Метрофантазии (метрополлюции имени белорусских фломастеров)

[Vyacheslav]

Ці два варіанти один одного не виключають.

Лівобережну-Русанівку можна пройти тунелем.

[Misha]

В общем то да, но по-моему, Навои проще и приоритетнее.

[Системщик]

http://s019.radikal.ru/i602/1306/4f/a78144e32e68.jpg

Таким чином шт пролягає по центральній осі трьох крупних масивів: Лівобережного, Русанівки і Березняків (така траса сама по собі напрошується), НЕ дублює міську електричку і доповнює наявну трамвайну систему на ЛБ, з останньою з'єднана трьома гейтами. 8-й та 25-й маршрути подовжуються до Осокорків-Південних, додається новий маршрут Милославська - м.Лісова через станцію МЕ, також у кроковій доступності до МЕ буде станція Тельбін.
Отже, ваші думки-міркування

Если ЛСТ пытаться вести по Рус.садам, то это сизифов труд. Чтобы трам-линия продлилась дальше на юг, она должна обойти сады, ИМХО, восточнее железки (мимо конечной А59-61 и вдоль ул.Радужной). И выйти к Левобережной где-то а районе ул.Челябинской. Да, и остановки/станции ЛСТ должны быть чаще. Например, после Левобережной нужна станция "Туманяна", а на Русановке нужна только одна станция "Русановка" на пересечении бульваров Давыдова и Русановского. И т.д..
Несколько станций (Левобережная, т.н.Тельбин) претендуют стать подземными. Нужны два моста через Русановский канал, а также два путепровода (над пр-том Воссоединения и ул.Серафимовича; на пересечении Ахматовой/Григоренко). Это как минимум.
Что касается Т8 и Т25, то эти обычные маршруты могут быть перенаправлены дальше по Ахматовой и Днепровской набережной к станции метро "Осокорки". Землеотвод под трам-линию предусмотрен.

Ці два варіанти один одного не виключають.

+1.

[dimentiy]

Что касается Т8 и Т25, то эти обычные маршруты могут быть перенаправлены дальше по Ахматовой и Днепровской набережной к станции метро "Осокорки". Землеотвод под трам-линию предусмотрен.

Под «землеотводом» уложены трубы большого диаметра на относительно небольшой глубине.

[Бодрый]

Кроме того, инвесторы выступили с предложением продолжить строительство Куренёвско-Красноармейской линии метро, продлив ее после станции Теремки еще на две станции. Попов дал поручение рассмотреть данное предложение и предусмотреть его при утверждении Генерального плана.

И всё же, чисто теоретически, возможно ли такое продолжение ККЛ : Web Page Name ?

[dimentiy]

Нет, к автостанции предусмотрен задел от Ипподрома (вилка) к кольцевой.

[Yaroslav]

Нет, к автостанции предусмотрен задел от Ипподрома (вилка) к кольцевой.

тобто він навіть не передбачений, а вже зроблений )

[dimentiy]

Ну да.

[Бодрый]

О заделе под ответвлении линии от станции «Ипподром» в направлении жилого массива Теремки-2 знаю.
Также все мы знаем, что в недалёком будущем, при уже существующих ОП "Троещина" и ОП "Троещина-2", будет построена и ОП "Троещина-3".

[dimentiy]

Ну там причинно-следственная связь другая Так называемую Троещину-Ноль будут строить на месте пересечения с метро, дабы организовать пересадочный узел. Ведь ветку метро по садам к существующим Троещинам не подведёшь.

На Ипподроме есть задел, то, что его будут использовать — далеко не факт, но и в загогулину за Теремками я не верю.

[Бодрый]

Я тоже не верю. Поэтому и спрашиваю, теоретически такая загогулина (продление) возможна ?

[Vyacheslav]

Теоретично - можливе. А якщо власники ТЦ за Кільцевою скинуться - то і практично можливе.

[DFAW]

И теоретически не возможно, там кривые какие ?

[Vyacheslav]

Десь 500м. А що?

[Yaroslav]

навіщо робити загогулину за теремками, якщо це простіше і дешевше зробити за іподромом ?