Киевский метрополитен

Проходження тунелю в бік "Сирця". Станом на сьогодні

До тунелепрохідницького комплексу “Галина” приєднано останній технологічний візок

By KyivMetroBudIn BlogPosted 04.10.2020
До тунелепрохідницького комплексу приєднано останній технологічний візок. Після завершення робіт з підключення комунікацій до комплексу по штатній схемі комплекс зможе повноцінно рухатись вперед. Остання технологічна зупинка, яку заплановано в жовтні для пришвидшення прохідницьких робіт – облаштування майданчика для роботи двох мультимашин, що здійснюють відкатку грунту та подачу тунельних блоків. Наразі є місце для роботи лише однієї машини, що стримує темпи будівництва тунелю. Нагадаємо, що згідно з проєктом прохідницький щит розпочав роботу з боку станції “Мостицька” та фінішує майже через 1,3 км біля станції “Сирець”. Зараз проводиться проходка так званого правого тунелю (з Виноградаря в центр).

https://metrovynohradar.org.ua/%D0%B4%D ... kHGmtyvFPI

З офіційного сайту будівництва метро на Виноградар. Тепер там інформація про об'єми щитової проходки (кільця/метри)

Посилання на сайт: https://metrovynohradar.org.ua/about/?f ... IJQrhZCz00

За 38 днів пройшли 94 метрів, у процесі дообладнання щита, якщо робота над ним закінчена, будемо сподіватися що тепер він зрештою вийшов на середню крейсерську швидкість, 8 метрів на добу.

Перша 100-метрівка щитової проходки подолана Чекаємо підтвердження від https://metrovynohradar.org.ua/

Віталій Кличко: На будівництві метро на Виноградар проклали вже понад 100 метрів тунелю

Про це мер Києва Віталій Кличко заявив під час онлайн прес-конференції, відповідаючи на питання ЗМІ.

«Будівництво метро на Виноградар триває за графіком. На початку вересня від майбутньої станції «Мостицька» ми запустили в роботу тунелепрохідницький механізований комплекс. І на сьогодні вже прокладено 114 метрів тунелю. Також демонтували тимчасові конструкції, що були необхідні для старту комплексу. І тепер він набирає проектну потужність – щоб прокладати 200 метрів тунелю за місяць», – сказав Віталій Кличко.

Він повідомив, що роботи не припиняються і на інших ділянках будівництва. Триває процес бетонування двох’ярусного тунелю, що пройде від станції метро «Мостицька» до станції «Проспект Правди». Там роботи ведуться відкритим способом.

«Відкрити дві нові станції ми плануємо наприкінці наступного року. За оцінками фахівців, ними будуть користуватися понад 90 тисяч пасажирів за добу», – підкреслив Віталій Кличко.

https://fb.watch/15PPk2vUAo/

А от і свіжа інфа від сайту ) Виходить, що 3 дні (із 9.10 по 12.10) було пройдено 114-94 = 20 м. За добу - в середньому 20/3 = 6,7 м. Отже, вже вийшли на "крейсерську" швидкість 200 м/міс (200/30 = 6,7 м/доб)

Огляд будівництва на дільниці 212.

Так, значить за 7 днів пройдено 134-114 = 20 м. Виходить, швидкість проходки 20/7 = 2,9 м/добу.

За даними сайту https://metrovynohradar.org.ua/about/ станом на сьогодні, 22 жовтня 2020 р., пройдено 151 м тунелю у бік "Сирця". Схема - нижче

За добу зроблено принаймні 10 кілець, чи може більше, адже інтерв'ю надане у розпалі дня, але прораб чомусь запевняє, що вони тепер можуть проходити 8-10 кілець на добу.

ролик КМБ


Все ж, начебто досягнуто суттєвого збільшення швидкості прокладання тоннелю.

самое интересно начнется, когда подойдут к плывунам под горой

Які такі пливуни?

Анатолий писал(а): ↑

24 окт 2020, 06:24

Які такі пливуни?

По трасі тунелів глибокого закладаня є два складних місця з точки зору гідрогеології - майданчик 215-2 у районі перетинання з річкою (струмком) Рогостинка, де буде влаштована водовідливна установка, і власне, долина річки Сирець, де траса примикає до існуючих тунелів за станцією "Сирець".

Водовідливна установка ставиться у найнижчій точці перегону.
Із гідрогеологією зв'язку немає.

Там всё сложней. Водоотливную спроектировали там где было место, а место нашли в долине ручья