Скоростное движение

[Vibro]

http://kazatin.com/news/10196240
http://www.uzinfo.net/ua/polls

[XAN]

http://kazatin.com/news/10196240

Если это правда, то это полный фарс...

[RVR]

Сообщение с жд-сима:

"Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Только что спрашивал у машиниста дизеля 6493 Фастов-Житомир; говорит, да, мол, была у нас в Коростене телеграмма, что сняли провод на участке Фастов-Корнин.
Так что, похоже, все правда..."

[Zabuhaylo]

ЮЖД готовится к скоростному движению

Южная железная дорога к чемпионату Европы подготавливает участки к скоростному движению.

Об этом сообщает ukraine2012.gov.ua

В этом году запланирована реконструкция участка Гребенка-Полтава-Красноград-Лозовая, через которые будут проходить скоростные поезда. Планируется реконструкция вокзальных комплексов станций Лубны, Селещина, Карловка, Красноград, Кегичевка и Сахновщина, и около 60 посадочных платформ.

В этом году Южная железная дорога планирует получить 18 вагонов «Украина-2» Крюковского завода, а в 2012 году – 10 поездов «Хюндай» для обеспечения скоростного движения между городами, а также двухэтажные «Шкоды» для пригородного движения.

http://ebpo.com.ua/article.php?story=20110418115916424

[Vibro]

Тепер спробую без емоцій.
1 Швидкісного руху через Фастів-Козятин не буде — забагато кривих. Доконаний факт.
2 З Житомиром не все зрозуміло. Будівництво зупинене. Почалося мародерство. Там не лише дріт покрали, розкрадають навіть стрілочні переводи! На думку моїх джерел, крадуть свої, принаймні ті, хто добре обізнані з інфраструктурою. Можливо, саме через це почався демонтаж вже встановленого. Демонтаж, доречі, також доконаний факт.
Ось такі пироги…
PS

Начнём с того, что данные перемены явно напрямую зависят от недавней смены Костюка на Козака - у них то явно разные взгляды на скоростное движение в Украине.

Ось тут зрозуміли головний акцент мого першого допису. А народ зациклився на достовірності інформації.
PPS http://korrespondent.net/business/12088 ... -kiev-lvov

[Alex_p]

Колесніков обіцяє Москву за чотири години

20.04.2011 21:45
Проїхати між Києвом і Москвою за чотири години по залізниці, при сприятливій реалізації проекту, можна буде до 2020 року.


Проїхати між Києвом і Москвою за чотири години по залізниці, при сприятливій реалізації проекту, можна буде до 2020 року.

Про це в інтерв'ю "Українській правді" розповів віце-прем'єр - міністр інфраструктури Борис Колесніков.

За його словами, мова йде про надшвидкісні залізничні сполучення між столицями України та Росії.

"Проект дуже сміливий і дорогий, тому і ми, і росіяни шукаємо довгострокові інвестиції. Це будуть позики на 15-20 років під держоблігації з наступним продажем частки приватним інвесторам", - сказав Колесніков

"Мова йде про експреси зі швидкістю руху складу 300 км/год. Для цього потрібно побудувати абсолютно нові залізничні колії", - додав він.

За словами Колеснікова, в будівництві такої залізничної колії треба використовувати 120-ти метрові безшовні рейки, які коштують 10-12 мільйонів доларів за кілометр полотна.

"Навіть якщо взяти десять мільйонів за кілометр і помножити на 320 км української частини до кордону з Росією, це буде близько 3 мільярдів доларів. І приблизно в 5 мільярдів доларів обійдеться частина шляху по Росії", - зазначив віце-прем'єр.

"Якщо ми закінчимо будувати такий шлях до 2020 року - це буде дуже добре", - сказав Колесніков.

Повний текст інтерв'ю Бориса Колеснікова "Українській правді" читайте в четвер.


До 2020-го - це вже прогрес. Минулого тижня він обіцяв те саме, але до 2015-го. Можливо, коли вийде повне інтерв'ю, строки будуть ще реалістичнішими?

[Анатолий]

Это надо было выложить в "Тупизмы"...

[AMY]

Любимая газета "Сёня" раздобыла секретную информацию!
Теперь все смогут узнать, как будут выглядеть высокоскоростные поезда



Скриншот отсюда
хttp://www.segodnya.ua/news/14243880.html

[Vadim]

Нет слов одни эмоции.

[Анатолий]

http://www.magistral-uz.com.ua/photo-vi ... kozak.html

Для розвитку швидкісного залізничного сполучення між Києвом та Москвою необхідно розглядати найсучасніші технології, — Володимир Козак.
На думку Генерального директора Укрзалізниці Володимира Козака під час розробки техніко-економічних умов проекту швидкісного залізничного сполучення між Києвом та Москвою необхідно дивитися у майбутнє та брати за приклад найсучасніші світові технології. «Впевнений, що необхідно уважно вивчити кращі світові досягнення у організації високошвидкісного руху та орієнтуватися на швидкість 400 км/год.», — повідомив Володимир Козак за підсумками проведення дев’ятого засідання Підкомісії з питань транспорту Комітету з питань економічного співробітництва Українсько-Російської міждержавної комісії, яке днями проходило в Москві.

[Flake]

Українська Правда
http://www.pravda.com.ua/articles/2011/04/22/6133454/
Борис Колесніков: Чому зібрався в Києві податковий майдан? Це ж смішно!
Мустафа Найєм, Сергій Лещенко, УП _ П'ятниця, 22 квітня 2011, 14:29

- Вы объявили о планах запустить скоростной экспресс Киев-Москва, который будет покрывать расстояние между столицами за четыре часа. Сколько лет может занять реализация этого проекта?

- На этой неделе я подписал приказ о создании рабочей группы по проекту "Славутич-Сапсан". Во второй декаде мая мы должны провести первые переговоры с нашими российскими партнерами. Проект очень смелый и дорогой, поэтому и мы, и россияне ищем долгосрочные инвестиции. Это будут займы на 15-20 лет под гособлигации с последующей продажей долей частным инвесторам.

Речь идет об экспрессе со скоростью движения состава 300 км/час. Для этого нужно построить абсолютно новые железнодорожные пути. Не такие, как у нас сейчас есть до Львова, Харькова и Днепропетровская, где мы добились скорости 180 км/час. (ага, ага, а ми й не знали) Новый путь – это 120-ти метровые бесшовные рельсы, которых наша страна пока не производит.

В японских условиях километр такого пути стоит 25 миллионов долларов, в украинских условиях - обойдется в 10-12 миллионов. То есть даже если взять десять миллионов за километр и умножить на 320 км украинской части до границы с Россией, это будет около 3 миллиардов долларов. И примерно в 5 миллиардов долларов обойдется часть пути по России. Если мы закончим строить такой путь к 2020 году – это будет очень хорошо.

- То есть это футуристический проект? А нужен он вообще?

- Смотрите: сегодня средняя зарплата в Москве более 1 тысячи долларов. Мы надеемся, что за эти девять лет и в Киеве будет не меньше. Появится рынок. И скоростной поезд создаст настоящую конкуренцию самолету, только он будет еще быстрее. Потому что вам, чтобы долететь до Москвы, надо еще добраться до Борисполя, а потом в Москве ехать из аэропорта.

А на экспрессе до Москвы с остановками в Чернигове, Брянске и Калуге вы доберетесь за четыре часа максимум. Если мы это сделаем, нам ничего не стоит такой же экспресс пустить вдоль автомобильного полотна из Киева до Одессы, который будет добираться за 2,5 часа. Единственное, что нас смущает некоторая сезонность поездок до Одессы - это направление больше востребовано летом.

- Когда будет запущен первый скоростной поезд Hyundai по маршрутам Евро-2012?

- Первый поезд будет запущен вместе с журналистами в середине мая следующего года. Сейчас мы успеваем получить шесть из десяти поездов, которых будет достаточно, чтобы обеспечить сообщение между четырьмя городами, принимающими участие в Евро-2012. Hyundai - это единственная компания, которая взялась за такой проект в такие сроки.

- Но, например Крюковский вагоностроительный завод жалуется, что выбор в пользу корейского Hyundai - это унижении национального производителя!

- Крюковский вагоностроительный завод – это такая же компания, как и все остальные! Если они хотят продавать свою продукцию, то должны за свои деньги запустить экспериментальный поезд, сертифицировать его и продать Укрзализныце. А они хотят продать нам чертежи! Так не делается.

Я лично встречался с директором завода и сказал: единственное, чем мы можем помочь предприятию, чтобы уровнять их шансы с иностранцами – это заплатить проценты за привлеченные кредиты.

- Вы обсуждали этот вопрос с совладельцем завода и вашим коллегой в правительстве Сергеем Тигипко?

- Нет. Сергей Тигипко никак не лоббировал свой завод. Я говорил с другим владельцем крупного пакета акций.

[dimentiy]

А на экспрессе до Москвы с остановками в Чернигове...

Это как? о_О

[Flake]

Ну так:

Для этого нужно построить абсолютно новые железнодорожные пути.

Мова йде, наскільки я зрозумів, про будівництво абсолютно нової залізниці. Блакитні мрії...

[dimentiy]

Ой не верится... Землеотводы, зоны отчуждения и прочее... Хотя да, было бы круто.

[Flake]

Ніхто в це не вірить, але Колесніков "планує", тому й говорять про зупинку в Чернігові...