Киевский метрополитен

Анатолий писал(а):
Вид на стройку с другой стороны дороги:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=6841

Спасибо за внимание!

Видно, что туннель уже началы рыть.

Метробудівець писал(а):Срок окончания работ должен составлять 15 месяцев от
20.08.2008 года. Такие условия были заложены в договоре с подрядчиком.

По ссылке не нашел упоминания о 15 месяцах, но это не столь важно.
Так официальная дата окончания строительства, прописанная в договоре, 20 ноября 2009 года? Есть ли в договоре какие-либо санкции за нарушение этой даты?

Розв’язку на мосту Патона закінчать у листопаді

[ "Українська правда. Київ" | 24.09.2009 11:39 ]

Будівництво транспортної розв'язки на мосту Патона закінчується. Уже готові під'їзні колії на в'їзді і з'їзді з моста, а тунель проритий десь наполовину

Про це заявив гендиректор КК "Київавтодор" Георгій Глинський, пише "Сегодня".

"Транспортна розв'язка практично готова. А тунель ми закінчимо в середині листопада, якщо буде достатнє фінансування. Після введення розв'язки в експлуатацію пропускна здатність моста збільшиться в 1,5 рази. Виходить, пробки залишаться в минулому", - сказав він.

Як відомо, будівництво розв'язки було заплановано в рамках підготовки київських доріг до футбольного чемпіонату Євро-2012.

Воно фінансується з державного бюджету. Будівництво почате навесні цього року. Київська влада обіцяли відкрити міст у вересні, а тунель - у листопаді 2009 року

Сроки вполне реальные. Со стороны Березняков сегодня в 7:45 кипела работа, рыли тоннель, ставили подпорные стенки. Со стороны Русановки никого не было. Собственно, если прорыть тоннель, остаётся только положить асфальт везде где нужно. Грунт для насыпей съездов завезён, бульдозер ровняет.

Собственно, если прорыть тоннель, остаётся только положить асфальт везде где нужно. Грунт для насыпей съездов завезён, бульдозер ровняет

1. Там еще в тоннеле ставят "чистовые" подпорные стенки и [возможно] бетонируют зазор между ними и "стеной в грунте"
2. Если не ошибаюсь, песок для насыпей берут прямо из копаемого тоннеля, т.с. местное сырьё

2. Если не ошибаюсь, песок для насыпей берут прямо из копаемого тоннеля, т.с. местное сырьё

Да, скорее всего так и есть, но песка там слишком много. Не думаю, что прямо таки всё из тоннеля. Хотя и с другой стороны (со стороны Русановки) много нарыто, может и хватает.

dimentiy писал(а):Да, скорее всего так и есть, но песка там слишком много.

А там, пардон, чернозем должен быть

Все это намывалось точно так же, как и позняки, только много раньше))

Я не это имел в виду. Я говорю о том, что грунта очень много, и мне кажется, что часть его завозили. Ибо столько не выкопаешь из тоннеля. То что там намыто и чернозёма нет - ясен пень!

))))))))))))))

ПС - все равно спасибо за хорошее пятничное настроение)

А там, пардон, чернозем должен быть

Чернозём акуратно собран в небольшую горку (курган) между мостом Патона и рестораном Каравелла ещё когда начиналось это строительство.

Ага, и зарос уже весь конкретной растительностью. На этом кургане выросло больше, чем, наверное, на всей набережной от моста Патона до Железнодорожного моста.

На этом кургане выросло больше, чем, наверное, на всей набережной от моста Патона до Железнодорожного моста

Настоящий украинский чернозём: палку кинь воткни — проростёт!

Вот я никак не пойму: если на схеме строительства предусмотрено строительства правого съезда с моста Патона на набережную до прокола то почему его нельзя было построить сразу а только потом перекрывать три полосы на мосту?

А что бы это принципиально изменило в организации движения через Днепр?

AMY писал(а):А что бы это принципиально изменило в организации движения через Днепр?

Перенесло бы заторы с лета на осень

Киевский метрополитен

Реконструкция моста Патона и развязки около него.