Скоростной трамвай

Misha · Сообщение **Misha** » 15 апр 2007, 01:32

Только "снимут" фактических оснований на сегодня не имеет.
PS Омельченко снял линию по Патона на основании Генплана.

IRJ · Сообщение **IRJ** » 16 апр 2007, 13:41

DFAW писал(а):Misha, Че не будет планировать, он просто снимет, как на Потона снимали - одни приказом.

Линию на Патона планировали закрыть года два. Помню, как Комитет ещё летом 2003-го проводил свои первые акции.

Сообщение **DFAW** » 16 апр 2007, 14:05

IRJ но постановление все равно было полусекретным, в плоть до того что водители трамваем не знали что они идут в последний раз по мосту, я про это.

Misha · Сообщение **Misha** » 16 апр 2007, 14:17

Но планы были задолго до постановления.

IRJ · Сообщение **IRJ** » 16 апр 2007, 14:18

Скажем так: знали, что снимут, но не знали когда... Другой вопрос о снятии линии по Саксаганского. Вот тут полная ж..., ибо были планы о переносе линии на параллельную улицу, а линии #5 и #10 вообще не трогали. Кстати, именно на этом плане центральная линия сохранялась, а по Патона демонтировалась

Получается, что планы по Патона уже в 2001-ом были известны.

FerrariF1racing

Ехал сегодня в одном из "отреставрированых" вагончиков. Задняя площадка уже обрисована маркерами

Hoaxer · Сообщение **Hoaxer** » 17 апр 2007, 02:02

FerrariF1racing писал(а):Ехал сегодня в одном из "отреставрированых" вагончиков. Задняя площадка уже обрисована маркерами

ти б бачив у якому стані 5992

а один з Прогресів взагалі згорів - 905й...

AMY · Сообщение **AMY** » 17 апр 2007, 11:46

Техніко-економічне обгрунтування реконструкції лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги в систему легкого рейкового транспорту

[ Засідання секції містобудування та архітектури архітектурно-містобудівної ради при Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища, 12 квітня 2007 року ]

Замовник: КП "Київпастранс" Справа № 167-а-07
Проектна організація: ВАТ "Київпроект"
Головний архітектор проекту: Воробйов Володимир Владиславович
Доповідач: Халілов Рашид Ісайович
Рецензент: Лішанський Є. Ю.

Схема розвитку мережі пасажирського транспорту в м. Києві

Фрагмент лінії швидкісного трамваю в Києві

Вхід до трамвайної станції

Проект трамвайної станції

Питання схвалили та рекомендували до подальшого розроблення.
[hr]Фотографии на последнем стенде — из Праги...

Hoaxer · Сообщение **Hoaxer** » 17 апр 2007, 11:50

впізнаю Прагу

може вони ще й Т6А5 закуплять? )))
а трамвай з Харківського шосе навіщо прибирати?

22 маршрут - зрозуміло - буде метро... хоча все одно, якщо подивитись на план, то будувати метро думають не на місці трамваю, а взагалі "на отшибі", за заводами

Misha · Сообщение **Misha** » 17 апр 2007, 12:59

Генплан старый... По трамваю и метро планы уже меняются.

AMY · Сообщение **AMY** » 17 апр 2007, 13:02

Hoaxer писал(а):трамвай з Харківського шосе навіщо прибирати?
22 маршрут - зрозуміло - буде метро...

метро будет, вот только в каком году?

Сообщение **Sinoptik** » 17 апр 2007, 14:51

Неясно. Пешеходы переходят перед трамваем?!? Теряется вся суть скоростного трамвая на выделенке, ИМХО.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 17 апр 2007, 15:59

Неясно. Пешеходы переходят перед трамваем?!? Теряется вся суть скоростного трамвая на выделенке, ИМХО.

Перехід пішоходів в одному рівні з трамваєм ніяк не відбивається на його "швідкісності".
Таке рішення досить широко практикується у Європі. До речі, фотографії станцій приведені з нової празької лінії на Баррандов

sashman · Сообщение **sashman** » 17 апр 2007, 16:07

Так, але це звичайний трам. Швидкісність траму виключає можливість переходів в одному рівні.

Hoaxer · Сообщение **Hoaxer** » 17 апр 2007, 16:29

в даному випадку такий перехід ніяк не щкодить швидкості руху трамваїв