Киевский метрополитен

slavutich писал(а):У 3391 потолок не линкрустовый

А вообще, где ты видел линкрустовый потолок?

Прошу прощения, ошибся.
вобщем потолок, который был изначально.

Неправильно. Оригинальный потолок оставался только в 4804 и 4805.
В 3391 уже переделанный

Что я и написал

slavutich писал(а):У 3391 потолок не линкрустовый

Просьба: AMY залей пожалуйста процитированные фотов наш Альбом.

tov_tob писал(а):Интересно, а куда линкруст после КВР девают?
Может можно отхватить кусочек?

Линскруст же на аллюминиевой основе. Куда его девают, подксказать?
Успокою, заодно, и Dimon'а: 4805, скорее всего уйдет с ремонта с линкрустом. На ВРЗ проблемы с пластиком.

Sinoptik [вероятно в состоянии алкогольного опьянения :wink: ] писал(а):Линскруст же на аллюминиевой основе. Куда его девают, подксказать?

Зуб даёшь? Ты уверен?

AMY (вероятно в состоянии хронического [s]отупения[/s] :oops: недосыпания) писал(а): Зуб даёшь? Ты уверен?

Уверен. Все процитированное тобою наклеено на внутреннюю обшивку вагона. Она аллюминиевая. Убедился лишний раз, проконсультировавшись на ВРЗ.

Dimon писал(а):На длях видел 10278, скрещенный с.. .5М! Еще один вагон доработан!
10278-1674-1675-1676-2750

Sinoptik писал(а):Правильнее будет сказать, не под .5м, а под БАРС. Давно уже. Еще весной. Точнее смогу сказать в понедельник.

Уточнил. Не понедельник , правда, извините уж.
После длительной стоянки 10278, и впервые после модернизации, с вагона снимались показания СИРПа 29 апреля 2009 года.

Sinoptik писал(а):Уверен. Все процитированное тобою наклеено на внутреннюю обшивку вагона. Она аллюминиевая.

Значит обои - на штукатурной (гипсокартонной, ...) основе!

Угу, и краска — на стальной, стекла — на резиновой, а рельсы — на деревянной основе...

Потому что так сказала уборщица Яна сказали специалисты с ВРЗ

sashman писал(а):Значит обои - на штукатурной (гипсокартонной, ...) основе!

Неет. Обои - они на флизелиновой основе.Вот и попробуй отодрать обои от него (флизелина). Видимо так же обстоят дела и с линрустом, раз его проще сдать на цветмет.

А с вагонами, похоже, дела обстоят весьма интересно. Давненько уже я не замечал на СБЛ трёхкабинных составов, а сегодня заметил.
Маршрут 16 (1-й путь Театральной около 16:36), 4-й вагон - резервная голова - Еж № 5118.
В пятничный предпиковый временной отрезок такое уменьшение полезной площади вагона мало "утешало" пассажиров.

25 сентября 2009 года утром на Черниговской увидел на одном из составов до такой степени ржавую крышу вагона, что остановился (чтобы рассмотреть получше). Был неприятно удивлён.

Klovsky писал(а):А с вагонами, похоже, дела обстоят весьма интересно. Давненько уже я не замечал на СБЛ трёхкабинных составов, а сегодня заметил.
Маршрут 16 (1-й путь Театральной около 16:36), 4-й вагон - резервная голова - Еж № 5118.
В пятничный предпиковый временной отрезок такое уменьшение полезной площади вагона мало "утешало" пассажиров.

А фотографии есть?Никогда таких не видел.

Анатолий писал(а):увидел на одном из составов до такой степени ржавую крышу вагона, что остановился (чтобы рассмотреть получше). Был неприятно удивлён

Есть несколько вагонов, примерно в таком состоянии... Возраст дает себя знать... Либо отсутствие пескоструйки во время проведения КВР
[hr]

Семен писал(а):А фотографии есть?Никогда таких не видел

Лет *надцать назад, до вырезания кабин в промежуточных Е*, поезда на СБЛ все такие были

Семен писал(а): А фотографии есть?Никогда таких не видел.

В Питер тебя надо отправить. Насмотришься.....