Киевский метрополитен

Исполняющий обязанности заместителя председателя КГГА Иван Салий, курирющий вопросы транспорта, прогнозирует открытие автодорожной части Подольско-Воскресенского мостового перехода в 2009 году, а метро на Троещину по этому мосту - в 2011 году. Об этом он сказал сегодня в интервью журналистам, информирует УНИАН .


По его словам, тот срок, который был озвучен ранее относительно сдачи в эксплуатацию Подольско-Воскресенского моста - 2008 год - не будет выдержан. Главной причиной этого он называет недофинансирование данного объекта строительства.


«Главная причина - кредитные средства, которые были предыдущей властью взяты, - 600 млн. долл., - они в этом полугодии заканчиваются. Но эти средства меньше половины того, что нужно», - сказал Салий.


По его словам, уже в будущем году столичная власть должна отыскать для этого объекта еще 3 млрд. грн. и тогда за два года объект можно будет завершить.


«При условии, что сможем пройти Русановские сады, и при условии, что мы на Подоле пройдем 19 частных предприятий, поскольку надо еще на Подоле съехать, дойти до Фрунзе и к метро «Шевченко», сделать пересадку, подойти к Глубочицкой и дойти вплоть до Жулян», - подчеркнул он.


По информации Салия, только на строительство метро от Глубочицкой на Троещину необходимо 5 млрд. грн. На этот год предусмотрено 18 млн. грн., но, вместе с тем выплачены только 1 млн. грн. Согласно его прогнозу, «если все пройдет согласно нашим намерениям, то 2009 год - это автомобильная часть от Петровки до Перова со съездами, развязками. А метрополитен мы фактически начинаем - я мэра прошу заложить камень на День Киева или День Независимости - со следующего года. И метро - 2010 или 2011 год».

При этом он снова подчеркнул, что для реализации данного плана необходима «стабильная, дееспособная, платежеспособная и интеллектуально способная » власть.


Салий проинформировал, что проектирование линии метро, которая пройдет через Подольско-Воскресенский мост, уже на стадии завершения. Должна состояться экспертиза проекта и ее утверждение, после этого будет проведен тендер на выполнение работ.

Он также сообщил, что строительство метро на Троещину начнется с депо. Салий также рассказал, что для строительства этой ветви необходимо «снести» еще 80 частных садов. «Это тоже для нас проблема», - отметил он.