Киевский метрополитен

Да, действительно.
Но там, как видно из фотографий, всё сделали так, что не ошибёшься.
По типу станции фуникулёра.

Там такой запах наверное потому что "свежие" туннели рядом так сказать, там видно отделочные работы какие то ведутся. Недавно что то белили может, потому что запах как будто сырости и мокрой побелки, очень такой специфический.

про Днепр - да, не ошибешься, плюс ко всему подталкивало то что за спиной Днепр, то есть варианта всего два, или обратно в туннель или в воду, а так как дураков не было, то вариант только один:)

На ВЦ можно вместо баннеров, на них тоже никто смотреть не будет, просто поставить сразу после лестницы на триноге какой то табличку типа "<---Посадка на поїзд" или что то в этом роде, хотя если я точно помню там как спускаешься с лестницы, прямо на уровне глаз будет та самая табличка "Посадки немає", не заметить её нельзя.
И если это не поможет, а это не поможет, то все остальное тоже. И дальше согласен с tov_tob - это проблемы отдельных индивидуумов.

AMY писал(а):20 секунд на торможение? Или съезд в расчёт времени по 1-му пути не считается?

Отправление со скоростью 25км/час, а прибытие от торца 20 ("ОЧ"), а по инерционной скобе 15.

Asmer писал(а):Кстати поражает наш народ: дежурные на станциях по 10 раз повторяли "Пасажири, відійдіть за обмежувальну лінію". А пассажири продолжали ломится в закрытые двери.

Для мене Deja vu про пасажирів.

Мій мікрофотозвіт для загального розвитку: http://onxard.io.ua/album500920 (посилання на цей ресурс дозволене?).
Вже другий день станції, а я вже звик до неї. (Напевно, теж їздитиму на Іпподром замість Васильківської )

Во всем виноваты указатели на стене. Закрыли бы их чем-то, или заклеили...

Достаточно было бы дежурной потрудиться и объявлять пассажирам, что посадка производится по неправильному пути. Но дежурной я там вообще не видел на платформе.

Честно говоря абсолютно не понятно как люди не замечают надпись «посадки нет». При спуске с кассового зала на платформу табличка оказывается где-то на уровне глаз, не заметить не реально. Все кто местные знают где садится после первой поездки, а приезжие, не знающие по определению с какой платформы им нужно доехать до интересующей станции, обязаны поднять глаза и посмотреть на указатель. Запутать может только порядок станций на путевой стене.

Demianenko писал(а):При спуске с кассового зала на платформу табличка оказывается где-то на уровне глаз

Не знаю як там прийнято, але особисто я при спуску зі сходів дивлюся собі під ноги, а не на те, що на рівні очей десь там на платформі вісить.

dimentiy писал(а):Достаточно было бы дежурной потрудиться и объявлять пассажирам, что посадка производится по неправильному пути. Но дежурной я там вообще не видел на платформе.

Полностью согласен. И не надо винить людей.

маркерную ленту вдоль путей натянуть

Зашить всё гипсарём до потолка и всех делов

Ээх, а запаха креозота нет, печально

На путевой стене через каждые 5 метров налепить временные надписи
Посадки нет / Посадка с противоположной стороны.
Желательно микроскопическим шрифтом.

Ну что - станцию можно считать открытой, я там был)) Понравилось.

Из увиденного - 1) информации об отсутсвии посадки предостаточно, лечить туканов за 2 грн. КМ не обязан, 2) азаров кудато делся, только шарики остались, 3) т.к. смотрящий в тоннель пасажир вызывает нездоровый интерес сотрудников (а ни КШ ни ментов не было в принципе), мной сильно заинтересовалась убырщица с двухметровой шваброй))))) 4) морда номерного таки горячая и резервная, 5) по старой традиции после открытия ремонтировалось все (и турникеты на вход, и на выход, и в аварийном движение было немалое)

ну и особенно "бздынь" от инерционной скобы)))))

Объявления, маркеры, временные надписи.... Не смешите. Вы думаете для туканов это преграда? Все равно будут ломиться. Сколько подобных прет на короткий переход "Кр"-"МН"? И красный светофор не помогает. А сколько их же, коль скоро уже приперлись, бежит по встречнодвижущемуся эскалатору? А скольких нужно выгонять из вагонов, когда "Поїзд далі не йде"...
Перечислять можно до бесконечности, наверное.