Схема путей

Ivar · Сообщение **Ivar** » 12 апр 2006, 14:47

Не понимаю о каком перекрестном съезде может идти речь ?!!
ПТЭ (см. 3.21)

Муркенштейн

Хорошо, а для чего тогда вообще используются перекрёстные съезды "?!!" (с)

Денис · Сообщение **Денис** » 12 апр 2006, 20:53

Ivar писал(а):Не понимаю о каком перекрестном съезде может идти речь ?!!
ПТЭ (см. 3.21)

Об вот таком:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=1886
к тому же написано:

ПТЭ писал(а):В исключительных случаях, при трудных подходах примыкающих путей, с разрешения начальника метрополитена может допускаться укладка противошерстных стрелочных переводов.

Сообщение **tov_tob** » 12 апр 2006, 20:53

Муркенштейн писал(а):Хорошо, а для чего тогда вообще используются перекрёстные съезды "?!!" (с)

Наверное, для более удобной постановки горячего резерва в тупик (чтобы не делать лишних маневров).
Кстати, эти же ПТЭ не помешали построить на ФЛ несколько перекрестных съездов, а заодно и спроектировать в Днепропетровске противошерстный съезд за будущей Центральной.

Ivar · Сообщение **Ivar** » 12 апр 2006, 21:10

Насколько я понимаю разговор в теме ведется о перегонах линии, а не о парковых и прочих путях.
В случае перспективы развития линии не вижу смысла делать сначала перекрестный съезд между путями (пока еще тупиков), а затем демонтировать его. А удобство оборота горячего можно обеспечить и маневровым ТЧМ, присутствие которого есть обязательным на данной станции.

Axm · Сообщение **Axm** » 13 апр 2006, 23:31

по поводу привязки - берется MapInfo ArcGis и никаких скриптов - жпсом щёкаем, потом открываем в софте и всё! делаем слои по категориям - наслаждаемся - карты есть...

www123 · Сообщение **www123** » 14 апр 2006, 03:19

Ivar писал(а): В случае перспективы развития линии не вижу смысла делать сначала перекрестный съезд между путями (пока еще тупиков), а затем демонтировать его. А удобство оборота горячего можно обеспечить и маневровым ТЧМ, присутствие которого есть обязательным на данной станции.

То есть как, станционные пути будут заканчиваться тупиками? Тогда на какой же скорости состав будет вползать на станцию?

Сообщение **tov_tob** » 14 апр 2006, 15:05

www123 писал(а):То есть как, станционные пути будут заканчиваться тупиками? Тогда на какой же скорости состав будет вползать на станцию?

Да нет. Тупики будут как обычно за станцией.

sashman · Сообщение **sashman** » 04 май 2006, 14:19

Версия 0.7 схемы ПР киевского метрополитена
[+] Добавлены пикеты осей станций ККЛ и СПЛ по данным Oleksiy, спасибо.
[+] Добавлены СТП
Итак, Схема путевого развития киевского метрополитена v. 0.7 (на IATP) | (на infostore.org).

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 04 май 2006, 17:47

sashman писал(а):
[+] Добавлены СТП

А разве на перегоне Шулявская-Берестейская нет дополнительной СТП? Я вроде где-то читал об этом.

sashman · Сообщение **sashman** » 04 май 2006, 19:15

Знать бы где ты читал
Скажи ее номер и я тебе поверю:)

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 04 май 2006, 19:27

sashman писал(а):Знать бы где ты читал

Точно где-то на форуме, но увы не помню где, а поиск не работает.

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 04 май 2006, 19:36

Нашел http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... c&start=60

Obolon писал(а):
Sinoptik писал(а):Так вот, на перегоне "Шулявка"-"Берестейская" - таки подъем, и состав весь путь едет под током.
Мало того, специально для перегона сверху стоит вспомогателаная СТП (тяговая подстанция)

alexshegera · Сообщение **alexshegera** » 04 май 2006, 23:18

1. На Героев Днепра нету по схеме левого пути (II-й путь) - убрать!
2. Между Почтовой и Майданом по первому пути тоже должно быть 2 гермухи - на схеме их нет.

ЗЫ. А что за "Герцена"? Не припомню там платформ.

sashman · Сообщение **sashman** » 05 май 2006, 01:47

Bomberman, спасибо. Буду искать верхнюю СТП и ее номер.
alexshegera,
1. По какой схеме? А был ли вообще?
2. Поставлю.
ЗЫ.: Ответ тут.