Ага, именно! И еще 10-тысячному, дабы от ж/д не оставать. Я как-раз это и имел ввиду.AMY писал(а):Ну дыК: жовто-сыня ленточка в награду для каждого первого автомобилиста
Транспортные проблемы левобережной части Киева
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Официальное открытие дороги:Bomberman писал(а): Только можно один последний вопрос: что вы понимаете под "официальным открытием дороги"? Ну, попросту говоря, как водители узнаЮт, что со дня Х можно туда ехать?
"29. Датою введення в експлуатацію закінченого будівництвом
об'єкта є дата затвердження акта державної приймальної комісії про
прийняття в експлуатацію цього об'єкта органом виконавчої влади чи
органом місцевого самоврядування, що утворив комісію."
закон
Как водители узнают? вариантов куча: например объявление в СМИ. Прежде всего Информация об открытии нужна для обеспечения безопасности движения. Не в ленточках то дело.
Последний раз редактировалось Ruslan 30 май 2012, 09:45, всего редактировалось 3 раза.
-
tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
И что, по вашей логике водитель перед каждым перекрестом должен где-то найти этот акт или залезть в Google, чтобы убедиться в том, что дорога "официально открыта"?
"Зачем писать такую чушь." (с)
"Зачем писать такую чушь." (с)
Здесь могла быть моя подпись...
Нет. Этого водитель не должен делать.
Прошу не перекручивать.
Объясню:
1) если дорога давно существует то ограничения вводятся государственными органами (ставятся знаки, делаются анонсы).
2) если дорога только построена, то на гос. органы ложится ответсвенность принять к эксплуатации безопасную дорогу и проинформировать водителей что дорога а) открыта; б) безопасна (соответсвует стандартам).
если бы тот водитель (о котором я писал) понимал, что дорога не открыта, он бы не поехал, а вы бы не давали бы этой ссылки:
Прошу не перекручивать.
Объясню:
1) если дорога давно существует то ограничения вводятся государственными органами (ставятся знаки, делаются анонсы).
2) если дорога только построена, то на гос. органы ложится ответсвенность принять к эксплуатации безопасную дорогу и проинформировать водителей что дорога а) открыта; б) безопасна (соответсвует стандартам).
если бы тот водитель (о котором я писал) понимал, что дорога не открыта, он бы не поехал, а вы бы не давали бы этой ссылки:
Извините не получилось правильно вставить ссылку на закон.tov_tob писал(а): "Зачем писать такую чушь." (с)
-
tov_tob
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12165
- Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
- Откуда: Город на трех холмах
- Контактная информация:
Перекручивать? Да, нет, что вы.
Только вот непонятка: как водитель должен узнать, что дорога открыта давно или недавно? А если дорога новая, как узнать, что она именно новая, а не реконструкция и все таки как узнать, что она открыта официально не запрашивая акты и не пользуясь СМИ? Хочется конкретики хотя бы на последний вопрос.
P.S. Извините, я вас попутал. Ссылка дана только лишь как на автора цитаты, а не как ссылка на конкретное сообщение.
Только вот непонятка: как водитель должен узнать, что дорога открыта давно или недавно? А если дорога новая, как узнать, что она именно новая, а не реконструкция и все таки как узнать, что она открыта официально не запрашивая акты и не пользуясь СМИ? Хочется конкретики хотя бы на последний вопрос.
P.S. Извините, я вас попутал. Ссылка дана только лишь как на автора цитаты, а не как ссылка на конкретное сообщение.
Здесь могла быть моя подпись...
Я так сразу и не отвечу. Нужно поискать удачный ответ.
НО, (по быстрому): почему то все ездят по установившимся маршрутам. И ЗНАЮТ (указано на карте, есть направляющие знаки, ходит общественный транспорт) что по этой дороге можно ехать.
А если это новый маршрут, то всегда находятся первопроходцы, которые либо едут по мусору, либо возвращаются. Так и узнают "не запрашивая акты и не пользуясь СМИ".
НО, (по быстрому): почему то все ездят по установившимся маршрутам. И ЗНАЮТ (указано на карте, есть направляющие знаки, ходит общественный транспорт) что по этой дороге можно ехать.
А если это новый маршрут, то всегда находятся первопроходцы, которые либо едут по мусору, либо возвращаются. Так и узнают "не запрашивая акты и не пользуясь СМИ".
-
Bomberman
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 2483
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:54
- Откуда: Kyiv / Toronto
А если человек приехал из другого города/страны, он тоже должен знать где тут "установившиеся маршруты", где ходит общественный транспорт и т.п.? А не проще ли руководствоваться ПДД, дорожными знаками и разметкой?Ruslan писал(а):Я так сразу и не отвечу. Нужно поискать удачный ответ.
НО, (по быстрому): почему то все ездят по установившимся маршрутам. И ЗНАЮТ (указано на карте, есть направляющие знаки, ходит общественный транспорт) что по этой дороге можно ехать.
А если это новый маршрут, то всегда находятся первопроходцы, которые либо едут по мусору, либо возвращаются. Так и узнают "не запрашивая акты и не пользуясь СМИ".
Не тратьте, куме, сили, спускайтеся на дно
Итак:Bomberman писал(а):А не проще ли руководствоваться ПДД, дорожными знаками и разметкой?
1) со стороны Ахматовой на Григоренко (четн) - кирпич;
2) со стороны Тепловозной (Григоренко (четн) зигзагом прямо) - знак движение вправо-влево 4.6. Прямо нет.
3) по Здолбуновской (с обеих сторон) на Григоренко (четн) знаков нет. Есть знаки 4.4-4.5, которые по правилам ПДД касаются Тальновской, которой уже нет .
4) по Григоренко (нечет, со стороны Здолбуновской) знак 5.17.2.
Все знаки указательные.
Каких либо информационных типа 5.5, 5.7.1 или запрещающих типа 3.21 со стороны Здолбуновской нет.
Как у нас умеют партачить.
Все так хорошо начиналось, и так хрен... плохо заканчивается. Речь идет об этом участке. Его выводят на уровень Тепловозной и Канальной. Т.е. насколько я понимаю никакого проспекта от дарницкого шоссе до Здолбуновской не будет. Будет уродец:
во-первых: первый участок (после поворота дарницкого шоссе до Канальной) на 2-3 метра ниже уже существующего с другой стороны. Вообще это не проблема, но это на 2-3 метра ниже того мусора, что навозили раньше;
во-вторых: дальше возле газовой заправки (которая остается) маршрут идет по Канальной 10 метров, сворачивает на Тепловозную и дальше до Здолбуновской. В этом месте укладывают бордюры на уровне Канальной (немного расширяя, но зигзаг остается).
в-третьих: в связи с первыми двумя останется зигзаг Тепловозная-Григоренко на Здолбуновской.
Нет хороших слов. Остались одни выражения.
Даже не радует, что идет подсыпка грунта с жд полувагонов на продолжении дарницкого шоссе. Железнодорожники говорят, что возят с какого-то карьера Житомирской области. И со слов "вторая Чернобыльская зона".
Все так хорошо начиналось, и так хрен... плохо заканчивается. Речь идет об этом участке. Его выводят на уровень Тепловозной и Канальной. Т.е. насколько я понимаю никакого проспекта от дарницкого шоссе до Здолбуновской не будет. Будет уродец:
во-первых: первый участок (после поворота дарницкого шоссе до Канальной) на 2-3 метра ниже уже существующего с другой стороны. Вообще это не проблема, но это на 2-3 метра ниже того мусора, что навозили раньше;
во-вторых: дальше возле газовой заправки (которая остается) маршрут идет по Канальной 10 метров, сворачивает на Тепловозную и дальше до Здолбуновской. В этом месте укладывают бордюры на уровне Канальной (немного расширяя, но зигзаг остается).
в-третьих: в связи с первыми двумя останется зигзаг Тепловозная-Григоренко на Здолбуновской.
Нет хороших слов. Остались одни выражения.
Даже не радует, что идет подсыпка грунта с жд полувагонов на продолжении дарницкого шоссе. Железнодорожники говорят, что возят с какого-то карьера Житомирской области. И со слов "вторая Чернобыльская зона".
