Киевский метрополитен

Причем тут 73-й? Нормальный разворот перед перекрестком Ватутина и Перова.

NickElrond писал(а):Причем тут 73-й? Нормальный разворот перед перекрестком Ватутина и Перова.

Разворот за Радужной - не поддерживаю.
На мосту - поддерживаю.
Если за радужной разворот делать - то это увеличит прохождение маршрута минут на 5, потому что при развороте троллейбус упрётся в пробку и будет в ней тянуться до моста еще.

При съезде с моста он также упрется в пробку, хоть и на пять минут раньше!

realasterix писал(а):Ну нахиба вот это городить? Есть нормальный разворот за остановкой Радужный. Добавили (восстановили) остановку под мостом и все.

Я на машине там минут 7 не мог выехать, что уже говорить про троллейбус, особенно гармонь, наши ездуны хрен кого пропустят.

то это увеличит прохождение маршрута минут на 5, потому что при развороте троллейбус упрётся в пробку и будет в ней тянуться

Тоже самое перед мостом - образуется пробка при съезде транспорта с пр. Ватутина на ул. П. Вершигоры. Да и заезд/съезд с путепровода для трол. слишком "крут" особенно зимой ИМХО

Этот съезд закреплен за кп київшляхміст, они ничего никогда не убирают.

Dream_On писал(а): Як повідомили в КП "Київпастранс", перший трамвайний маршрут буде організовано від стації "Милославська" до залізничної платформи "Райдужна". Перевезення пасажирів будуть забезпечувати 10 односкладових трамваїв.

Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова до залізничної платформи "Райдужна". Для перевезення пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5 двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів).

При 10 одиночных трамваях до Милославской и 5 двойных до Сабурова, при таких же скоростях как и у СТ1 до Милославской интервал между трамвайчиками будет где-то 2 минуты, а до ул. Александра Сабурова около 10 мин. Максимальная пропускная около 4000 пас/час, что не плохо, но для городской электрички можно и побольше. Так что подвозящие к платформе автобусы должны бы сохранится, но только вот вопрос как они будут подъезжать от троещины и, особенно, воскресенки к новой платформе? Есть ли чертежи автомобильной части будущей зоны вокруг новой платформы?

А может на старой платформе не будут убирать остановку?

В таком случае это бред.

Я тоже думаю, что не будут.

Там скорее сделают пешеходную дорожку, чем будут два раза тормозить электричку. А вообще, судя по Google Earth, там можно организовать подъезд вдоль гаражей.

Короче, Шпилевой сказал, что трамвай запустят в октябре, что дальше до Левобережной его продлевать пока не планируют. Запланируют только, если будет пользоваться большим спросом.
Также сказал, что надземные переходы через трамвай в районе Данькевича, Беретти, церкви будут-таки построены.
Ну и метро планируется по Маяковского.

Вот такие дела на данный момент.

RVR писал(а):Короче, Шпилевой сказал, что трамвай запустят в октябре, что дальше до Левобережной его продлевать пока не планируют.

RVR писал(а):Вот такие дела на данный момент.

Похож на диалог властей с народом)


ЗЫ: пожалуйста, не наказывайте меня)

Короче, Шпилевой сказал, что трамвай запустят в октябре, что дальше до Левобережной его продлевать пока не планируют. Запланируют только, если будет пользоваться большим спросом.

Уже выложили программу в инет

RVR писал(а):до Левобережной его продлевать пока не планируют. Запланируют только, если будет пользоваться большим спросом.

Отличная логика!
Могли бы так сказать когда трамвай ходил только до Радужного.
Наверное удивлялись почему трамвай не пользовался большим спросом.