Киевский метрополитен

Анатолий писал(а):сами поезда нормально вентилируют воздух

Есть вентиляционные агрегаты на Утёсе Шекспира. Закачивают ежесекундно 143 кубометра воздуха.
В Киеве, учитывая количество одновременно находящихся в метро человек и автотранспортную специфику данного тоннеля, в последнем будет явно меньше человек на погонный метр, чем в метро. Очистка воздуха сводится к удалению по вентиляционным каналам выхлопа и поступлению свежего воздуха. Места для таких целей, учитывая профиль тоннеля, с лихвой достаточно под проезжей частью.

Анатолий писал(а):Klovsky!
Туннель под Ла-Маншем не автомобильный, а железнодорожный на электрической тяге - сами поезда нормально вентилируют воздух. Да и расположен он не под центром Лондона, а на побережье...

В Евротоннеле мощнейшая система вентиляции, в нем каждые 250 м есть каналы, аналоги противодутьевых камер, для предотвращения поршневого эффекта Евротоннель. Не забывайте, что по Евротоннелю везут грузовики и идут грузовые поезда, в их составе наверняка есть рефрижераторы с автономными дизельными холодильными установками, так что выхлопы там тоже есть.
Был в тоннеле Врмац у Котора (Черногория), в 2002 году, когда там еще не было системы вентиляции в середине пути нечем было дышать, в 2007 уже было намного лучше. Длина того тоннеля всего 1637 метров Врмац

Klovsky писал(а):

Vyacheslav писал(а):Мене починає турбувати, наскільки велика діра станеться в районі Повітрофлотського шляхопроводу, коли туди до існуючих шести магістралей виведуть ще три, та побудують заплановані хмарочоси.

Оскільки там будуть їхати ті ж машини, що зараз там їздять, тільки не через тонель, а по центру, то додаткових проблем з рухом не передбачається

Зараз частина тих автомобілів їде в об’їзд через Московський міст і міст Патона. Плюс нова "хордоа" магістраль теж туди вийде.

В Киеве построят четыре туннеля

http://for-ua.com/ukraine/2011/04/30/085024.html

30 апреля 2011 | 08:50

Коммунальная корпорация «Киевавтодор» намерена построить в столице четыре туннеля. Об этом заявил генеральный директор корпорации Георгий Глинский.

По его словам, АО «Киевпроект» уже разработало предпроектные проработки строительства туннелей: Оболонско-Печерского (от Московского проспекта до бульвара Дружбы народов), туннель через Днепр от станции метро «Левобережная» до площади Победы, туннель от площади Победы до ул. Бассейной и туннель через Днепр от транспортной развязки на пересечении Столичного шоссе и ул. Заболотного с выходом на левом берегу Днепра, сообщает «ЛІГАБізнесІнформ».

«Реализация проекта строительства туннеля через реку требует десятки миллиардов капиталовложений. Без привлечения инвесторов реализация этого проекта невозможна. Для инвесторов он может стать привлекательным только в том случае, если туннель будет рассчитан на платный проезд легкового транспорта», - сказал Глинский.

«ForUm»

Как надоели эти понты.

Дык, рециркуляция новостей в интеренете - http://q-rex.livejournal.com/75260.html

Прям как взаимодействие нейронов в мозгу в процессе памяти.

Лучше бы хоть табло электрические включили над дорогами. А то висят, как памятник "эффективным менеджерам и молодой команде".

А почему хотят построить туннель именно от Левобережной до площади Победы?
Транзит надо пускать не под центром города, а по окружной дороге.
И надо быстрей достраивать ПВМП, тогда и нагрузка на существующие мосты заметно уменьшится...

Транзит надо пускать не под центром города, а по окружной дороге.

Не обязательно. Окружная нужна для направлений типа Северо-Восток - Восток, а для движения Запад-Восток - это большой крюк получается.

И не забываем про внутренний транспорт, которому, чтобы доехать от Ленинградской пл. до Академгородка приходится выстоять целый центр пробок.

Не один инвестор не решится вкладывать деньги в строительство такого туннеля, ибо при наличии бесплатной альтернативы в виде мостов никто не будет тратить лишние средства для проезда в братской могиле. Не окупится это предприятие - это однозначно...

Ну так мосты платными сделать

dimentiy писал(а):

Транзит надо пускать не под центром города, а по окружной дороге.

Не обязательно. Окружная нужна для направлений типа Северо-Восток - Восток, а для движения Запад-Восток - это большой крюк получается.

И не забываем про внутренний транспорт, которому, чтобы доехать от Ленинградской пл. до Академгородка приходится выстоять целый центр пробок.

Дык если бы тоннель был бы от Лесного до АКМ - без проблем. А выпускать доп поток на и так стоящий пр. Победы на участке Воздухофлотский - ул. Политехническая. Аналогично на левом берегу - там есть веселый светофор около ст. м. "Дарница". Весь тот радостный поток упрется в него.
Любая окружная - это обмен короткого расстояния на отсутвие светофоров и пробок.

Будь у нас окружная - я не поеду по ней с Соцгородка на Отрадный. Даже при отсутствующем тоннеле.

dimentiy писал(а):Будь у нас окружная - я не поеду по ней с Соцгородка на Отрадный. Даже при отсутствующем тоннеле.

Зато дальнобойщик Вася позавтракав в Чернигове поедет дальше в свой Львов/Одессу/кудатамеще и не будет на Мос. Мосту пробку создавать.

не только дальнобойщик, далеко не все люди на машинах хотят ехать через киев.