Подвижной состав на Святошинско-Броварской

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 10 ноя 2009, 21:16

Денис Басс писал(а):...попри зменшення пасажиропотоку через епідемію грипу, інтервал руху поїздів метро не зменшиться.

На фотожабоконкурс “Я люблю метро”.

Приз беру только в виде проездного в кабине. Годового. Интим не предлагать.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 20 ноя 2009, 14:53

По сообщению slavutich'a в следующем часу на СБЛ выезжает уникальный состав, в котором все вагоны - с кабиной машиниста!

Анатолий

Ну и в чём его уникальность? Раньше такие составы были везде...

XAN · Сообщение **XAN** » 20 ноя 2009, 15:28

Анатолий писал(а):Ну и в чём его уникальность? Раньше такие составы были везде...

А теперь нигде.

Потому и уникальный, как вагоны с линкрустом.

slavutich · Сообщение **slavutich** » 20 ноя 2009, 20:59

Dimon писал(а):По сообщению slavutich'a в следующем часу на СБЛ выезжает уникальный состав, в котором все вагоны - с кабиной машиниста!

Немного не так. На самом деле в это время он уже ездил.

Сообщение **Sinoptik** » 21 ноя 2009, 19:37

Протупили оба.
Правильнее было бы написать состав полностью состоящий из головных вагонов.
Совершенно нормальное явление.

slavutich · Сообщение **slavutich** » 22 ноя 2009, 09:22

Нормальное но очень редкое...

Сообщение **Sinoptik** » 22 ноя 2009, 21:57

Слово очень, по-моему, здесь не очень подходит.
Редкое - да, согласен.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 30 ноя 2009, 23:07

По-поводу сегодняшнего состава: 10327 - 1679-1678-11581-2752

10327 - ЗАО "Вагонмаш". Тип - 81-717
http://metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=1
Мощность двигателей - 4*110 кВт
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вагон_метр ... .5.2F714.5
1679 - ОАО "Метровагонмаш" Тип - 81-714.5М
http://metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=1
Мощность двигателей - 4*114 кВт
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вагон_метр ... 14.5.D0.9F

Вопрос: не будет ли такого, что второй вагон будет "толкать" первый, т.к. у него более мощные двигатели?

Сообщение **tov_tob** » 30 ноя 2009, 23:43

А по весу с нагрузкой между ними есть разница?

Сообщение **Sinoptik** » 01 дек 2009, 13:52

Dimon, браво. Проведена работа, а не просто порожние слова.

Вопрос: не будет ли такого, что второй вагон будет "толкать" первый, т.к. у него более мощные двигатели?

Они же только более мощные, а не более "быстроходные".

Им будет просто легче выполнять работу.

Сообщение **tov_tob** » 04 дек 2009, 11:52

Сегодня на 5293 начали замену ламп на энергосберегающие.

FCDKdynamo · Сообщение **FCDKdynamo** » 04 дек 2009, 17:28

радует что не на светодиоды...

Dimon · Сообщение **Dimon** » 04 дек 2009, 17:48

Это точно. Я как-то 30 минут ехал в вагоне №3394 - так потом минут 15 глаза болели! В следующий раз я перешел в вагон №7158 с нормальным освещением.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 06 янв 2010, 13:24

Интересно, какую траву курят в ТЧ-1 ?

По-первой картинке:
Во-первых, вагон 6095 имеет тип не 81-502, а
81-501, во-вторых вагоны типов 81-501 и 81-502 выпускались до 1980 года включительно, а на картинке 1987 год!

По-второй картинке:
Вагоны типа Еж выпускались с 1970 по 1973 год, вагон №5282 1971 года выпуска!а на картинке 1981!

P.S> Вагон №2751, сломавшийся 29 ноября 2009 года до сих пор отсутствует на линии. Вместо него всё єто время ездит резервный 10327. Видимо серьезная поломка.

P.P.S> Вчера у вагона, следующим за 2750 (1674 или 1676 точно не помню, там нумерация сбилась из-за резеврного 11581) постоянно срабатывали тормоза и затем отпускались.

Внешне выглядело так: 2 сек горит желтая бортовая лампочка, 2 секунды не горит и так до бесконечности. Есс-но состав постоянно "шипел", а внутри стрелка манометра дергалась как маятник - туда-сюда