Метро-2

486 · Сообщение **486** » 06 ноя 2006, 20:36

pavllanski писал(а):Моя коллекция

Держи в коллекцию: раз+два, три, четыре, пять и конспирологическая

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 07 ноя 2006, 14:09

Держи в коллекцию

Спасибо!

А нет ли версий побольше размером! Был бы очень признателен. И желательно хотя бы гипотетически привязать их к линиям! Заранее спасибо!

Сообщение **Vadim** » 07 ноя 2006, 15:08

pavllanski писал(а):гипотетически привязать их к линиям

Слабо внимательно посмотреть там все прекрасно видно.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 05 дек 2006, 14:42

Вопрос к знатокам: вот ЭТО может быть в/к метро? Месторасположение напишу после ответов, т.к. это может на них повлиять.

Сообщение **DFAW** » 05 дек 2006, 16:15

Венткиоск СПЛ напротив Израильского посольства во довре училища, ИМХО

Хотя там не очень хорошо видно, квадратный ли он в сечении если плоский - то просто вентиляция бомборя.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 05 дек 2006, 16:42

Почти. На перегон ближе к центру - Кловская-Печерская.

Приблизительное размещение платформ станций.

Google-map

sashman · Сообщение **sashman** » 05 дек 2006, 19:52

Это метрошный венткиоск 100%. Возле школы.
А номерок не видно?

Да, далековато на первый взгляд от линии.

Сообщение **DFAW** » 06 дек 2006, 10:47

Линия немного неправильно нарисованна. А точнее даже совсем не там.

Сообщение **tov_tob** » 06 дек 2006, 11:15

100% СПЛ-вская ВШ. В принципе не очень-то и далековато.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 06 дек 2006, 14:59

По форме точно СПЛ-овская, а по расстоянию - вспомните ВК на Динамо!

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 06 дек 2006, 16:27

Несмотря на скептическое отношение к использованию компаса в метро, есть разница между штольнями и станциями (где до арматуры не один метр). Измерен и указан азимут Кловской (он подтвеждён - на поверхности в месте подсоединение эск.наклона к собственно платформам при строительстве была площадка метробуда).
В тоннеле компас ещё не пробовал - много народа заинтересуется

, а вот на эскалаторе он глючит из-за обилия магнитных полей.
Больше всего озадачен длиной вентиляционного тоннеля (минимум 260м) в четверть перегона! В/к на "Динамо" ещё более-менее логична, если учитывать недостаток места в районе Европейской пл.
Но тут же рядом полно места, есть даже стадион...

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 06 дек 2006, 17:20

На этом перегоне есть еще один ВК - во дворе дома. Он ИМХО значительно ближе к трассе. К сожалению не помню название улицы и номер дома. Улица идет от кловской в сторону Печерской, на ГуглМапсах не нашел этот ВК, может в деревьях спрятался, а может я не там смотрю!

Есть фотка, постараюсь найти и выложить. получается 2 ВК на один перегон - многовато ИМХО!

Сообщение **DFAW** » 06 дек 2006, 18:52

Klovsky, знаеш что такое лекальная кривая ? А шахтным двором в 150-180 метров - ни кого не удивиш

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 06 дек 2006, 19:52

Конечно. Она особенно видна на чертежах ККЛ.
Но на перегоне Кловская - Печерская при выезде с Кловской поезд сразу поворачивает направо, в чём легко убедиться, взглянув на хвост поезд со станции. Поэтому её длина/радиус сравнимы с погрешностью и ей можно пренебречь. Хотя, если на форуме есть люди со сканами чертежей - опровергните, если неправ. Это про кривые у станций. А если намек был про сам перегон - то объясните мне предпосылки для этого на глубине 85-90м.
Всему есть причина. И я просто хочу понять цель - зачем тянуть сотни метров, когда можно этого не делать.

Сообщение **DFAW** » 07 дек 2006, 10:03

Сразу за станцией понятие тоже субъективное. Не забывай про граничные парметры поворота. А вести так далеко - другой площадки под шахтный двор не было.