Скоростной трамвай

Dimon · Сообщение **Dimon** » 04 июл 2008, 17:49

Интересно другое: раз от Симиренка (депо) трамі ездить не будут - получается Подольские трамы по Т14 до Лепсе а там по реконструируемому участку до Вокзала? Или в декабре полностью СТ закроют?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 июл 2008, 21:37

Как вариант - могут попробовать при реконструкции постоянно оставлять работающим в техническом режиме (не для пасс. перевозок) - как ССВ - 1 путь.

Сообщение **Sinoptik** » 04 июл 2008, 23:38

Цікаво, як ці з'їзди будуть побудовані, колії будуть перетинати проспект?

НЯпомню, там мост. Вполне (ИМХО) возможно соорудить временный разворот.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 04 июл 2008, 23:44

Их на лукяновку гонять собирались. Так шо будут пересекать!

IgorSV · Сообщение **IgorSV** » 11 июл 2008, 15:13

У зв’язку з регулюванням трамвайних колій на новозбудованій ділянці лінії швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри» рух трамваїв за маршрутом №3 тимчасово закривається 12 та 13 липня 2008 року з 10:00 до 17:00. Про це повідомляє прес-служба КМДА.

За інформацією комунального підприємства «Київпастранс» на цей період буде відновлена робота автобусного маршруту №3 тр «Кільцева дорога – проспект Курбаса – проспект Комарова – вул. Борщагівська – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал».

http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=200799

Какой уже раз, а то мне помять изменяет, в третий уже?

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 15 июл 2008, 01:57

А что? Отличный способ раз в пол года осваивать деньги:)

AMY · Сообщение **AMY** » 15 июл 2008, 11:56

Отличный способ раз в пол года осваивать деньги

Потому что проектанты напортачили

Как учит нас партия, тела при нагревании расширяются

По этой причине убрали "зимнюю" вставку и перебирают путь.

Работу выполняют те же железнодорожники, которые пути укладывали

Работы делают в полдень, а не ночью, поскольку, опять же, как учит нас партия, при остывании тела уменьшаются

На закуску — провисание КС

Хотя можно было бы поставить термокомпенсационный стыки, как это сделано на СТ-2, например
http://i036.radikal.ru/0711/cc/4e064527c095.jpg
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum. ... 514#s-3512

[hr]
Извиняйте за мобилографию
14-07-2008

На участке КД-ГЮ забор практически закончили ставить. Остался недоделанным маленький участок около станции РР

Борщаговские бомберы уже обосрали новый забор на РР

Около стрелок на КД "регулировали путь" [3557]. Отрезали еще кусок рельса. Сложилось впечатление, что в качестве шумозащитного экрана вдоль путей решили ставить фундаментные блоки
http://www.picatom.com/m/13072008_005-1.html

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 15 июл 2008, 13:22

Работы делают в полдень, а не ночью, поскольку, опять же, как учит нас партия, при остывании тела уменьшаются

А что мешает замерить разницу температур рельсов ночью/днём, а потом посчитать по формулам партии и константам теплового расширения из справочников, насколько надо регулировать, после чего произвести необходимые работы ночью без закрытия движения?

Анатолий

Мешает тупизм, который нас окружает.

wingman · Сообщение **wingman** » 15 июл 2008, 18:09

Спасибо за фото)

Как учит нас партия, тела при нагревании расширяются Smile

По этой причине убрали "зимнюю" вставку и перебирают путь.

Хм.. А зимой они снова остановят трамвай и будут эти вставки обратно устанавливать?

AMY · Сообщение **AMY** » 15 июл 2008, 18:26

А зимой они снова остановят трамвай и будут эти вставки обратно устанавливать?

Поживем - увидим

Сообщение **tov_tob** » 15 июл 2008, 19:52

Вообще-то рельсы не настолько расширяются/сокращаются, что бы такие вставки лепить.

AMY · Сообщение **AMY** » 15 июл 2008, 23:52

Вообще-то рельсы не настолько расширяются/сокращаются, что бы такие вставки лепить.

Удлиняются, еще и как. [ Ссылка, стр.13-14 ]. В нашем случае длина рельса 1100 м (бесстыковой участок), а разница температур - минимум 40 градусов. Сам посчитаешь удлинение?

Сообщение **tov_tob** » 16 июл 2008, 00:25

Посчитал. Примерно полметра.
Однако, хочу заметить, что как раз для этого на границе бесстыковых участков делается несколько выравнивающих стыков. Очень хорошо это слышно на ж-д, когда после длительной тишины несколько раз подряд следует перестук колес по стыкам.
Кроме того, видимо есть еще пара моментов, которые я просто сейчас не готов назвать, но которые частично компенсируют удлинение (ведь на полметра выравнивающих стыков не напасешься).
Или ты хочешь сказать, что везде, где есть бесстыковые участки, каждые полгода ставят/снимают вставки?

AMY · Сообщение **AMY** » 16 июл 2008, 11:38

ты хочешь сказать, что везде, где есть бесстыковые участки, каждые полгода ставят/снимают вставки?

Нет, есть другие методы. Делают термокомпенсирующие стыки, как по ссылке выше, а также идет компенсация за счет вертикального профиля пути...
Я конечно не большой специалист в этом вопросе, но у меня есть подозрение, что "Киевпроект" на этом [экспериментальном] участке что-то нахомутал...