Киевский метрополитен

Зачем сразу в Россию?
Харьков ничем не хуже.

Зато там вагонов в сцепе больше

Простите, я ,наверное, погорячился, спутав трехкабинный вагон и состав.Что значит трехкабинный состав--состав с кабинами машиниста во всех вагонах???

Семен писал(а):Простите, я ,наверное, погорячился, спутав трехкабинный вагон и состав.Что значит трехкабинный состав--состав с кабинами машиниста во всех вагонах???

Состав где, где окромя 2 кабин (спереди и сзади) есть еще 3ья - запасную "голову"в депо вцепели в середину состава.

Изначально же Е* (составы) были 5кабинными в Киеве.

Спасибо, теперь все ясно.Я все-таки погорячился, извините.

XAN писал(а):Состав где, где окромя 2 кабин (спереди и сзади) есть еще 3ья - запасную "голову"в депо вцепели в середину состава.

Такой вагон называетсЯ резервным, не запасным.

XAN писал(а):Изначально же Е* (составы) были 5кабинными в Киеве.

Проще сказать, что во всех, не номерных вагонах были кабины.

В пятницу вышел со среднего ремонта второй Питерский "номерной" состав - 10274-10273. Качество ремонта так себе - двери похабно покрашены и двигатель стал громче работать. (это про вагон №10273)

Dimon писал(а):В пятницу вышел со среднего ремонта второй Питерский "номерной" состав - 10274-10273. Качество ремонта так себе - двери похабно покрашены и двигатель стал громче работать. (это про вагон №10273)

Сегодня ехал в 10273 в колледж - звук мотора норм

Он был тише, как у 10271

Dimon писал(а):Он был тише, как у 10271

Единственную разницу что я услышал - свистящий звук при разгоне и торможении. Сегодня ездит на 50 маршруте...

Сегодня видел 53й сцеп (Браун), все вагоны были свои (раньше он ходил с одной резервной головой и одним резервным промежуточным). На 20 маршруте (вродибы)

FCDKdynamo писал(а):

Dimon писал(а):Он был тише, как у 10271

Единственную разницу что я услышал - свистящий звук при разгоне и торможении.

Вот я его и имею ввиду. Он придает шумливость

Сегодня ещё интереснее. Тоже голова-резерв, 5120, вторая от кабины тележка издаёт характерные для подкованного колеса звуки.
Но это не помешало вагон эксплуатировать (41-й маршрут, в 12:04 - ІІ путь Шулявской). Интересно, что не час пик ведь, т.е. заменить исправным вагоном не так сложно, но тогда зачем ломать вагон (колёса ведь не вечные)? Да и путь от квадратных колёс не станет бархатным.

4805 вернулся с ВРЗ. С линкрустом (Dimon, радуйся )

Ну и перечислю вагоны СБЛ с модернизированным освещением:
Итак, лампами КЛБ (энергосберегающими) оборудованы вагоны:
5374
7157
7168
5335
3573
и, сегодня начали 5334

Светодиодными светильниками (причем, все светильники разные):
5359 - 10 светодиодов на светильник (св\св);
3394 - 8 св\св;
3647 - 4 св\св.

Фото - по возможности.

А кто производитель диодов?

вот это приятная новость! (я про 4805).
5359 еще нет на линии - вместо него пока ездит 3651.

P.S> В вагоне №2753 снова 100% освещение. А в вагонах №№2751 и 5369 - по-прежднему 50% освещение....