spbchel писал(а):Сейчас кризис и вагоны уже в Киев не прийдут 100%. Питер может возьмет? На Минск надежда слабая.
Спокойствие, только спокойствие.
Давайте рассмотрим
все возможные варианты продажи этих вагонов.
1. Питер не возьмет т.к. в этом году уже взял 10 голов именно 81-540.2. Если бы было возможно использовать 81-540.2К в Питере, то ВМ естессно спихнул бы вагоны туда.
2. Москва не возьмет т.к. в принципе не берет ВМ вагоны.
3. Варшава не возьмет по той же причине, что и в п. 1.
4. Минск не возьмет потому, что во-первых ему не нужны головы, а нужно 29 промежутков для опятивагонивания второй линии, а во-вторых, по слухам даже закупка этих 29 промежутков переносится на 2009 год из-за того, что деньги ушли на замену эскалаторов на пересадочном узле (кстати эскалаторы туда поставил КВСЗ).
5. Новосибирск не возьмет т.к. имеет действуйщий контракт с ММЗ. Кроме того, закупает очень малыми количествами (по 2 вагона в 2006 и 2007, 4 вагона в 2008).
6. Баку не возьмет т.к. имеет действуйщий контракт с ММЗ. Да и последняя поставка с ВМ в Баку была в 1991 году, еще в рамках союзных поставок, впоследствии вагоны закупались только на ММЗ. Там даже разработал спец. модификацию для Баку 81-714(7).5Б.
7. Екатеринбург, Самара и Н. Новгород - на них я бы особо не рачитывал, они давно ничего не брали. Тем более не стоит расчитывать на Ереван, Тбилиси и Днепропетровск.
8. Ташкент и Харьков не возьмут т.к. они берут ММЗшные 81-718/9.
9. Казань не возьмет т.к. имеет действующий контракт с ММЗ на поставку Русичей, которые она пока не выкупила из-за финансовых проблем.
10. Если рассматривать восточноевропейские столицы, то София берет Русичи у ММЗ, а Прага и Будапешт от российских вагонов отказались.
Так что при всем богатстве выбора особо-то и вариантов нет (как минимум в ближайшее время). Думаю после поднятия тарифов в 4 раза насобирают все же на новые вагоны.