Киевский метрополитен

Theo писал(а):Пожалуйста, не нужно сюда привлекать ПДД и прочую писанину, в которой, видимо, недостаточно хорошо разбираетесь.
Вопрос стоит так: это перекресток; знаки приоритета там все равно ставились. Почему их поставили нелогично?

все-все-все, ухожу-ухожу, только не бейте)))))диплом юриста порвал, 17 лет стажа забыл))))Но рекомендую почитать для общего развития ч.2 ст. 10.3. ПДД, а "батарейки" за этим перекрестком сразу будут "ломиться" именно в правый ряд. Так какой смысл давать им приоритет на перекрестке, чтобы они потом стояли и все равно пропускали всех при дальнейшем перестроении?

Theo писал(а):С другой стороны, все наши ПДД нелогичны самим правилом "помехи справа".

КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, 08.11.1968, о приоритетах местного и международного законодательства поговорим? Или может всех приезжих иностранцев будем переучивать на наши ПДД и принимать экзамен прямо на границе и сами будем сдавать такой же экзамен на знание нормальных ПДД на выезде из страны?

Theo писал(а): ведь в сторону-назад видно куда лучше с водительского места (в нашей стране 99% - слева).

Не знаю подобной проблемы, при нормальных зеркалах обзорность одинаково хороша и справа и слева.

Theo писал(а):видимость с водительского места ЛАЗа вниз направо назад никакая.

Этот вопрос нужно адресовать разработчикам ЛАЗа, при чем тут организация ДД на указанном вами перекрестке? Если конструкция не позволяет обеспечить безопасность дорожного движения - она аварийно опасна и не может участвовать в дорожном движении.

TANK,

КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, 08.11.1968,

наслышаны, погоревали и смирились. Как бы оно ни было там принято, это нелогично для стран с правосторонним движением. Потому как дорогу проще уступить тому, кого ты видишь. А обзор с водительской стороны гарантированно лучше, чем с противоположной. Но речь не о том.

Кроме того, речь не идет о плохо настроенных зеркалах заднего вида, ведь представьте себе перекресток, на котором дороги сходятся под углом примерно 30*: зеркал уже не хватает (т.к. зеркала должны давать обзор все-таки назад, а не в сторону), а бокового обзора из окон еще не хватает (приходится смотреть через n-oe пассажирское окно, если ехать слева, противоположной от водителя стороны, запотевшее и заслоненное пассажирами, куда-то направо слегка назад и вниз).

Если исходить из ваших слов, вопрос к разработчикам всех машин с левым рулем - почему они (машины) не прозрачные полностью.


Да, и, если не секрет - кто такие "батарейки"?

SlALFik писал(а): По-моему достаточно коректно отписано. Кроме того этот съезд - не основное направление движение, а просто ответвление. За что ему приоритет?

описано некорректно. В том месте не примыкание двух полос, а полноценный перекресток, с, грубо говоря, принудительно (знаками приоритета) регулируемым порядком проезда. И перестроения там тоже никакого нету - поворот налево может производиться в любую свободную полосу. А в случае с маршрутками - проще не бывает: из правого ряда в правый.
Кроме того, съезд - напряженная в плане общественного транспорта артерия, которой пользуются пять (!) (я не напутал? 2, 4, 11, 12, 42) маршрутов троллейбуса, "привязанного" к проводам, и куча маршруток, общий поток которых не настолько и меньше потока машин с Краснозвездного.

В то же время, водители, поднимающиеся наверх в обсуждаемом месте, имеют неплохой обзор транспорта, спускающегося сверху, и при выполнении знака "уступи дорогу" организовывают куда более безопасное движение, нежели нынешнее...


На крайняк, следовало бы хотя бы установить зеркало на столбе у перекрестка, делая потоки заметными друг для друга. Но не сделано и этого.


я надеюсь, я достаточно понятно выражаюсь? Давайте конструктивно, без понтов и с толком?

куча маршруток, общий поток которых не настолько и меньше потока машин с Краснозвездного

Вот поэтому Краснозвездному и дан приоритет, иначе бы съезд регулярно блокировал поворотунов с Краснозвездного.

Klovsky писал(а):

куча маршруток, общий поток которых не настолько и меньше потока машин с Краснозвездного

Вот поэтому Краснозвездному и дан приоритет, иначе бы съезд регулярно блокировал поворотунов с Краснозвездного.

Убедили. А как насчет установки зеркала?

Я не против. А что на это ответили барины в ГАИ (оценивает необходимость установки) и органах местного самоуправления (финансируют установку)? А то мы тут, мужики, злимся на барина, а барин-то о проблеме с обзорностью и не знает.

надо бы заняться. Вы не в курсе, просто спихнуть это на 15-51 еще реально?

Раз на раз не приходится. Надо пробовать. Только лучше не по телефону блондинкам из 1551 пояснять (ибо в итоге повесят на остановке в павильоне ожидания гламурное гардеробное зеркало), а в рабочее время написать с указанием места для сферического зеркала.

На заезде осталось повесить лишь тролейбусные провода. Но не об этом хочется сказать. Как красиво украсили фабрику Карла Маркса. Все цеха, со всех сторон. Это великолепие видно даже с Лыбидской. Спасибо тем, кто это сделал. Пасажиры маршрутки, в которой я ехал, чуть шеи не свернули. Давно не видел такой реакции у людей, на вид из окна! Смотреть красоту после наступления сумерек.

На Московской пл. возле клуба Фрунзе стоят контактники. Утром можна ждать готовый разворот под эстакадой.

Алексис писал(а):На заезде осталось повесить лишь тролейбусные провода. Но не об этом хочется сказать. Как красиво украсили фабрику Карла Маркса. Все цеха, со всех сторон. Это великолепие видно даже с Лыбидской. Спасибо тем, кто это сделал. Пасажиры маршрутки, в которой я ехал, чуть шеи не свернули. Давно не видел такой реакции у людей, на вид из окна! Смотреть красоту после наступления сумерек.

Аналогично классно смотрится из поезда! Присоединяюсь - оформление потрясающее!

А где фотки?

На телефон в темноте из маршрутки не сфоткаешь. А шумное мыло выкладывать не хочется. Это лучше своими глазами увидеть!

Анатолий писал(а):А где фотки?

А вот где

http://phylloscopus.livejournal.com/40304.html#cutid1