Киевский метрополитен

Дачники ладно, еще эстокаду по всему подолу строить, а это не меньше чем на трухановом. А общага на рыбальском которую явно до слеюущего лета не выселят. Думаеться мне что даже авто движенеи раньше 2010 мы врядле увидим.

DFAW писал(а): А общага на рыбальском которую явно до слеюущего лета не выселят.

Что-то я уже сомневаюсь насчет той общаги. К ней сейчас подводят новенькие трубы теплотрассы. Вряд ли это стали бы делать если максимум через год она пойдет под снос. Теоретически мост там умещается впритык, но иметь у себя прямо за окном скоростную трассу да еще и с метро впридачу явно удовольствие ниже среднего.

Трубы не к ней, а к старому Рыбальскому мосту, так как единственная теплоцентраль идущая на остров идет по нему, так же как и вся телефонная связь.

Очень странно выглядит "временная лесница" на беттонных опорах, далеко не времнных,судя по всему она будет подниматься к новому съезду в строну подола

Во что хотят превратить столичную набережную!
(исправлено). Простите - рука дрогнула

Дёдя писал(а):Во что хотят превратить столичную набережную!

вот ссылка поправельнее http://kiyany.com.ua/news/2006/9/7/22025.htm

Кстати два проекта из 3 там были очень даже ничего. Но дело не в этом. Инвесторы - подонки и им эти проекты безразличны - хотят строить жильё, ТРЦ и гостиницы с офисами на уровне 7-10 этажной плотной застройки.
Посему ничего они не получат, и я к этому тоже собираюсь приложить руку

Так их. [censored].............[/censored]

Не ну это, конечно, слишком. Пусть приезжают в Днепр и смотрят, во что набережную нужно превращать

А я вот совсем недавно гуглял по набережной и сверху и снизу и не один раз. А эти проекты всплывают постоянно, и он мне чесно говоря напоминает идеи Бабушкина по пришедшие с другого бока

Во всем мире люди гуляют по набережным там, где город выходит вплотную к реке или морю, т.е от берега начинаются улицы и жилые кварталы. В Киеве, в том месте, где собираются строить, этого нет. Любое строительство должно вызываться необходимостью. Сейчас Киеву необходимы недорогое жилье и транспортные развязки. А эти центры стоят пустые и никому в таком количестве не нужны.

Ясно одно - людям нужно вложить сейчас деньги, а что из получится - совершенно не важно.

Bomberman писал(а):

TANK писал(а):А что там было?

Да такая же история. СБЛ открыта в 1960, а ТЧ-1 в 1965, ККЛ в 1976, а ТЧ-2 в 1982 (кажется).

Дык эта, про мост метро забываем?

СБЛ открылась как правобережная линия, до днепра. Потом строили мост.

А при открытии - ПТО на днепре и в третьем пути от днепра до арсенальной.

По ККЛ - тоже есть смысл вспомнить, сколько там было поездов и была ли необходимость в ТЧ. А к 82 - открытие по всей длинне до лыбедской - было уже и ТЧ.

А с ТЧ-3 таки лажа(((((

Во всем мире люди гуляют по набережным там, где город выходит вплотную к реке или морю, т.е от берега начинаются улицы и жилые кварталы. В Киеве, в том месте, где собираются строить, этого нет. Любое строительство должно вызываться необходимостью. Сейчас Киеву необходимы недорогое жилье и транспортные развязки. А эти центры стоят пустые и никому в таком количестве не нужны.

Набережная Днепра - очень проблемное место в плане строительства - нестабильные грунты! Там строить НЕЛЬЗЯ НИЧЕГО!!! А если и можно, то по офигительно дорогим технологиям. Квартира в таком доме будет стоить до шести нулей, если еще учесть и вид из окна! О каком НЕДОРОГОМ жилье ты ведешь речь???

TANK писал(а):По ККЛ - тоже есть смысл вспомнить, сколько там было поездов и была ли необходимость в ТЧ. А к 82 - открытие по всей длинне до лыбедской - было уже и ТЧ.

Всю жизнь думал, что Оболонь открыли в 1989м.

Всю жизнь думал, что Оболонь открыли в 1989м.

Мне кажется что ты ошибался, по крайней мере в 87 оно уже было!

Дёдя писал(а):

Всю жизнь думал, что Оболонь открыли в 1989м.

Мне кажется что ты ошибался, по крайней мере в 87 оно уже было!

Прийду домой уточню.
Но никак на 82, а Лыбедская открыласть то в 1984.

А к 82 - открытие по всей длинне до лыбедской - было уже и ТЧ.