Добавлено: 10 мар 2010, 11:30
а на мытые участки к югу от Киева не разу не представляют угрозу? а на мытые участки к югу от Киева не разу не представляют угрозу?Страница 77 из 219
а на мытые участки к югу от Киева не разу не представляют угрозу?Добавлено: 13 мар 2010, 19:43
У зв’язку із занепокоєнням громадськості та ЗМІ з приводу різкого підвищення паводкових вод у річці Дініпро через існування штучного острівка для будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дінпро у м. Києві Південно-Західна залізниця повідомляє, що за даними інституту «Укрдіпробудміст» тимчасовий острів в руслі р. Дніпро не несе загрози підтоплення. Штучний острів має такий же самий вплив на стиснення русла ріки, як і Труханів острів та Гідропарк.
Працівники Південно-Західної залізниці продовжують вести систематичний моніторинг руху вод для забезпечення пропуску повені та попередження підтоплення територій, розміщених вище по течії р.Дніпро та в районі розташування мостового переходу.
http://www.swrailway.gov.ua/newsline/?nid=640
Что-то я сомневаюсь, что около островка такая же глубина, как и около узких мест Днепра возле Пешеходного моста. Очевидно, что пропускная способность около ж/д моста может быть меньше.
Працівники Південно-Західної залізниці продовжують вести систематичний моніторинг руху вод для забезпечення пропуску повені та попередження підтоплення територій, розміщених вище по течії р.Дніпро та в районі розташування мостового переходу.
http://www.swrailway.gov.ua/newsline/?nid=640
Что-то я сомневаюсь, что около островка такая же глубина, как и около узких мест Днепра возле Пешеходного моста. Очевидно, что пропускная способность около ж/д моста может быть меньше.
Добавлено: 13 мар 2010, 20:41
Правильно сомневаешься.Что-то я сомневаюсь, что около островка такая же глубина, как и около узких мест Днепра возле Пешеходного моста.
Уверен, что глубже. Там же не естественный скос берегов, а ограждение шпунтом Ларсена.Добавлено: 13 мар 2010, 20:46
Что доказывает только более резкий обрыв берегов, а средняя глубина всё равно неизвестна.
Около островка - это от островка к левому берегу.
А в прошлые годы как шла вода, лихо?
Около островка - это от островка к левому берегу.
А в прошлые годы как шла вода, лихо?
Добавлено: 13 мар 2010, 21:40
Как мне показалось с набережной, как раз напротив островка еще не полностью установлен один автопролет. Хотя, может это был "оптічєскій обман" (С).
Добавлено: 29 мар 2010, 11:31
Изменение в расписании элекричек в связи с работами на перегоне Киев-Моск.-Дарница
Вполне возможно, что трафик переведут на новый мост IMHO.
Вполне возможно, что трафик переведут на новый мост IMHO.
Добавлено: 29 мар 2010, 16:08
Мінтранс обіцяє добудувати Дарницький міст
[ «Українська правда. Київ» | 29-03-2010 14:58 ]
[ «Українська правда. Київ» | 29-03-2010 14:58 ]
Міністр транспорту та зв’язку Костянтин Єфименко взяв під особистий контроль будівництво Дарницького залізнично-автомобільного мосту через Дніпро та Дарницького вокзалу і обіцяє ввести їх в експлуатацію.
Про це він заявив під час поїздки-огляду цих будівельних майданчиків, повідомляє прес-служба Мінтрансу.
«Багато розмов точиться навколо мосту. Дехто вважає цей проект нереальним, говорять — не на тому місті будуємо, когось звинувачують у розкраданні коштів. Давайте демагогію залишимо в минулому. Сьогодні потрібна реальна робота. Наше завдання — збудувати Дарницький міст», — підкреслив Єфименко.
Він зазначив, що на сьогоднішній день немає жодних перешкод, які б заважали будівництву мосту. Мовляв, є труднощі з фінансуванням, але їх треба подолати, оскільки підрядники готові до праці.
Міністр дав доручення своєму заступнику Олексію Баранову терміново надати графіки поетапного виконання робіт, залучити відповідні кошти та контролювати за їх.
«Звітувати про виконання робіт — щотижнево», — наголосив Єфименко.
Він наголосив, що йдеться про глобальний державний проект — нове залізничне сполучення та пропуск 50 тисяч автомобілів щодоби, які значно покращать транспортні можливості столиці.
Найближчим часом Єфименко має намір ініціювати проведення спільної наради з Київською адміністрацією щодо організації транспортної розв’язки на під’їздах до мосту та будівництва Дарницького залізничного вокзалу.
«Залізничники та міська влада Києва повинні сісти за стіл конструктивних переговорів, щоб прийняти єдине рішення і вийти на уряд з пропозиціями по бюджету», — сказав міністр транспорту і зв’язку.
Коли будуть закінчені обидва будівництва, Єфименко не уточнив.
Про це він заявив під час поїздки-огляду цих будівельних майданчиків, повідомляє прес-служба Мінтрансу.
«Багато розмов точиться навколо мосту. Дехто вважає цей проект нереальним, говорять — не на тому місті будуємо, когось звинувачують у розкраданні коштів. Давайте демагогію залишимо в минулому. Сьогодні потрібна реальна робота. Наше завдання — збудувати Дарницький міст», — підкреслив Єфименко.
Він зазначив, що на сьогоднішній день немає жодних перешкод, які б заважали будівництву мосту. Мовляв, є труднощі з фінансуванням, але їх треба подолати, оскільки підрядники готові до праці.
Міністр дав доручення своєму заступнику Олексію Баранову терміново надати графіки поетапного виконання робіт, залучити відповідні кошти та контролювати за їх.
«Звітувати про виконання робіт — щотижнево», — наголосив Єфименко.
Він наголосив, що йдеться про глобальний державний проект — нове залізничне сполучення та пропуск 50 тисяч автомобілів щодоби, які значно покращать транспортні можливості столиці.
Найближчим часом Єфименко має намір ініціювати проведення спільної наради з Київською адміністрацією щодо організації транспортної розв’язки на під’їздах до мосту та будівництва Дарницького залізничного вокзалу.
«Залізничники та міська влада Києва повинні сісти за стіл конструктивних переговорів, щоб прийняти єдине рішення і вийти на уряд з пропозиціями по бюджету», — сказав міністр транспорту і зв’язку.
Коли будуть закінчені обидва будівництва, Єфименко не уточнив.
Добавлено: 29 мар 2010, 17:20
Вчера специально зашёл на платформу "Левый берег" и увидел что стройка продвигаеться.
Например уложены бордюры и асфальтное покрытие на сьезде с моста и въезде на мост от пешеходного перехода и на мосту что-то делало несколько рабочих.
Например уложены бордюры и асфальтное покрытие на сьезде с моста и въезде на мост от пешеходного перехода и на мосту что-то делало несколько рабочих.
Добавлено: 29 мар 2010, 18:12
Уложено было ещё летом 2009. Или в начале осени. Точнее не скажу.Например уложены бордюры и асфальтное покрытие на сьезде с моста и въезде на мост
Добавлено: 30 мар 2010, 12:37
Может быть. Но на форуме об этом я не читал, а если пропустил то прошу прощение.dimentiy писал(а):Уложено было ещё летом 2009. Или в начале осени. Точнее не скажу.Например уложены бордюры и асфальтное покрытие на сьезде с моста и въезде на мост
Добавлено: 08 апр 2010, 02:24
Свежие фото:
http://tov_tob.livejournal.com/21362.html
http://tov_tob.livejournal.com/21362.html
Добавлено: 09 апр 2010, 23:03
А что с путевым развитием восточной горловины ст. Киев-Московский?
Добавлено: 10 апр 2010, 00:00
От горловины к о.п. Выдубичи идёт один электрифицированный путь на новый мост. За о.п. Выдубичи он расходится на два. Стрелка на этот путь врезана в ветку на промзону.
Добавлено: 05 май 2010, 17:11
кто в курсе, автомобильную часть хоть по чуть-чуть строят или нет?
Добавлено: 05 май 2010, 17:17
Да. На левом берегу наращивают подход к направлению правый-левый берег. Правда, сейчас снова притормозили. Вообще и в целом, некоторое количество рабочих наблюдается с наступлением тёплой погоды, и все они что-то делают, что-то важное. (с)