Киевский метрополитен

Вот Пуща-Водица, например. МТ719 стоит 4 до метро

На каком основании за проезд по городу берут пригородной тариф?

В Киеве нет жесткого регулирования тарифов, на самом деле.

Твоя моя не понимай.

В теме шла речь о желательной компоновке троллейбуса. Я высказал мнение, что выберут и закупят самый дешёвый. О стоимости проезда речь не шла.

А 719 вроде областной, до Горенки.

А 719 вроде областной, до Горенки.

Он то областной, но Пуща с 2001 года - Киев, и какого лысого эти махинаторы берут пригородный тариф - хз.
Городской маршрут, с нормальным тарифом, Нивки-Пуща под №226 они прикрыли под шумок и дерут с народа бабло.

Там еще нелегальный 718 ездит, по трассе А30. О том что маршрут № 718 на самом деле Вишнёвое - ВДНХ (по факту ездят до Выдубичей) эти нелегалы похоже не вкурсе вобще. Бардак творится, а областное и городское руководство делает вид что не видит...

Зато Горенка - область, как и Бровары.

Santehnik писал(а):Пуща с 2001 года - Киев

Пуща Киев как минимум с 1981, в составе Подольского района в виде пгт. в 2001 ее передали Оболонскому району, а в 2002 она перестала быть пгт.

За что ж вы Пущу-то так? Какие "с 2001" или "как минимум с 1981", вы о чем? Пуща в составе города, образно говоря, еще со времен царя Гороха, если верить Википедии, то с 1793 г., пусть Википедия это не абсолют истины, источник иногда мутный, но то что до революции Пуща интенсивно развивалась, как городская дачная местность, и трамвай туда в 1904 г. пустили, это факты известные, и поскольку с послевоенных времен в пионерлагерях, домах отдыха и санаториях в Пуще в свое время побывала не одна сотня тысяч киевлян разного возраста, то факты не просто известные, а широко известные, поэтому "убивают" и замечание и уточнение.

Нестор-летописец, википедию заполняют те-же люди, с которыми ты тут пытаешься спорить, имея на руках соответствующие документы

Я не пытаюсь спорить, ведь нет предмета спора. Относительно Википедии. В Википедии тезисы или фактические данные должны подтверждаться соответствующими документами, задумано хорошо, но, во-первых, далеко не всегда подтверждаются, во-вторых, иногда ссылки даются на сомнительные источники, специалист по соответствующей теме это увидит и распознает небрежность, случайную или преднамеренную, лиц ответственных за достоверность статьи, а неспециалист, каких как правило большинство (люди ведь хорошо разбираются только в том, чем они сами занимаются) просто поверит прочитанному. Поэтому, несмотря на преимущества Википедии, ее оперативность в обновлении информации и т.д., по моему, относительно Википедии стоит предупреждать, откуда взята информация. Это не относится конкретно к статье по Пуще.

Я написал к другому, что не всегда люди берут информацию на Вики, иногда они её туда пишут, тут таких совсем не мало

"как минимум с 1981" это и 1793, и 1492, и 988.

"как минимум с 1981" это и 1793, и 1492, и 988.

Хорошо, теперь школьникам на уроках истории, на вопрос, когда Владимир крестил Русь, можно смело отвечать учителю "как минимум, не позже 1981 г.", ошибки не будет.

Нестор-летописец, почитайте внимательно с чего начиналась дискусия про Пущу. Было опровержение даты "2001". И ничего более.

Нестор-летописец писал(а):За что ж вы Пущу-то так? Какие "с 2001" или "как минимум с 1981", вы о чем? Пуща в составе города, образно говоря, еще со времен царя Гороха, если верить Википедии, то с 1793 г., пусть Википедия это не абсолют истины, источник иногда мутный, но то что до революции П

Немного оффтоп по Броварам, но в тему о Вики:

http://uk.wikipedia.org/wiki/CityLAZ-10LE

ЛАЗ А152 (СітіЛАЗ 10 ЛЕ) — 10-метровий міський автобус, що виготовляється на Львівському автобусному заводі з 2005 року

С 2004 делают ЛАЗ-А183 "Сити", а ЛАЗ-А152 был сделан в единственном экземпляре в 2007 году. Соответственно, он никак не мог производиться с 2005.
Уже исправлялся этот бред несколькими людьми, и не один раз, но, благодаря чьим-то шаловливым рукам, он появляется снова и снова.

Україномовна транспортна вікіпедія - рідкісна маячня. Я сам із тим колись боровся, але все намарно.