Бориспольская и Красный хутор

Dimon · Сообщение **Dimon** » 07 июл 2008, 14:44

Ну да. Можно подумать, что сверху, на улице.
А если честно, из-за чего ограничение? Из-за тоннелей сверху над перегоном "Бориспольская - КХ"?

AMY · Сообщение **AMY** » 16 июл 2008, 22:26

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
23.04.2008 № 599

Про надання дозволу на проектування та будівництво транспортно-пересадочного вузла з об’єктами транспортної інфраструктури та соціально-побутового призначення

Відповідно до Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про столицю України – місто-герой Київ», враховуючи розпорядження Київської міської державної адміністрації від 28.07.2003 № 1374 (зі змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 16.10.2006 № 1516), в зв'язку із закінченням будівництва станції метрополітену «Червоний Хутір» у Дарницькому районі міста Києва, з метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців та гостей міста Києва:

1. Дозволити комунальному підприємству «Київпастранс» (далі – КП «Київпастранс») виступити замовником проектування та будівництва транспортно - пересадочного вузла з відповідними об'єктами транспортної інфраструктури та об'єктами соціально-побутового призначення (далі – об'єкти) в районі новозбудованої станції метрополітену «Червоний Хутір» у Дарницькому районі міста Києва.

2. КП «Київпастранс»:

2.1. Проектування та будівництво об'єктів, визначених у пункті 1 цього розпорядження здійснити за рахунок інвестиційних коштів.

2.2. Відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 28.07.2003 № 1374 (зі змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 16.10.2006 № 1516), провести конкурс по залученню інвесторів для реалізації зазначених у пункті 1 цього розпорядження проектів.

2.3. В умовах конкурсу передбачити, що після будівництва та введення в експлуатацію об'єктів, зазначених у пункті 1 цього розпорядження, транспортно - пересадочний вузол з відповідними об'єктами транспортної інфраструктури передаються до комунальної власності територіальної громади міста Києва, об'єкти соціально-побутового призначення – у власність інвестора.

2.4. Укласти інвестиційні угоди з інвесторами на фінансування проектування та будівництва об'єктів, зазначених в пункті 1 цього розпорядження.

2.5. Вирішити у встановленому порядку питання землекористування.

2.6. Отримати у Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) архітектурно-планувальне завдання та виконати його умови.

2.7. Забезпечити розробку і затвердження у встановленому порядку проектно-кошторисної документації на будівництво об'єктів, зазначених в пункті 1 цього розпорядження.

2.8. Отримати технічні умови, експлуатаційних організацій міста на приєднання об'єктів до інженерних мереж та виконати їх вимоги.

2.9. Після розробки та затвердження проектно-кошторисної документації вирішити питання пайової участі відповідно до рішення Київради від 27.02.2003 № 271/431 «Про пайову участь (внески) інвесторів (забудовників) у створенні соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури м. Києва» (із змінами та доповненнями).

2.10. Після виконання підпунктів 2.1-2.8. цього розпорядження одержати в Державній архітектурно-будівельній інспекції та Головному управлінні контролю за благоустроєм міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) відповідно дозвіл та ордер на виконання будівельних робіт.

3. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) підготувати пропозиції та проект відповідного розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) щодо розвитку мережі автомобільних шляхів в районі забудови.

4. Головному управлінню земельних ресурсів виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) підготувати пропозиції Київській міській раді щодо відведення земельної ділянки КП «Київпастранс» під будівництво об'єктів, визначених у пункті 1 цього розпорядження.

5. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
Л. Черновецький

AMY · Сообщение **AMY** » 16 июл 2008, 22:38

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
20.05.2008 № 695

Про створення державної приймальної комісії з прийняття в експлуатацію закінченого будівництвом об'єкта – станція "Червоний хутір" з оборотними тупиками ІІ-го пускового комплексу дільниці Сирецько – Печерської лінії метрополітену в м. Києві від станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське"

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 22.09.04 №1243 "Про Порядок прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів" та з метою прийняття в експлуатацію закінченого будівництвом об'єкта – станція "Червоний хутір" з оборотними тупиками ІІ-го пускового комплексу дільниці Сирецько – Печерської лінії метрополітену в м. Києві від станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське":

1. Створити державну приймальну комісію з прийняття в експлуатацію закінченого будівництвом об'єкта – станція "Червоний хутір" з оборотними тупиками ІІ-го пускового комплексу дільниці Сирецько – Печерської лінії метрополітену в м. Києві від станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське" та затвердити її склад, що додається.

2. Державній приймальній комісії у 15-денний термін подати на затвердження до виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) акт про прийняття в експлуатацію об'єкта, зазначеного у п. 1 цього розпорядження.

3. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. забезпечити висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
Л. Черновецький

[hr]

Затверджено
розпорядженням виконавчого органу
Київської міської ради (Київської
міської державної адміністрації)
від 20.05.2008 № 695

СКЛАД

державної приймальної комісії з прийняття в експлуатацію закінченого будівництвом об'єкта – "Станція "Червоний хутір" з оборотними тупиками ІІ-го пускового комплексу дільниці Сирецько – Печерської лінії метрополітену м. Києві від станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське"

Басс Д.Я. — перший заступник голови Київської міської державної адміністрації, голова комісії

Шпильовий І.Ф. — начальник Головного управління транспорту

Кунах В.А. — начальник відділу координації роботи проектних і будівельних організацій

Кузьменко А.М. — заступник голови Дарницької районної у м. Києві державної адміністрації

Переходько Г.Д. — начальник управління праці та соціального захисту населення Дарницького району м. Києва

Вердиш Р.Г. — начальник служби загону забезпечення державного департаменту пожежної безпеки МНС України

Смагіна Л.В. — заступник начальника відділу експертизи державного управління охорони навколишнього природного середовища в м.Києві

Українець М.Я. — заступник начальника Інспекції державного архітектурно-будівельного контролю

Сергієнко С.Г. — головний державний гірничо-технічний Інспектор державної гірничо-технічної інспекції у гірничодобувній промисловості та нагляду за охороною надр територіального управління Держгірпромнагляду по Київській області та в м. Києві

Марієвський В.І. — головний державний санітарний лікар Південно-Західної залізниці

Сергієнко А.П. — перший заступник начальника департаменту ДАІ МВС України – начальник управління

Мірошников П.В. — начальник комунального підприємства "Київський метрополітен"

Сушко І.А. — заступник начальника комунального підприємства "Київський метрополітен"

Кошмак Ю.Б. — в.о. директора структурного підрозділу "Дирекція будівництва метрополітену" КП "Київський метрополітен"

Петренко В.І. — генеральний директор ВАТ "Київметробуд"

Печеник О.М. — начальник територіального управління Державної інспекції з енергозбереження по Київській області та м. Киеву

Сидоров М.О. — державний інспектор Держенергонагляду в м.Києві

Янікін В.В. — директор ДП "ПІ Укрметротунельпроект"

Ярославцев О.С. — заступник начальника-головний інженер Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища

Мозолевич O.Л. — голова об'єднаного профспілкового комітету комунального підприємства "Київський метрополітен"

Заступник голови – керівник апарату Б. Стичинський

AMY · Сообщение **AMY** » 16 июл 2008, 23:10

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
07.05.2008 № 626

Про перезатвердження проекту дільниці Сирецько–Печерської лінії метрополітену в м. Києві під станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське"

Відповідно до статті 22 Закону України "Про столицю України – місто-герой Київ", Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року, затвердженої рішенням Київської міської ради від 16.06.2005 року № 433/3009.

1. Перезатвердити проект дільниці Сирецько – Печерської лінії метрополітену в м. Києні від станції "Харківська" до Харківської площі з електродепо "Харківське", рекомендований до затвердження спеціалізованою державною організацією "Київська міська служба Української інвестиційної експертизи (служба "Київдержекспертиза")" (позитивний висновок комплексної державної експертизи від 10 квітня 2008 року) з такими техніко-економічними показниками (всього, в т.ч по пускових комплексах І / ІІ)

Лінія метрополітену

Будівельна довжина дільниці у двоколійному вимірі — 4,05 км (3,26 / 0,79)
в тому числі:
- власне лінія — 3,06 км (2,27 / 0,79)
- вітка в депо — 0,99 км ( 0,99 / — )

Експлуатаційна довжина дільниці — 3,45 км (2,36 / 1,09)

Кількість станцій — 3 шт. (2 / 1)

Розрахунковий пасажирообмін станцій — 214 млн пас./рік (171 / 43)

Пропускна спроможність дільниці — 40 пар поїздів (40 / 40)

Провізна спроможність дільниці — 33,70 тис. пас.\год. (33,70 / 33,70)

Кількість робочих місць на дільниці — 435 од. (357 / 78)

Електродепо "Харківське"

Площа земельної ділянки — 9,5 га

Площа забудови — 41555,00 м2 (31490,00 / 10065,00)

Загальна площа будівель і споруд — 64945,00 м2 (44095,00 / 20850,00)

Будівельний об’єм — 417375,00 м3 (301065,00 / 116310,00)

Поверховість будівель — 1,2,3,4,8,9 пов. (1,2,3,8 / 1,2,3,4,9)

Кількість робочих місць — 862 місць (610 / 252)

Кошторисна вартість будівництва в
цінах 2008 року (з урахуванням ПДВ) — 1454272,748 тис. грн. (942803,923 / 511468,825)

в тому числі:
— БМР (без ПДВ) — 926701,076 тис. грн. (614397,119 / 312303,957)
— кошти на покриття ризику (з ПДВ) — 30202,876 тис. грн. (19916,860 / 10286,016)

в тому числі:

— власне дільниця лінії — 676761,997 тис. грн. (362634,894 / 314127,103)
в т. ч. БМР (без ПДВ) — 458173,292 тис. грн. (254794,240 / 203379,052)

— додаткові пристрої дільниці лінії — 21191,847 тис. грн. (9749,698 / 11442,149)
в. т. ч., БМР (без ПДВ) — 14049,620 тис. грн. (6507,315 / 7542,305)

— пусконалагоджувальні роботи лінії — 8541,960 тис. грн. (3191,238 / 5350,722)

— прокладання інженерних мереж — 39531,608 тис. грн. (24437,019 / 15094,589)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 27988,387 тис. грн. (17134,593 / 10853,794)

— електродепо „Харківське" — 587586,586 тис. грн. (432971,508 / 154615,078)
в т.ч., БМР (без ПДВ) — 340680,356 тис. грн. (261233,385 / 79446,971)

— пусконалагоджувальні роботи депо — 8820,584 тис. грн. (5880,389 / 2940,195)

— комплекс споруд ст. „Вирлиця" — 21709,320 тис. грн. (21709,320 / —)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 17025,677 тис. грн. (17025,677 / —)

— додаткові пристрої ст. „Вирлиця" — 2310,088 тис. грн. (2310,088 / —)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 1583,268 тис. грн. (1583,268 / —)

— випромінюючі кабельні лінії зв'язку — 11770,565 тис. грн. (909,277 / 10861,288)
в т.ч., БМР (без ПДВ) — 7418,971 тис. грн. (503,803 / 6915,168)

— станція „Вирлиця" — 85324,995 тис. грн. (85324,995 / —)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 51685,147 тис. грн. (51685,147 / —)

— додаткові пристрої — 1070,260 тис. грн. (1070,260 / —)

в т. ч., БМР (без ПДВ) — 305,838 тис. грн. (305,838 / —)

— пусконалагоджувальні роботи — 3125,310 тис. грн. (3125,310 / —)

— зовнішні мережі водопостачання і каналізування станції „Славутич" та „Осокорки" — 4907,362 тис. грн. (4907,362 / —)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 3623,853 тис. грн. (3623,853 / —)

— участь на паях у будівництві житла — 5000,000 тис. грн. (— / 5000,000)
в т. ч., БМР (без ПДВ) — 4166,667 тис. грн. (— / 4166,667)

2. Використання коштів на покриття ризику (з ПДВ), що передбачені зведеним кошторисним розрахунком вартості будівництва, здійснюється замовником будівництва на підставі обґрунтовуючих документів та результатів їх детальної перевірки спеціалізованою державною організацією "Київська міська служба Української інвестиційної експертизи (служба "Київдержекспертиза")".

3. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

4. Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 22.08.2005 № 1571, від 14.04.2006 № 757 вважати такими, що втратили чинність.

Голова
Л. Черновецький

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 17 июл 2008, 13:04

проектування та будівництво транспортно-пересадочного вузла

Пересадочного? Одна сторона пересадки понятна: метро. А остальное? Или теперь модным словосочетанием "проектування та будівництво транспортно-пересадочного вузла" называют перенос конечных и развёртывание генделыков...

vv · Сообщение vv » 17 июл 2008, 22:00

Как раз генделык там был бы очень кстати. А то ближайший аж на Харьковской

Dimon · Сообщение **Dimon** » 17 июл 2008, 22:16

Так там же бабушка с пивом и чипсами стоит - чем не "генделык"?

Sasha_OKM · Сообщение **Sasha_OKM** » 17 июл 2008, 22:17

Та нет ближе есть в парке.

vv · Сообщение vv » 18 июл 2008, 00:30

Dimon писал(а):Так там же бабушка с пивом и чипсами стоит - чем не "генделык"?

Ну во-первых не бабушка, а тетка. А во вторых, чем отовариваться у нее, лучше съездить куда-то

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 18 июл 2008, 01:17

Две остановки на автобусе, и гэндэлыков этих - пруд пруди!

Метробудівець

Работникам депо некуда бегать?

vv · Сообщение vv » 19 июл 2008, 13:33

Дёдя писал(а):Две остановки на автобусе, и гэндэлыков этих - пруд пруди!

Так я ж и говорю-надо возле метро, а то куда-то ехать, искать в лесу. Метробудівець правильно тему понял

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 19 июл 2008, 13:36

кстати: как там станция? Течет по прежнему?

Yakimus · Сообщение **Yakimus** » 21 июл 2008, 15:51

Потому что красные находятся в Амстердаме

vv · Сообщение vv » 21 июл 2008, 23:58

Это ты о чем?

Станция не течет. Даже не смотря на прошедшие дожди.