Киевский метрополитен

Ні, у арендованих зчепів давно є місцевий номер(ККЛ)

Голова у одного из них - 10396. Вагоны без Do not lean the door

PILOT писал(а):

Их же за пару месяцев не подготовить, разве что манёвры крутить.

чушь полная, на манёврах нужны такие же полноценные знания как и на линии, а не доученных и не доподготовленных никто работать не отправит

Я слышал такое (это где помогалы есть, т.е. не у нас):

раньше на маневрах работали помощники с правом управления поездом. Это была своеобразная накатка перед постановкой на должность http://metroelf.livejournal.com/319182. ... 4#t8506574

Все ленд-лизовские с СПЛ?

вроде все ТЧ-2 , самые новые из последних

Подскажите пожалуйста точную дату передачи подвижного состава из ТЧ-2 в ТЧ-3.
Спасибо.

А що, щось повертали в ТЧ-3?

Я маю на увазі передачу вагонів коли відкривалось ТЧ-3.

Проводились ли замеры по определению величин ускорения и замедления 5- и 4-хвагонных составов?

А есть повод, что б они были разными? Все вагоны моторные, то есть масса/мощность у нас постоянные, а тормоза - электропневматические, то есть разницу в скорость включения между 4мя и5ью вагонами надо искать с лупой.

Есть мнение, при увеличении кол-ва вагонов возможно ухудшение динамики разгона, т.к. больше шансов нарваться на несогласованность работы вагонов.

Другое дело, что различия могут быть практически незаметны.

Подтвердите?

доказано имперически - 3-4-5 вагонв только в КМ было. Так что мнение опровергнуто практикой)

ЯТД гораздо больше несогласованности возникает в сцепах вагонов с КВР и резерва, именно поэтому стараются отправить на ремонт весь сцеп.

А что опровергнуто практикой? Есть практика с результатами разгона поезда из одних и тех же 3-4-5 вагонов?

ну если бы были нарекания - тут был бы уже мат)))

ЛиС писал(а):http://trainpix.org/photo/49903/

Опаздываем, да и форум нужно читать внимательнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 410#210410