Киевский метрополитен

Дёдя писал(а):Ах да, самое главное: щит по Демеевской (а потом и по голосеевской ) будет идти в обычным режиме ,

Ну раз так, то думаю за 2-3 недели ему вполне по силам переползти Демеевскую.

По моим подсчетам приблизительно нужно 25 дней, что бы пройти всю станцию!

Пилоттоннель называется это!

Да точно

Кольцо угловое называется!

Какое?
Ссылку на фото тележки исправил.

Еще бы хотелось отметить: пилоттонель хотят делать из "облегченных тюбингов (меньше арматуры в них) , так вот НЯП эти тюбинги еще не изготовлены
Вообще в тонеле не оч. весело. Во первых он течет (не сильно , но есть)
во вторых: грузовики дизельные, и там не оч. приятный запах (возле монтажки и щита еще ничего, а посередине.... В третьих влажность и температура возле щита . Единственное место где прятно находиться - командный пост (комнатка примерно 5м2 с кондиционером)
Конечно это все было устроено (весь ПР) для обращения СМИ на проблемы недостаточного финансирования КМС. Типа: каки мы молодцы, скоко делаем, а денех нам не дають (Петренко акцентировал внимание, что журналисты должны писать об этом)

Вообще-то это традиция, приглашать на знаминательные события...

Ребята вот расскажите мне...
Вы хотите новые станции...
Вы хотите удобно добиратся к работе, в течении 45-60 мин...
Вы хотите безопасности, качества...

Платите..

Проблема вечная, и если не будет денег не будет ничего...
И кто-как не журналисты об этом должны говорит и нести информацию в МАССЫ...

Дёдя писал(а): Вообще в тонеле не оч. весело. Во первых он течет (не сильно , но есть)
во вторых: грузовики дизельные, и там не оч. приятный запах (возле монтажки и щита еще ничего, а посередине.... В третьих влажность и температура возле щита .

А еще и работать нужно...

Кольцо угловое называется!
Какое?

Которыми прошли тунель!
Ширина кольца разная и изменяется до 200 мм по развертке!

Дёдя писал(а):командный пост (комнатка примерно 5м2 с кондиционером)

А воздух для кондиционера забирается прямо в тоннеле (соответственно, с дизельным перегаром) или за щитом тянут шланг с нормальным поверхностным воздухозабором? Т.к. обычные кондиционеры в лучшем случае производят только "косметическое" удаление запахов - запаха нет, а вредные вещества (тот же дизельный перегар) дезодорируются, но пропускаются беспрепятственно.

pavllanski писал(а):Клин еще называют ключевой тюбинг, НЯП.

Замковый он называется

Дёдя писал(а):Вообще в тонеле не оч. весело. Во первых он течет

Все тоннели текут, если вокруг вода

А воздух для кондиционера забирается прямо в тоннеле (соответственно, с дизельным перегаром) или за щитом тянут шланг с нормальным поверхностным воздухозабором?

в глубь строещегося тонеля, где увидели знакомую трубу вентиляции.

Я немного неграмотно написал: имелось ввиду что на всей длине тонеля идет труба вентиляции. На командном посту стоит сплит система, и запах она не затягивает , тем более через трубу вентилируется воздух возле передней частиь щита. (Командный пост находится в 10 -15м от домкратов, т.е. воздух там тоже чистый)

Глушак (гл. инж. тунел. отряда-4) признался, что одна авария с повреждением коммуникаций всё-таки случилась.

Непонятно, почему строительство стены в грунте журналисты называют ноу-хау, - это уже давно используется.

Всё это - в репортаже: http://ntn.tv/news/kiev/06/11/08/1156.html

И ещё: кто-нибудь верит, что уже через месяц введут в эксплуатацию щит на строительстве правого тоннеля, как про это утверждают -
http://pk.kiev.ua/city/2006/11/08/090001.html

А Петренко признал, что прорыв плывуна имел место.
Если будет регулярное финансирование - Демиевская откроется не позже, чем через 2 с копейками года (планируют в конце 2008).
http://eizvestia.com/?a=news&id=16095735

это уже давно используется

С 1933 года

Chrome писал(а):

это уже давно используется

С 1933 года

Что в 1933 в Москве уже применяли?

Так строили Фрунзенский радиус.

Не верю! Ссылки в студию...