва Skoda Vagonka курсуватимуть на коротких відстанях.

Пробну партію з двох поїздів чеський виробник поставить у другому кварталі 2012 року.

"Потяги купують, щоб вивчити ефективність використання двоповерхових вагонів на коротких відстанях в Україні", - заявили в компанії.

Что есть "короткие" в нынешнем понимании УЗ, интересно. Если а-ля электрички - хочу посмотреть на бабульку с 2 мешками, или комбайнера с велосипедом, пытающушихся залезть на 2 этаж...

ЭППК типа Киев-Ровно как вариант... А вообще - подход правильный, я считаю. Всё-таки такого класса электропоезда современнее, давно пора на пригороде что-то менять...

Я думаю,что имеется ввиду, например, Днепр - Харьков (порядка 200км.) или Харьков - Донецк (~300км.) типа того.

Alexeyka писал(а):Я думаю,что имеется ввиду, например, Днепр - Харьков (порядка 200км.) или Харьков - Донецк (~300км.) типа того.

А Киев-Ровно чем не вариант???

Ничего хорошего в этой затее не вижу, стоимость таких девайсов - космическая, как следствие подорожание перевозок - продолжение оттока платежеспособных людей на более быстрые и гибкие автобусы.

Затея, друг мой, правильная. Нужно смотеть не на стоимость, а на качество. Оттока пассажиров не будет - альтернатив доехать в Новоград-Волынский нет. Автобусы, к сожалению, слишком гибкие. Те, кто любит Гюнселы, в Ровно поедут двухэтажным поездом, потому что на маршрутку не сядут.