Киевский метрополитен

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Конкретней, делают они сейчас что-то или нет?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Кто "они"? Метровагонсервис работает полным ходом. Сейчас собирают вагон. Очередной.

А сколько Киев вагон в год собирает?

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Кто "они"? Метровагонсервис работает полным ходом. Сейчас собирают вагон. Очередной.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
"они"-это Метровагонсервис. А на площадях какого дэпо собираются вагоны? Слышал о двух головах номерных, которые стоят в ТЧ-1, так это наша сборка (10249,10250)?

Эти вагоны давно уже не стоят в ТЧ-1. Их собрали одними из первых, и, если я не ошибаюсь, они сейчас в "Оболони". "Метровагонсервис" работает в депо "Дарница", на совершенно небольшой площади. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> "Номерные" на СБЛ - это их работа.

Сообщаю, что в электродепо "Дарница" наблюдаются, с четверга 29, либо с пятницы 30, точно не помню, четыре новых вагона. Бортовые номера: 10276 - голова
11490
11491
11492 - промежности.
Пардон, промежутки.

А где пятый?

Так вроде же 10276 приписан к ТЧ-2, а в ТЧ-1 был 10278, или я не прав?

Да они оба будут приписаны к ТЧ-2.

Sinoptik, а фотки?

Не знаю кто к кому приписан, и откуда взялись такие сведения для вагона, который только 3-4 дня находится в Киеве...
10278 - давно "готов к употреблению", только пары ему не хватало до сих пор. Теперь появился 10276, может это и будет целый состав.
2 Alex: откуда информация о том, что этото вагон будет Оболонский?

На форуме все пишут.................

Sinoptik писал(а):Не знаю кто к кому приписан, и откуда взялись такие сведения для вагона, который только 3-4 дня находится в Киеве...
10278 - давно "готов к употреблению", только пары ему не хватало до сих пор. Теперь появился 10276, может это и будет целый состав.

Народ, я правильно понимаю, что в депо Дарница из новых питерских вагонов сформировали новый состав 10276-11490-11491-11492-10278? К вам, кстати, из Питера идут ещё вагоны, например, возможно будет такой состав 10277-11493-11494-11495-10279 (или 10275).

Я вношу изменение в озвученную мной инфу, по поводу появившейся в интернете фотки казанских вагонов. Эта фотка как оказалось на самом деле является изображением питерской головы 81-541.8, котрая является не ассинхронной, а обычной новой разновидностью номерного. Там в Питере в депо Выборгское появилось уже два таких шестивагонных состава 10280-11496-11497-11498-11499-10281 и 10282-11500-11501-11502-11503-10283. Просто у них с казанским вариантом Славутича одинаковый дизайн морды.

паровоз писал(а):Народ, я правильно понимаю, что в депо Дарница из новых питерских вагонов сформировали новый состав 10276-11490-11491-11492-10278?

Неправильно. Пока еще не известно как будет сформирован состав. Это только МОИ предположения.

К вам, кстати, из Питера идут ещё вагоны, например, возможно будет такой состав 10277-11493-11494-11495-10279 (или 10275).

Это не тот ли, что стоял в ТЧ-1, aka электродепо "Автово"?

Не тільки вітчизняні ескалатори, а й українські вагони метра вироблятимуть відтепер на Кременчуцькому заводі
І кияни першими з наступного року їздитимуть у новеньких вагонах. Кременчуцькі вагони - сучасніші й комфортніші за аналоги російського виробництва, що їх натепер використовують у столичній підземці.

Уже розроблено дизайн нових вагонів, які вперше використають у київському метрі. А вже з початку наступного року два нових вагони Крюківського заводу, що під Кременчуком, випробують столичні метрополітенівці.



ЛЕОНІД НАЗАРЕНКО
голова правління ВАТ “Крюківський вагонобудівний завод”
Мы хотим в этом году изготовить два кузова, в первом квартале сделать эти вагоны полностью и отдать их на испытание, а со следующего года выдать пятивагонный состав на эксплуатацию киевскому метрополитену.

Вітчизняні вагони не будуть дешевшими від російських – їхня вартість перевищуватиме два мільйони гривень. Утім, комфортністю й безпечністю вони мають бути попереду.



ЛЕОНІД НАЗАРЕНКО
голова правління ВАТ “Крюківський вагонобудівний завод”
Во – первых, это уровень вентиляции другой, это уровень безопасности другой, вобщем, ряд преимуществ перед вагонами российского производства.

Кременчуцькі вагонобудівельники вже постачають столичному метрові ескалатори, які дотепер були лише російського виробництва – перший такий пустять на станції «Сирець». Черга за українськими вагонами для підземки, з якими кременчучці також планують вийти на ринки СНД.
Петро Вітович, Володимир Пастух, Вікна – столиця, СТБ, 25.08.2004

Хм, интересно было бы на каринки с этими вагонами посмотреть!

Ага, построят они, как же. В июле месяце на Крюковский завод из ТЧ-2 был отправлен вагон 9091 что-бы его сначала тамошние спецы разобрали, потом собрали назад (желетельно без лишних запчастей). На основе полученных данных построят "новый" вагон. Из достоверных источников - сборка будет "отверточная". Движки будут покупать у Питера, электронику планируют у чехов и России. Кузова отечественные. Пробный экземпляр (один вагон 81-717) должен появится в конце года. Кататся будет по нашему метро. Так что ничего нового мы не увидим