Киевский метрополитен

incognito писал(а):Его гораздо проще заменить уйдя чуть раньше на Воздухофлотский путепровод и ул. Борщаговскую. Перепробег - минимальный. В случае с Почтовой - альтернатив нет.

Послушайте. Человек, работающий на Левом Берегу и живущий на Европейской площади - это не просто экзотика, это супер-экзотика. Это единицы. Развязки не зря проектируют для большинства, а не, как вы пишете, для себя.

Misha писал(а):

incognito писал(а):Его гораздо проще заменить уйдя чуть раньше на Воздухофлотский путепровод и ул. Борщаговскую. Перепробег - минимальный. В случае с Почтовой - альтернатив нет.

Послушайте. Человек, работающий на Левом Берегу и живущий на Европейской площади - это не просто экзотика, это супер-экзотика. Это единицы. Развязки не зря проектируют для большинства, а не, как вы пишете, для себя.

Мне иногда приходится жену забирать после работы, я работаю на Луначарского, жена - на Софиевской. Мне теперь придется стоять по часу в пробках на Подоле? Или ехать через весь центр?

incognito писал(а):DFAW, ты не считаешь, что этому троллингу уже нужно давать модераторскую оценку?

Администрация форума сама решит, как это назвать и что с этим делать.

А, кстати. vadik, я еще в субботу чуть было не выдал тебе личный запрет на обсуждение пешеходных зон. Либо ты угомонишься сам, либо он таки появится, причем сразу на все темы форума.

incognito писал(а):Мне иногда приходится жену забирать после работы, я работаю на Луначарского, жена - на Софиевской. Мне теперь придется стоять по часу в пробках на Подоле? Или ехать через весь центр?

Вы будете злиться, но городу выгодно пресекать такие поездки.
P.S. Я не нарушаю никаких канонов форума своим мнением? Бан получить не хочется, лучше промолчу, если что.

tov_tob писал(а):Либо ты угомонишься сам, либо он таки появится, причем сразу на все темы форума.

Ти цим позбавиш тему альтернативної точки зору, ’реконструкція Поштової = реконструкція для пішоходів,’ яка до речі недалеко від офіційної.

Misha писал(а):P.S. Я не нарушаю никаких канонов форума своим мнением?

Нет.

Misha писал(а):Ти цим позбавиш тему альтернативної точки зору, ’реконструкція Поштової = реконструкція для пішоходів,’ яка до речі недалеко від офіційної.

В данном случае я всего лишь избавлю форум от неконструктивного переливания из пустого в порожнее.
И, кстати, п. 7.1 Правил форума еще не отменен.

Misha писал(а):Вы будете злиться, но городу выгодно пресекать такие поездки.

Городу выгодно, чтобы Вы умерли - будет больше жилплощади и меньше нагрузка на инфраструктуру.
Аналогия понятна?

incognito писал(а):

Misha писал(а):Вы будете злиться, но городу выгодно пресекать такие поездки.

Городу выгодно, чтобы Вы умерли - будет больше жилплощади и меньше нагрузка на инфраструктуру.
Аналогия понятна?

Вам про поездки - вы про смерть... Смысла обсуждать дальше не вижу.

Misha писал(а):

incognito писал(а):

Misha писал(а):Вы будете злиться, но городу выгодно пресекать такие поездки.

Городу выгодно, чтобы Вы умерли - будет больше жилплощади и меньше нагрузка на инфраструктуру.
Аналогия понятна?

Вам про поездки - вы про смерть... Смысла обсуждать дальше не вижу.

Я просто развил Вашу идею, о том, что удобство жителей - не выгодно городу.
Кстати, тут часто ярые борцы против личного транспорта ссылаются на В. Вучика - но, очевидно, они не все осилили его "Транспорт в городах, удобных для жизни" и им ничего не говорит концепция "Kiss&Ride"

Я не говорил о том, что удобство жителей не выгодно городу.
Я говорил о том, что поездки в час "пик" почти точно по трассе следования метрополитена - это не те поездки, которые выгодно поддерживать или стимулировать.
Кроме того, ради вашего "иногда" строить эстакаду? Увольте, есть дела и поважнее.

Misha писал(а):Я говорил о том, что поездки в час "пик" почти точно по трассе следования метрополитена - это не те поездки, которые выгодно поддерживать или стимулировать.

+1.

До речі податок на доходи фізичних осіб основне джерело міського бюджету. Misha, тримайся! )

Misha писал(а):Я не говорил о том, что удобство жителей не выгодно городу.
Я говорил о том, что поездки в час "пик" почти точно по трассе следования метрополитена - это не те поездки, которые выгодно поддерживать или стимулировать.

Заметьте, это не совсем "поездки в час пик", это поездки в час пик в противоположную пику сторону. Такие поездки наоборот не создают никакой нагрузки на дорожную инфраструктуру, т.к. она в этот момент простаивает.

vadik писал(а):+1.
До речі податок на доходи фізичних осіб основне джерело міського бюджету. Misha, тримайся! )

Я как-то уже задавал вопрос о том, сколько налогов Вы платите. Уверен, что раз Вы ярый борец с автомобилями - вся Ваша зарплата меньше моего НДФЛ.

incognito писал(а):Заметьте, это не совсем "поездки в час пик", это поездки в час пик в противоположную пику сторону. Такие поездки наоборот не создают никакой нагрузки на дорожную инфраструктуру, т.к. она в этот момент простаивает.

Тогда почему вас не устраивает (на свободной-то дороге) развернуться на Валах?

Misha писал(а):

incognito писал(а):Заметьте, это не совсем "поездки в час пик", это поездки в час пик в противоположную пику сторону. Такие поездки наоборот не создают никакой нагрузки на дорожную инфраструктуру, т.к. она в этот момент простаивает.

Тогда почему вас не устраивает (на свободной-то дороге) развернуться на Валах?

а потому, что после Почтовой площади - она уже ни разу не свободная, и там я буду вливаться в пиковый поток, который едет из центра. Что как раз и не выгодно городу.

Оцените примерно количество транспорта (или поток) по маршруту Левый Берег - Европейская в вечерний час пик. Учтите, что вы сами пишете, что по этому направлению вечером дороги свободные, т.е. поток, как минимум, небольшой.