Новости киевских маршруток

mann · Сообщение **mann** » 24 сен 2014, 15:53

597 маршрутка (Южный вокзал - ул. Сабурова) снова в строю, пришел частник "Авен-Езер", проезд 3,50 грн, 55 мин ехать днем. От конечной до конечной днем я насчитал 35 человек.

Сообщение **DFAW** » 26 сен 2014, 12:12

Только интересный для темы кусочек, остальное тут

Александр Кава: Как реформировать муниципальный транспорт Киева
http://cfts.org.ua/opinions/kak_reformi ... t_kieva_63

...

Будете ли Вы бороться с маршрутными такси?
Слово "бороться" неуместно в данном контексте. Но нам нужно оптимизировать сеть. У нас есть маршруты, которые дублируются почти на 100%. И в этом случае автобусы малой вместимости не обеспечивают никакого уникального сообщения.
Более того, они паразитируют на линиях "Киевпасстранса", собирая платежеспособных пассажиров и оставляя муниципальному транспорту преимущественно пассажиров, которые имеют льготы на проезд. Поэтому мы работаем над пересмотром сети, а, если маршруты будут закрываться по указанным выше причинам, мы предложим частным перевозчикам альтернативу.

Но сможет ли коммунальный транспорт обеспечить потребности пассажиров в перевозках? Порой интервалы между автобусами достаточно большие.
Уменьшение количества частников на дублирующих маршрутах будет обязательно сопровождаться увеличением выпуска коммунального транспорта на линии. Это приведет к сокращению интервалов движения муниципального транспорта.
Мы также работаем над вопросом повышения маршрутной скорости городского транспорта. По сравнению с европейскими странами, наши автобусы и троллейбусы ездят очень медленно. И здесь проблема заключается в составлении графика.
...

Антошка

...в составлении и выполнении графика. Пришел вчера на конечную 14 троллейбуса. В расписании указано время отправления 16:36 и 16:45. Троллейбус уехал в 16:47.

Сообщение **DFAW** » 26 сен 2014, 12:19

Не всё сразу, по объёму того, что сделано уже я вот тут готов верить

TommyGun · Сообщение **TommyGun** » 12 окт 2014, 08:09

Продублирую сказанное вслух в ходе прогулки по Русановским садам.
Я в основном, сравниваю с Москвой, там моршрутки в основном дублируют линии МГТ, так как городские автобусы часто скатились до варианта "примерно раз в час". А для длинных гибридных маршрутов город великоват.
Так вот, моё огромное "фу" киевским маршруткам по пунктам.
Сперва конструкционные: я в свое время так гордилась, что Украина не закупает подержаные гробики мерседесов, а собирает просторные И-ваны, Богданы, электроны и прочие атаманы на Исузовских движках, но гордиться хорошо со стороны.
1. Рессоры там есть сугубо условно. Если у тебя проблемы с вестибуляркой, спиной, коленями, ты с маленьким ребёнком - бусик вещь рискованная. Я до сих пор с ужасом вспоминаю свою поездку на каком-то электроне в состоянии "на сносях". От тряски и вибрации я думала что рожу прям там

2. Раз бусы стали столь массовым явлением (а я интереса ради посчитаю и сравню количество линий маршруток по Москве и по Киеву) - они должны соответствовать "социальному запросу": низкая ступенька, хотя бы 1 широкий дверной проём. Ведь коробка то наша!

.......................................................................

Продолжу в этом посте редактированием позже.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 12 окт 2014, 08:34

Кстати, широкая дверная коробка ускорит и выход/выход пассажиров, что ускорит оборот и скорость перемещения из пункта А в пункт Б.

XAN · Сообщение **XAN** » 12 окт 2014, 10:11

Ой, не смешите мои тапки. Ребята умеют демпинговать интервалами за счет серого налогообложения и кассы, и больше им ничего не надо.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 12 окт 2014, 10:25

Зато между собой могут поцапаться за пассажира. Нет предела жадности.

XAN · Сообщение **XAN** » 12 окт 2014, 10:51

Так это индивидуальный уровень, а не системный.

Системщик

Klovsky писал(а):Кстати, широкая дверная коробка ускорит и выход/выход пассажиров, что ускорит оборот и скорость перемещения из пункта А в пункт Б.

Не ускорит (а пацаны водители и не знали, что можно хоть сейчас быстрее ездить)... Таков менталитет - они будут ехать и с большими дверями - медленно и печально.
Если мы говорим о качественном подходе, то здесь нужна такая компоновка: http://www.bus-truck.com.ua/img/forall/A10C30.png (вход - через переднюю дверь, выход - через задние). Но себестоиомость проезда на таком бусике значительно выше, чем в рутообразных и богданоподобных бусиках.

sashman · Сообщение **sashman** » 15 окт 2014, 16:11

Да ладно, на 442 маршруте такие штуки во всю шпарят по 2.50 ₴.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 15 окт 2014, 16:13

Политех-авто вообще рвет все шаблоны

У них и водители в форме и интервалы хорошие.
Единственный нормальный перевозчик города.

TANK · Сообщение **TANK** » 15 окт 2014, 16:27

ну это естественно - водители с высшим образованием, хоть какая-то возможность выпускникам политеха не в макдональдс работать идти

(это шутка юмора, если что)))

Системщик

sashman писал(а):Да ладно, на 442 маршруте такие штуки во всю шпарят по 2.50 ₴.

Ну, только ТАМ и шпарят. Потому как маршрутец маленький и популярный: сменяемость пассов - высокая. Есть возможность компенсировать излишние расходы на топливо и на обслуживание.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 15 окт 2014, 17:12

Потому как маршрутец маленький и популярный: сменяемость пассов - высокая.

Вот этот маршрут: http://www.eway.in.ua/ru/cities/kharkiv/routes/346
не маленький, а сменяемость на нём слабая. Почему-то это не помешало перевозчику закупить под него Богдан А601.