Киевский метрополитен

Абсолютно верно. Совсем не сложно административно заставить всех застройщиков делать подземный паркинг в составе комплекса.
Но самая большая проблема Левобережки - это маршрутки у метро, останавливающиеся как угодно и где угодно. Развязка вообще не была рассчитана на серьёзную конечную наземного транспорта в северном направлении, и вот результат. На восточной стороне необходимо сносить павильоны вроде МакФокси и делать заезд для наземного транспорта с кольцевым разворотом, а на западной стороне - просто запретить остановку маршруток с конечной на ст.м. Левобережная, заведя их все на восточный разворот.

Ruslan писал(а):Там нет пешеходов а у машин есть фары. Так что не скоро это будет.

Там есть и пешеходы, и бездомные животные, и больные на голову велосипедисты, катающиеся в любых направлениях.

Ксеноновый свет - великая вещь, но ездить на участке дороги приходится значительно внимательнее.


Насчет разворотов - можно почитать тему на autoua, там много людей ждали эти 2 пары разворотов и, по тому что я наблюдаю ежедневно, повороты востребованы и используются. И этим не затыкаются регулируемые перекрестки, так как часть транспорта разворачивается, не выезжая на них.

Вообще, думаю, можно было бы организовать конечную транспорта в северном направлении на Расковой, с разворотом по Окипной - Флоренции - Расковой. Остановки маршруток и автобусов в южном направлении перенести на бывш. ост. А117 — напротив Комода. Разворот на перекрёстке Луначарского и Никольско-Слободской. В таком случае на самой развязке появится больше рядов для манёвров.

Это малореально, люди не будут столько идти до остановки, и всё равно появится стихийная остановка у метро.

Mishа, там на метров 100 дальше получается. Смысл в том, чтобы сделать остановки до кольца, а не на кольце или после кольца.

А вообще, для Левобережки идеально убрать транспорт в подземный терминал (как в Таллине в центре) под самой площадью, но это ещё менее реально.

Чем плох мой вариант у самого выхода из метро, кроме необходимости снова строений?

Я не говорю, что он плох, я просто предлагаю ещё один Хотя на глаз, для остановки со сносом МакФокси и прочих павильонов, места всё равно будет мало.

Есть и более простые организационные варианты, например, отменить для большинства м/т конечную на Левобережную, выставив на конкурс тот же 222 маршрут с конечнойна пересечении с пр. Воссоединения, и остальные изменив аналогично.

Да, маршрутами Левобережная действительно перегружена. Тот же МТ249, такое чуство, что в полном составе на Левобережной отдыхает.

Кстати, предлагаю продумать реорганизацию маршрутов и закинуть на фейсбук мэрии. Для начала составить список маршруток - где его лучше смотреть?

Misha писал(а):Кстати, предлагаю продумать реорганизацию маршрутов и закинуть на фейсбук мэрии. Для начала составить список маршруток - где его лучше смотреть?

На Яндексе можно.

Список маршруток:
215к
460
578
222
246
580
425
246*
562*
579
535*
542
178
503
599

Сообщение буду дополнять маршрутом и интервалами движения.

А еще транспротные проблемы из-за м...к в градсовете, которые разрешают строить БЦ/ТРЦ без паркингов/без заездов на эти паркинги.
КОМОD - не исключение. На карте отлично видно - что все дороги вокруг него наглухо запаркованы, включае разделитель на Луначарского.

Да, но при этом в Комоде пустая подземная стоянка, не раз ставил в разное время суток. Она есть, просто платная.

de@mon писал(а):Да, но при этом в Комоде пустая подземная стоянка, не раз ставил в разное время суток. Она есть, просто платная.

Жлобство. Очень многие ТЦ делают парковку или вообще бесплатной, или с бесплатным периодом 1-2 часа.

Да, но при этом в Комоде пустая подземная стоянка, не раз ставил в разное время суток. Она есть, просто платная.

Расскажи как на неё попасть, буду ставить! Если честно, не знал, что она там вообще есть.

По поводу беслплатности: Billa на Позняках свою парковку сделала бесплатной 10 минут, а при наличии чека — 2 часа Вот такая бесплатность.