Киевский метрополитен

Sinoptik писал(а):может быть, в трамваях просто не уделяют достаточного внимания уплотнению карданок...
Все вышесказанное - мое IMHO.

+1. Сильно сомневаюсь в наличии "корыт" под редукторами, это глупо. Проще загерметизировать, а в конструктивную "каку" чехов как-то не верится. Скорее всего экономия на "СЭВ-валютных", а теперь просто валютных уплотнительных шайбах либо сальниках (не знаю где именно течет) или простом разляляйстве (потом проще откручивать).

AMY писал(а):Дежурных/контролеров, проверявших закомпостированные талончики на станциях также вспомнить не могу

были-были, сидели на стульчиках. Одно время даже а-ля метрошные "стаканы" у них были.

Sinoptik писал(а):Не знаю схему мех. привода трамвая, но предположу, что нечто схожее с метросоставом. Поэтому, в защиту, скажу что ничего там не течет. На рельсах метро тоже есть две параллельные масляные полосы. Дело в том, что при сборке карданных муфт, на них по-любому попадает хоть чуть-чуть масла. И в процессе езды, от вращения карданки, масло разбрызгивается центробежной силой. Правда, в метрополитене такие следы видны только при выезде из депо. Ну, тогда может быть, в трамваях просто не уделяют достаточного внимания уплотнению карданок...
Все вышесказанное - мое IMHO.

На Черниговской видны такие следы на шпалах в сторону Дарницы...

TANK писал(а):

AMY писал(а):Дежурных/контролеров, проверявших закомпостированные талончики на станциях также вспомнить не могу

Были-были, сидели на стульчиках. Одно время даже а-ля метрошные "стаканы" у них были.

Две головы хорошо, а четыре пять — лучше
Вот что по этому вопросу удалось выяснить на КТФ

Одним словом в разное время на СТ было по разному. "тетку-будку" там упомянули, значит я не так близок к склерозу, как ожидалось))).

Стаканы действительно были при перестройке -талоны пропали (90-91).

НЯП с турникетами тоже что-то было - вроде оплаты проезда на входе на станцию стандартным для метро пятачком, так что нельзя исключать, что турникет таки был, только на 1-2 пилотных станциях, посему и запомнились только тем, кто ездил ч-з эти станции (примерно 85 год, может позже).

ОФФ - "Последний раз я такие видел на "Дарнице" до посройки там второго выхода" - детство я провел в круглом доме на малышко, Дарница - родная станция. Моим святым долгом было опустить пятачек в стакан, сидя у родителей на руках)))))) пронастольгировалось))

А вот мой склероз не помнит на СТ никаких турникетов...

НЯП с турникетами тоже что-то было - вроде оплаты проезда на входе на станцию стандартным для метро пятачком

Я в этом направлении, в то время, ездил крайне редко (впрочем, и сейчас нечасто), но почему-то в памяти тоже всплывают метрошные АКП. Очень меня они удивляли в то время, все маму задалбывал, где тут метро.

TANK писал(а):Проще загерметизировать, а в конструктивную "каку" чехов как-то не верится.

Как вариант, так сделано нашими слесарями для упрощения техобслуживания, чтобы лишний раз не монтировать/демонтировать гермоустройства или поддоны.

Не забываем, что лень - двигатель прогресса (не путать с одноименной ТИСУ).

TANK писал(а):Одним словом в разное время на СТ было по разному. "тетку-будку" там упомянули, значит я не так близок к склерозу, как ожидалось))).

Стаканы действительно были при перестройке -талоны пропали (90-91).

НЯП с турникетами тоже что-то было - вроде оплаты проезда на входе на станцию стандартным для метро пятачком, так что нельзя исключать, что турникет таки был, только на 1-2 пилотных станциях, посему и запомнились только тем, кто ездил ч-з эти станции (примерно 85 год, может позже).

Ну, во первых, склероз — это когда не помнишь, что было вчера, но помнишь то, что было 20 лет назад.
Судя по Вашему посту, склероз Вым не грозит!
Я учился в КПИ 1990–96 и ездил там каждый день ПП-Полевая-Политехническая-Индустриальная, и раз в неделю Гарматная-ГС-Лепсе, иногда ГЮ.
Ничего описанного Вами в то время не было.
Между прочим, оплпта проезда на трамвае — талон с компостером. У всех кто помнит СТАКАН — хочется спросить: «Что вы курите, товарищ Сталин?»

Я учился в КПИ с 1984 года по 1992, но стакан помню только в своей руке...

Перепитав багато людей, ніхто не пригадує оплату п’ятачком і турнікетів. Може турнікети придумались як пояснення цьому:

в підлозі на ГС праворуч є такі замуровані місця. На Гарматній аналогічно теж праворуч, хоча це вже в інший бік. Пам’ятаю такі ж на Польовій. Треба з’ясувати коли ЦЕ там було.

кстати, на счет масла. Капает и из из двигателей самолетов.
вот пример. Аэропорт "Ataturk", Istanbul (IST). По гуглеснимку оно выглядит очень даже невинно, в живую там солидный слой нефтепродуктов на земле есть.

Vibro писал(а):http://www.picatom.com/18/P1131832_-1.html][/URL]

а там пленка agfa продаеться?

Сегодня некий мудаг на большом джипе так припарковался на Дмитриевской, что заблокировал движение трамваев в сторону Старовокзальной. Учитывая, что расчищена только трамвайная колея, то и движение автомобилей было тоже заблокировано, но уже остановившимися трамваями.

Что мешало подвинуть джип на десяток сантиметров? По льду это сделать легче, чем по асфальту. Десяток пассажиров вреда машине не сделают.

Что мешало?

Исключительно всеобщий пофигизм