Киевский метрополитен

Судебные тяжбы могут затянуться лет эдак... на 5, в идеале. Поиски инвестора прим. столько-же, строительство, реконструкцыя..... - в общем други мои к нашей пенсии и на метро на Троещину будем ездить.

FerrariF1racing писал(а):да, тут "Демеевскую" здать не можем, и тут бац, Метро на Троещине за 2 или 3 года... супер

Не вижу никаких проблем построить метро на Троещине за 2-3 года. Подчеркну: _на_ Троещине, т.е. не выходя за её пределы.

Ну да "пляжный трам." заменят на "пляжное метро" вот прикольненько будет И мер наш "молодец" метро на Троещину пустил, жителей не обманул... и деньжат сэкономил...

ну, всего лишь поменять формулировку "метро на Троещину" а "метро на Троещине". с таким упехом и н Соломенской площади трамвай есть.

Gregorium уже нет на Соломенской площади трамвая , отстал ты от жизни.
Завтра может гляну что на садах делаеться, если успею

На Соломенской нет, а на Севастопольской есть

Ага и к нему метро как раз другой стороной от троещенны обещают доятнуть

Метро на Троещине появится не скоро
Заявления мэра Киева об открытии метрополитена на Троещину в 2009-2010 годах являются «обычным пиаром, который не имеет никакого отношения к действительности». Такое мнение высказал независимый эксперт Александр Кава.

«Убежден, что в реальности, учитывая объем работ, которые предстоит выполнить, метро на Троещину будет открыто не раньше 2015 года. Фактически на данном этапе проводится лишь строительство Подольского мостового перехода. Работы же по сооружению правобережной части Подольско-Воскресенской линии, которая должна включать три пересадочных узла на уже действующие линии метрополитена, не проводятся. Аналогично на Левом берегу работы по прокладке линии метро от строящегося моста до массива Троещина не проводятся», - отметил эксперт.

По его словам, учитывая темпы строительства метрополитена в Киеве в последние 15 лет, «даже при условии отличного финансирования строительства метрополитена и Подольского мостового перехода открытие линии метро с правого берега на массив Троещина не возможно ранее 2015 года».

«Например, Сырецко-Печерская линия после открытия первого участка в 1989 году перешла на Левый берег лишь через 3 года (в 1992 году), а достигла Харьковского массива еще через 2 года (в 1994 году). И это при том, что значительные работы по сооружению линии проводились в советский период», - подчеркнул Кава, добавив, что открытия первого участка Подольско-Воскресенской линии ранее 2010 года «ожидать не приходится», передает «ЛИГА».

Напомним, вчера председатель Киевской городской государственной администрации (КГГА) Леонид Черновецкий сообщил, что жители Троещины получат метро не позже 2010 года. Ранее мэр Киева заявлял, что работы по строительству метро на столичном жилом массиве Троещина могут быть завершены уже в 2007 году.

http://for-ua.com/ukraine/2007/03/23/184513.html

Сегодняшние, не мои
http://infostore.org/file/2922716/24317 ... G_0427.jpg
http://infostore.org/file/2922727/24318 ... G_0426.jpg

Фактически на данном этапе проводится лишь строительство Подольского мостового перехода. Работы же по сооружению правобережной части Подольско-Воскресенской линии, которая должна включать три пересадочных узла на уже действующие линии метрополитена, не проводятся. Аналогично на Левом берегу работы по прокладке линии метро от строящегося моста до массива Троещина не проводятся», - отметил эксперт.

Не пойму.Почему бы не построить 2 участка а уже далее просто соеденить мостом?.Правобережный бы помог бы разгрузить наши линии соеденив Тараса Шевченка с Вокзалом.

А самое главное соединив Лукьяновку с Вокзальной напрямую.

Лукьяновку с Вокзальной

Ну тут есть 15й трам...но то трам

Но если ты будешь ехать по СПЛ с Левого берега в район Вокзала, то у тебя появиться выбор, где пересаживаться.

Пересадки точно разгрузятся.

Ага. Поетому участок Вокзал-ТШ даже первостепенне чем Троещинский. Мало того, что аппендикс ПВЛ грузанёт ККЛ, так и окончатльно убьёт пересадки.